POR TEÓFILO LAPPOT ROBLES
Municipio Boca Chica
Boca Chica es uno de los cuatro primeros municipios que formaron la Provincia Santo Domingo, en virtud de lo establecido en el artículo 3 de la Ley 163-01 del 16 de octubre del 2001. 1
Antes de esa integración provincial era una de las fronteras marítimas y terrestres del Distrito Nacional y como parte del extrarradio de la Capital de la República era, como ahora, una especie de pueblo-dormitorio.
Ese municipio, ubicado en el sureste de la referida provincia, tiene una extensión superficial de 149 kilómetros cuadrados, sobre los cuales desenvuelven su existencia más de 100 mil habitantes, de conformidad con las proyecciones que se infieren del Noveno Censo de Población y Vivienda llevado a cabo en el 2010.2
El poblado de Boca Chica se fue creando de manera espontánea, con las precariedades típicas de los muchos Macondo y Comala que hay en América Latina y el arco de islas caribeñas.
Esa comunidad ribereña fue por muchas décadas casi un coto cerrado para el solaz y la diversión de familias pudientes de la ciudad de Santo Domingo, incluyendo también a importantes jerarcas políticos, particularmente durante la tenebrosa dictadura de Trujillo, quienes se desplazaban especialmente los fines de semana a disfrutar de manera distendida de su extensa playa y de la gastronomía a base de productos marinos que es típica de ese lugar desde hace casi 100 años.
En ese municipio existió durante décadas un importante ingenio azucarero, fomentado por el referido tirano en base a «sangre, sudor y lágrimas» de miles de dominicanos y extranjeros que laboraban al borde de la esclavitud ora en los campos cañeros ora en el área fabril. Fue uno de los principales ejes de su emporio industrial.
El Municipio Boca Chica, en la bahía de Andrés, alberga importantes entidades, entre ellas uno de los más modernos puertos de América Latina, llamado Multimodal Caucedo, el Aeropuerto Internacional Las Américas José Francisco Peña Gómez, el Instituto Tecnológico de Las Américas, el Club Náutico de Santo Domingo y el Parque Submarino La Caleta.
Playa de Boca Chica
La playa de Boca Chica es una de las más populares del país. Está ubicada en la ensenada de Andrés.
La poca profundidad de su agua y el hecho de tener una protección natural con montículos de arena, varios arrecifes y una imponente barrera coralina hacen de ella un lugar seguro para los bañistas, muchos de los cuales incursionan mar adentro, sin peligro, hasta más de medio kilómetro de la orilla. Los elementos naturales anteriores hacen que allí sean muy escasas las olas, lo cual produce una sorprendente tranquilidad en el cuerpo acuático marino, motivo por el cual muchos consideran esa playa como una especie de piscina natural.
A partir del 1962 la playa de Boca Chica comenzó a ser frecuentada por un público bien diversificado, hasta convertirse en lo que es hoy: en un centro de turismo popular, con millares de visitantes que los fines de semana abarrotan todos los espacios y no pocas veces crean un caos.
Varios hoteles y decenas de restaurantes y chiringuitos establecidos en torno a esa importante playa hospedan y atienden durante todo el año a miles de turistas extranjeros y a una mayor cantidad de dominicanos.
La promiscuidad, la prostitución y el raterismo son lacras que lastran las potencialidades de esa hermosa área playera del país. Es una tarea que las autoridades municipales, provinciales y nacionales correspondientes tienen que enfrentar con urgencia y eficacia.
A pesar de sus grandes atractivos naturales allí, además de los citados problemas, hay falencias en varios servicios colectivos, lo cual impide una adecuada organización del entorno, tan vital para darle un mayor realce como punto de renombre turístico.
Islote La Matica
La Matica es un islote cargado de leyendas hilarantes, propias del humor dominicano. Forma parte de los encantos de la playa de Boca Chica.
Su pequeña dimensión no sobrepasa los diez mil metros. Está rodeada de mangles multicolores y posee una variada vegetación, así como canales interiores que facilitan penetrar a ella.
A su lado existe otro islote. Unos le dicen Los Pinos, pero en algunos mapas figura identificado como La Piedra. Lo hicieron con los materiales extraídos del lecho del lado oeste de la ensenada Andrés, cuando fue dragada para facilitar la llegada hasta allí de barcos mercantes.
El río Brujuelas descansa en Boca Chica
El río Brujuelas nace cerca de la histórica sabana de Guabatico, salpicada por hechos sobresalientes de nuestro ayer. Se caracteriza por tener un desplazamiento dual: superficial y subterráneo, por tramos. Desde su nacimiento hasta el paraje El Hundidero su volumen de agua es visible para quienes transitan por su cauce; pero a partir de ahí, y por un espacio de más de 9 kilómetros, se sumerge y hace saber de su existencia cuando desemboca en el lado oriental de la playa de Boca Chica, en la bahía de Andrés.
El río Brujuelas ha sido de interés permanente para los historiadores, geógrafos, especialistas en aguas y diferentes investigadores de la naturaleza dominicana. Es por ello que su nombre aflora desde hace muchos años en crónicas, reportajes, notas y libros muy diversos.
Don Cayetano Armando Rodríguez, en una obra fundamental para conocer los detalles de nuestras riquezas geográficas y acuíferas, publicada en la segunda década del siglo pasado, dejó impresa la manera en que el río Brujuelas, antes de hacerse invisible tierra abajo, aumenta el caudal con su afluente el río Tosa, el cual lo penetra por los lados del lugar conocido como La Ceja del Corozo.3
Otra valoración temprana sobre el río Brujuelas la da el historiador José Gabriel García, en su inconcluso Diccionario Geográfico-Histórico de la República Dominicana, publicado póstumamente:
«Brujuelas. Río que nace en la Hilera Central en la loma de los Castellanos, corre unos 45 kilómetros por entre las praderías de Bayaguana y Los Llanos y engrosado con las aguas del río Josa, su tributario, desaparece como a 10 kilómetros de la costa desaguando en el mar por un canal subterráneo natural.»4
Bahía de Andrés
La bahía de Andrés forma el frente marino más importante del lado Sureste del Gran Santo Domingo.
Su importancia es variopinta. En el pasado sirvió como un punto neurálgico para operaciones bélicas, tal y como ha quedado registrado para la posteridad. En el presente desempeña un importante papel en la economía dominicana, por las entidades que operan en su área de influencia. Además hay que resaltar el turismo nacional e internacional que se incrementa de manera exponencial en sus linderos.
Los investigadores del mundo marino han comprobado que en esa bahía, localizada entre las puntas denominadas Caucedo y Magdalena, hay tres fondeaderos que se abren al sur, permitiendo vía franca para embarcaciones que navegan por el Mar Caribe.
Uno de esos fondeaderos se llamaba en el pasado Agua del Rey, pero ya no figura en los documentos cartográficos más recientes.
La bahía de Andrés fue trascendental para poner fin a la llamada Era de Francia en Santo Domingo, pues Juan Sánchez Ramírez, el caudillo cotuisano que encabezó el proceso llamado La Reconquista, utilizó con frecuencia sus aguas y facilidades naturales para embarque y desembarque de pequeñas naves utilizadas para el movimiento de tropas y para el avituallamiento de los combatientes.
La logística bélica más efectiva, a principios del siglo XIX, fue empleada a fondo en ese litoral del Sureste del país. Así consta en muchos textos de historia, pero de manera abundante y detallada en el Diario de La Reconquista, publicado en el 1957, con notas de Fray Cipriano de Utrera.
El puerto de Andrés fue uno de los lugares por donde descendieron refuerzos españoles provenientes de Puerto Rico, solicitados por Sánchez Ramírez.
Así lo expresó el referido personaje al aludir al capitán español del cuerpo de Granaderos Fixo, destacado en Puerto Rico: «…al instante di providencia para que el citado Ximenes con su tropa baxase por mar hasta el surgidero de Andrés.»5
Para la expulsión de los franceses, cuyo punto culmen fue la batalla de Palo Hincado, en un altozano de El Seybo, se obtuvo la colaboración no sólo de los españoles acantonados en Puerto Rico, sino también de los ingleses que llegaron desde Jamaica.
El puerto de Andrés también fue el lugar escogido para intercambios con los gendarmes de Inglaterra, llamada por no pocos la pérfida Albión. Es pertinente señalar que la participación de un contingente de ingleses en la llamada Reconquista no era per se para proteger a los dominicanos, sino para la Corona Británica cubrir sus propios intereses en el convulso siglo XIX del Mar Caribe.
Fray Cipriano de Utrera, en sus notas al Diario de Sánchez Ramírez, resaltó estos hallazgos informativos: «24 de febrero. Cuartel General de Enjuagador, Sánchez a Rendón Sarmiento: comisión en materia de conducción de Franco y pliegos y sobre víveres para los ingleses por el puerto de Andrés…1 de marzo: …providencias sobre el azúcar, ron y sal que se ha desembarcado en Andrés del barco El Marayero.»6
Puerto Multimodal Caucedo, en Andrés
En la bahía de Andrés opera desde hace varios años el Puerto Multimodal que ha sido considerado por organismos internacionales como el más moderno del Caribe.
Es un puerto marítimo de dimensiones inmensas. Se utiliza incluso como punto de trasvase de miles de contenedores que llegan allí desde diferentes lugares del mundo con destino hacia otras partes. Es un lugar de referencia para el tráfico internacional de mercancías.
Desde varios kilómetros atrás, cuando se transita por la autopista Las Américas o se navega en viajes de cabotaje por la zona, son visibles las gigantescas grúas que se emplean en ese puerto para bajar y subir contenedores. De lejos parecen como si fueran robustas jirafas con sus cuellos hacia arriba, ramoneando en busca de alimento vegetal.
Club Náutico, en Andrés
Otra de las instituciones importantes que tiene su base operativa en un recodo de la bahía de Andrés es el Club Náutico de Santo Domingo.
Desde Andrés, en las instalaciones del referido club, se organizan torneos de pesca, regatas y otras actividades vinculadas con el mundo marino.
Detrás de ese centro de recreación marina hay un pequeño atracadero utilizado por los pescaderos que faenan en la zona para amarrar sus botes, chalupas y yolas.
Distrito Municipal La Caleta
El Distrito Municipal La Caleta, adherido al Municipio de Boca Chica, fue creado mediante la Ley 107-04, en cuyas motivaciones se resalta la importancia de esa comunidad cercana a la Capital de la República.
Para elevar de categoría administrativa a La Caleta se tomó en consideración que en su territorio existen importantes estructuras generadoras de bienes y servicios que contribuyen a elevar el producto interno bruto del país, así como su variada riqueza cultural, heredada de los indígenas y de los esclavos negros que allí sufrieron una abominable esclavitud hasta que fueron manumitidos, por supuesto sin librea, en una historia que en algunos casos se parece a la del tío Tom, personaje de ficción magistralmente descrito por la escritora estadounidense Harriet Beecher Stowe en su clásica novela (Uncle Tom?s Cabin).7
La Caleta, como distrito municipal, limita por su lado Norte con el municipio de San Antonio de Guerra; en su lindero Sur recibe al Mar Caribe que permanentemente roza sus acantilados; por el Este es fronterizo con el municipio Boca Chica y por el Oeste lo custodia el municipio Santo Domingo Este.
Pertenecen al Distrito Municipal La Caleta las secciones El Valiente y Campo Lindo. Los habitantes de esa activa comunidad se ubican a ampos lados de la autopista Las Américas.
Detrás del relumbrón de elevados y luces de neón en el tramo de la Autopista Las Américas que le pertenece hay decenas de barrios carenciados donde desenvuelven sus vidas con mucha precariedad miles de caleteños.
En los tiempos precolombinos La Caleta era un activo asentamiento de los taínos que formaban parte del componente humano del Cacicazgo de Higüey. Como comunidad costera, al borde del Mar Caribe, los taínos se dedicaban allí principalmente a la pesca, pero también tenían una gran riqueza arqueológica, tanto en la superficie como en estratos interiores del suelo, según relatos y descripciones de los cronistas del pasado.
En el presente hay reminiscencias de los artefactos creados por los indígenas que habitaron esa tierra, al margen de las manipulaciones posteriores exhibidas en escaparates en espacios abiertos con falsificaciones y otras truculencias visibles en un trecho de la autopista Las Américas y quién sabe en cuantos otros lugares.
Reseñas del pasado recogen datos interesantes sobre un recodo del litoral marino de La Caleta, con buen abrigo de los vientos, que ha sido considerado el primer amarradero en el lado oriental de la Capital de la República.
Hace unos cuantos años la Armada Dominicana auspició la publicación de un interesante libro titulado Derrotero, Isla de Santo Domingo, República Dominicana y Haití, en el cual se hace referencia a La Caleta, entre otros lugares vinculados con nuestras costas marinas.
En La Caleta hay una playa formada gracias a una interrupción natural del largo acantilado de Punta Caucedo. Es de arena blanca esparcida en un radio de casi 4 metros de ancho.
Dicha arena blanca «mezclada con cabezales de arrecifes que penetran al mar…unida a la ocurrencia de olas grandes y frecuentes, constituye un peligro para los bañistas.»8
Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez
En el territorio de La Caleta se ubica, en los bordes de Punta Caucedo, uno de los aeródromos más importantes del país, cuyo nombre oficial es Aeropuerto Internacional de Las Américas Dr. José Francisco Peña Gómez.9
Opera en el lugar desde el año 1959 y en su existencia ha tenido varios nombres y diversas remodelaciones. Lo cierto es que por décadas fue prácticamente la única puerta de entrada y salida del país, por vía aérea.
La cercanía con la Capital de la República le da a ese aeropuerto una importancia estratégica de primer orden, independientemente de que ahora el país cuenta con 9 terminales aéreas, distribuidas en toda la geografía nacional, siendo la más importante la que opera en Punta Cana, Higüey.
ITLA
El Distrito Municipal La Caleta es la sede del Instituto Tecnológico de las Américas, cuyo acrónimo es ITLA, con niveles académicos de educación superior.
Esa entidad se caracteriza por la excelencia de su carga curricular. En su calendario docente posee importantes carreras (verbigracia la mecatrónica, tecnología de la información y software) proyectadas hacia el futuro inconmensurable que la cibernética ofrece, amén de que sus diplomados y cursos especiales son de gran rigor científico.
De conformidad con su carta de presentación esa institución tiene por misión esencial «formar profesionales en tecnología y ciencia aplicada, por medio de metodologías innovadoras, involucramiento comunitario, valores éticos y ciencia global, contribuyendo de esa manera al desarrollo nacional.»
El Instituto Tecnológico de las Américas recibió los beneficios de la incorporación mediante el artículo 5 del Decreto 422-00, promulgado el 15 de agosto del año 2000.10
Cementerio Indígena en La Caleta
Entre el peaje de la Autopista Las Américas y la ruta que lleva al aeropuerto de la zona hay un cementerio indígena, el mayor y mejor clasificado del país, en su clase.
El descubrimiento de este importante camposanto, ubicado en un costado de los acantilados, se produjo en el 1972.Los restos humanos que allí reposan tienen más de 2,500 años, según los estudios arqueológicos que en aquella ocasión se realizaron en el lugar.
Dos años después de tan importante hallazgo, y luego de realizarse las pruebas científicas correspondientes, se inauguró el Museo-Yacimiento Arqueológico La Caleta, el cual ni ha tenido gran difusión, ni es visitado por grupos escolares y turistas ni se le dan las atenciones que corresponden a un lugar como ese, de gran importancia para la cultura dominicana.
Parque Nacional Submarino La Caleta
Correspondió al hoy Distrito Municipal de La Caleta tener el primer parque submarino del país.11
Además de ser un sitio de gran importancia para la preservación de especies marinas, es también uno de los lugares preferidos por los submarinistas criollos para realizar sus prácticas.
Según los datos que acompañan su historia, dicho parque tiene casi 200 metros de profundidad en algunas de sus áreas.
En el 1984 hundieron en esa área una desvencijada embarcación registrada con el nombre de Hickory, que desde entonces es un refugio para decenas de especies marinas que allí viven.
Según las imágenes observadas, en ese importante parque submarino hay una considerable riqueza coralina. Es una de las áreas protegidas del territorio nacional, en consecuencia está bajo el amparo de la Ley sobre Medio Ambiente y Recursos Naturales.12
Bibliografía:
1-Ley 163-01, promulgada el 16 de octubre del año 2001.
2-IX Censo de Población y Vivienda del año 2010.
3-Geografía Física, Política e Histórica de la Isla de Santo Domingo. Publicado en el 1915. p393.Cayetano Armando Rodríguez.
4-Obras Completas. Volumen 5.p400.Editora Amigo del Hogar,2017. José Gabriel García.
5-Diario de la Reconquista. Editora Montalvo,1957.p127. Juan Sánchez Ramírez.
6-Anotaciones al Diario de la Reconquista. Editora Montalvo, 1957. pp173 y 180. Fray Cipriano de Utrera.
7-Ley No. 107-04, promulgada el 16 de julio del 2004.
8-Ecos de la Costa. Travesía por el litoral marino dominicano. Editora Amigo del Hogar, 2016.p235.Domingo Marte.
9-Ley No.139-03.Bloque de Leyes del año 2003.
10-Artículo 5 del Decreto 422-00, promulgado el 15 de agosto del año 2000.
11-Decreto No. 249 del 25 de septiembre de 1986.
12-Artículo 34 de la Ley 64-00, promulgada el 18 de agosto del 2000.
2019-03-16 08:45:18
