París, 12 jun (PL) Los trabajadores del sistema ferroviario francés continúan hoy una huelga contra un proyecto de reforma en el sector, donde se prevé la introducción del capital privado a partir de 2019 para cumplir exigencias de la Comisión Europea.
El paro tiene un elevado nivel de acatamiento a nivel nacional y obligó al gobierno a adelantar las conversaciones con los dirigentes sindicales, las cuales se iniciaron en la tarde del miércoles y continuarán este jueves.
Las reivindicaciones de los gremios se resumen en tres puntos, encabezados por la oposición a liberalizar este servicio, como lo demanda la Comisión con el argumento de bajar los costos del Estado y mejorar la seguridad de los pasajeros.
Para la Confederación General del Trabajo (CGT), principal agrupación sindical en este sector, la Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF, por sus siglas en francés) debe mantenerse como una empresa totalmente estatal.
Solo de esta manera, señala la CGT, se puede brindar una atención que priorice las necesidades de la población y las de la economía nacional, así como la protección del medioambiente.
Otra exigencia es la reunificación de la SNCF, dividida en la actualidad en dos empresas, una dedicada a las actividades del transporte de pasajeros y carga, y la otra a la administración de la infraestructura, incluidas las vías férreas.
Este esquema duplica costos y esfuerzos y da lugar a fiascos, como la reciente compra de 200 trenes, cuyo tamaño excede la longitud de los andenes en la mayor parte de las estaciones del país.
La iniciativa de reforma, que comenzará a discutirse la semana próxima en la Asamblea Nacional, prevé, por el contrario, crear un tercer grupo en la estructura ferroviaria francesa.
Finalmente los sindicatos exigen una mejora salarial generalizada, la garantía de la conservación de los puestos de trabajo, crear nuevos empleos y humanizar las condiciones laborales y sociales de todo el personal.
Este jueves la SNCF recomendó una vez más a la población no realizar desplazamientos innecesarios para evitar las aglomeraciones en las terminales.
Sólo en la región del Ile-de-France, donde está comprendida esta capital, todos los días unos tres millones de personas se desplazan por medio del ferrocarril, sobre todo en los llamados trenes de cercanías y los interdepartamentales.
2014-06-12 17:56:19
