EL TIRO RAPIDO
Nada más lejos de nuestro ánimo que desalentar las esperanzas puestas en la nueva Ley de Ordenamiento del Tránsito enviada para su promulgación al Poder Ejecutivo. Mucho menos, sin conocer el contenido de la ley en su totalidad, sino solo las informaciones parciales que han ido salido en la prensa.
Por el contrario, en base a las mismas consideramos que es un trabajo serio y bien fundamentado, cuyo mérito principal recae sobre el diputado Tobías Crespo, gracias a cuya tenacidad y persistencia logró, al cabo de varios años de lucha, superar todos los escollos para lograr la aprobación de ambas Cámaras Legislativas y convertirse en ley.
Hasta ahora todo lo que se ha difundido luce que son medidas atinadas que, de ser aplicadas, no solo mejorarían de manera significativa el caótico, costoso, obsoleto y desordenado servicio de transporte, tanto de pasajeros como de mercancías, sino que contribuirían también a reducir los accidentes de tránsito.
Este tema y sus funestas consecuencias en término de vidas humanas, daños materiales y perjuicios para el Estado ha sido una constante en nuestra agenda de prioridades. Vale recordar las cifras que lo ilustran. El año pasado, un promedio de seis muertos por día. Miles de lesionados y una gran cantidad de accidentados con discapacidades que en no pocos casos no pueden ser corregidas y se convierten en permanentes. El rubro es considerado de alto riesgo para las aseguradoras. Para el Estado, el costo se calcula en decenas de miles de millones de pesos cada año.
Obviamente todo cuanto contribuya a aliviar esa situación tiene que ser recibido con beneplácito, como es el caso de la nueva ley. Esta abarca los más diversos aspectos que inciden en el tránsito: desde la centralización de los hoy dispersos y numerosos organismos relacionados con el mismo que darán pasado al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre hasta regulaciones muy estrictas y específicas para la prestación del servicio de conchos y motoconchos, en cuanto al tiempo de fabricación y condiciones mecánicas de los vehículos y cantidad de pasajeros que podrán transportar en cada viaje.
Ahora bien. Sobre lo que queremos llamar la atención es que la implementación de esa ley que promueve transformaciones tan profundas y significativas va a encontrar una tupida madeja de intereses creados al amparo del desorden imperante hasta ahora. Y estos tratarán por todos los medios de obstaculizar su aplicación.
Eso por un lado. Por el otro, el hecho de que la efectividad de la ley dependerá de su aplicación más estricta sin privilegios, exclusiones ni compadrazgos por parte de los actores encargados de velar por su cumplimiento. Los AMET haciendo el trabajo de campo sin abusos pero con firmeza; el órgano regulador en el plano administrativo y los tribunales imponiendo las sanciones de rigor a los violadores de la ley. Como elemento complementario e indispensable la colaboración de los propios ciudadanos.
Si lo logramos estaremos dando un enorme paso de avance a beneficio de todos en un servicio de tanta importancia económica, social y humana como es el transporte.
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2017-02-15 15:49:05
