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Por Luis Brito<\/span><\/p>\n MEXICO, 4 abr (Xinhua) — La frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos, que el presidente estadounidense Donald Trump pretende cerrar a causa de la migraci\u00f3n irregular, es una zona con una \u00abgran dinamismo\u00bb, expres\u00f3 hoy el investigador Jorge S\u00e1nchez Tello.<\/span><\/p>\n<\/p>\n \u00abPocas fronteras en el mundo tienen tal nivel de comercio\u00bb, sostuvo el director de Investigaci\u00f3n Aplicada de la Fundaci\u00f3n de Estudios Financieros (Fundef).<\/span><\/p>\n<\/p>\n Se trata de una din\u00e1mica regi\u00f3n por la que fluyen de un lado a otro, lo mismo frutas que ganado, televisores, combustibles o veh\u00edculos reci\u00e9n armados.<\/span><\/p>\n<\/p>\n El valor de la mercanc\u00eda que cruza la frontera dentro del comercio bilateral es de alrededor de 1.700 millones de d\u00f3lares diarios, a lo que se suma cerca de 1 mill\u00f3n de personas que todos los d\u00edas la atraviesan de manera legal por trabajo, escuela, compras o turismo, seg\u00fan datos de la canciller\u00eda mexicana.<\/span><\/p>\n<\/p>\n El acad\u00e9mico de Fundef, centro de investigaci\u00f3n basado en el Instituto Tecnol\u00f3gico Aut\u00f3nomo de M\u00e9xico (ITAM), destac\u00f3 que al intercambio se suma la derrama econ\u00f3mica que mexicanos y estadounidenses generan cuando cruzan a ciudades fronterizas para hacer compras o vacacionar.<\/span><\/p>\n<\/p>\n Desde finales de 2018, el a\u00f1ejo flujo de migrantes que recorren el territorio mexicano con el prop\u00f3sito de llegar a Estados Unidos se ha convertido en una oleada.<\/span><\/p>\n<\/p>\n El presidente de Estados Unidos ha amenazado desde la semana pasada con cerrar la frontera m\u00e1s transitada del mundo, al se\u00f1alar que M\u00e9xico no frena la migraci\u00f3n irregular de centroamericanos. <\/span><\/p>\n La oleada de migrantes que intenta cruzar de forma irregular la frontera de Estados Unidos es vista por Trump como una \u00abemergencia nacional\u00bb, al afirmar que para \u00e9l es m\u00e1s importante la seguridad que el impacto que el cierre pueda tener en la econom\u00eda.<\/span><\/p>\n<\/p>\n \u00abCreo que es parte de una estrategia de Trump que le ha funcionado: generar incertidumbre, caos, para ganar adeptos en sus electores\u00bb, expres\u00f3 S\u00e1nchez Tello.<\/span><\/p>\n<\/p>\n \u00abPorque no se nos olvide que el grupo de Trump ve a M\u00e9xico como el enemigo que le quita los empleos y que le manda droga\u00bb, agreg\u00f3 el investigador de la Fundef.<\/span><\/p>\n<\/p>\n Seis estados mexicanos y cuatro estadounidenses de la franja fronteriza representan, en conjunto, la cuarta econom\u00eda mundial, con \u00e1reas tan integradas que forman metr\u00f3polis transfronterizas, como Tijuana-San Diego, de acuerdo con el gobierno mexicano.<\/span><\/p>\n<\/p>\n S\u00e1nchez Tello advirti\u00f3 que en caso de un eventual cierre de los cruces fronterizos, aunque sea parcial, las p\u00e9rdidas ser\u00edan incalculables, porque se afectar\u00eda tanto a ciudades fronterizas como a empresarios y campesinos de otras partes de M\u00e9xico. <\/span><\/p>\n El especialista record\u00f3 que cerca del 80 por ciento de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos, su principal socio comercial, cruzan por los m\u00e1s de 50 puertos existentes en la frontera de 3.200 kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n Los contenedores de los miles de veh\u00edculos de carga que cruzan diario la frontera desde M\u00e9xico llevan productos populares entre los estadounidenses como aguacate o tequila, pero tambi\u00e9n berries, tomate, chile, limones, mangos o carne.<\/span><\/p>\n Miles de cabezas de ganado del estado mexicano de Chihuahua (norte) son cruzados a trav\u00e9s de garitas mexicanas con Nuevo M\u00e9xico para su posterior engorda en instalaciones de Texas, Arizona y otros estados.<\/span><\/p>\n Componentes fabricados en Estados Unidos llegan al estado mexicano de Baja California (noroeste) para la producci\u00f3n de televisores y otros electrodom\u00e9sticos. <\/span><\/p>\n Se producen igualmente autopartes y motores que atraviesan por varias garitas a lo largo de frontera para el armado de veh\u00edculos en ambos pa\u00edses.<\/span><\/p>\n Parte de las compras mexicanas de combustibles a Estados Unidos se transporta por ferrocarril, dentro de las millones de operaciones anuales que se realizan en la frontera com\u00fan que corre de las costas del Pac\u00edfico a las del golfo de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n Solamente la aduana de la ciudad de Nuevo Laredo, en el estado mexicano de Tamaulipas (noreste), fronteriza con el estadounidense Texas, realiz\u00f3 el a\u00f1o pasado 4,3 millones de operaciones (importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n), que la convierten posiblemente en la puerta con m\u00e1s tr\u00e1nsito comercial, seg\u00fan el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria.<\/span><\/p>\n Auto Alliance, que representa a fabricantes que producen el 70 por ciento de los veh\u00edculos que se venden en Estados Unidos, alert\u00f3 el mi\u00e9rcoles que un eventual cierre podr\u00eda causar \u00abinterrupciones significativas\u00bb a la industria, por el comercio transfronterizo existente para el armado final.<\/span><\/p>\n Una muestra de los potenciales efectos se ha manifestado esta semana en los puentes fronterizos de Ciudad Ju\u00e1rez, en el estado mexicano de Chihuahua (norte), fronteriza con la estadounidense El Paso, en el estado de Texas, Estados Unidos.<\/span><\/p>\n La situaci\u00f3n se gener\u00f3 despu\u00e9s de que autoridades estadounidenses redujeron el n\u00famero de agentes en sus garitas para enviarlos a atender a migrantes.<\/span><\/p>\n El tiempo que veh\u00edculos de carga esperaban para cruzar desde Ciudad Ju\u00e1rez se dispar\u00f3 el mi\u00e9rcoles hasta 10 horas, en que solamente 300 tractocamiones ingresaban a El Paso. <\/span><\/p>\n En un d\u00eda normal, el ingreso de veh\u00edculos de carga es de unos 1.800, seg\u00fan expuso la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n El vicepresidente de la Regi\u00f3n Norte de la Canacar, Manuel Sotelo, declar\u00f3 a la prensa local que nunca se hab\u00eda vivido algo \u00abcomo lo que estamos viendo esta semana\u00bb. <\/span><\/p>\n El propio presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, dijo el mi\u00e9rcoles que un cierre de frontera no conviene a nadie. <\/span><\/p>\n L\u00f3pez Obrador reiter\u00f3 que el pa\u00eds atiende el fen\u00f3meno migratorio y que promueve un plan de desarrollo para Centroam\u00e9rica que mitigue la migraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n Por su parte, para el diplom\u00e1tico retirado y ex c\u00f3nsul mexicano en varias ciudades de Estados Unidos, Bernardo M\u00e9ndez Lugo, el eventual cierre de la frontera da\u00f1ar\u00eda a los dos pa\u00edses en lo econ\u00f3mico y Trump entrar\u00eda en conflicto con gobernadores de su mismo partido.<\/span><\/p>\n Los estados estadounidenses fronterizos con M\u00e9xico tienen en el pa\u00eds del sur el principal mercado a sus exportaciones. <\/span><\/p>\n Muchas de sus compa\u00f1\u00edas est\u00e1n vinculadas con empresas del otro lado de la frontera y reciben turismo mexicano, principalmente el estado de Texas, gobernado por el republicano Gregg Abbott.<\/span><\/p>\n \u00abSer\u00eda darse \u00e9l mismo un balazo en el pie si llegara a tomar esta medida (…) lo siento yo m\u00e1s como una ret\u00f3rica negociadora que una realidad\u00bb, dijo M\u00e9ndez Lugo, quien tambi\u00e9n es director ejecutivo de la fundaci\u00f3n Am\u00e9rica Sin Muros.<\/span><\/p>\n Por Luis Brito MEXICO, 4 abr (Xinhua) — La frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos, que el presidente estadounidense Donald Trump pretende cerrar a causa de la migraci\u00f3n irregular, es una zona con una \u00abgran dinamismo\u00bb, expres\u00f3 hoy el investigador Jorge S\u00e1nchez Tello. \u00abPocas fronteras en el mundo tienen tal nivel de comercio\u00bb, sostuvo el 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