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Luanda, 5 ago (Prensa Latina) El Gobierno angole\u00f1o pone hoy a punto un programa de salvaci\u00f3n de carreteras para recuperar unos 370 kil\u00f3metros de v\u00edas y puentes previamente escogidos en las 18 provincias del pa\u00eds.<\/p>\n<\/p>\n
De acuerdo con el ministro de Construcci\u00f3n y Obras P\u00fablicas Manuel Tavares de Almeida, el proyecto costar\u00e1 preliminarmente el equivalente a 175 millones de d\u00f3lares, y prev\u00e9 la recuperaci\u00f3n de aquellos tramos degradados por falta de mantenimiento.<\/p>\n<\/p>\n
Tenemos el tema de la fiscalizaci\u00f3n garantizada para que no se registren errores del pasado, explic\u00f3 de Almeida en alusi\u00f3n a reconocimientos anteriores de que en inversiones de ese tipo se desvi\u00f3 hasta el 25 por ciento.<\/p>\n<\/p>\n
Para las inversiones concurrieron a un concurso p\u00fablico 414 empresas y 57 a fin de realizar la fiscalizaci\u00f3n de las obras.<\/p>\n<\/p>\n
El titular aclar\u00f3 que el tapado de huecos corresponder\u00e1 a los gobiernos provinciales y a las administraciones municipales.<\/p>\n<\/p>\n
El programa, continu\u00f3, permitir\u00e1 que en 2020 se garantice la continuidad en el mantenimiento y conservaci\u00f3n de carreteras para modificar la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n<\/p>\n
La primera fase incluir\u00e1 el desarrollo de los peajes en zonas fronterizas del pa\u00eds como Luvo y Noqui (Zaire, en el norte), Massabi (Cabinda, norte y \u00fanico separado por tierra del resto de Angola), Santa Clara (Cunene, en el sur) y otros no especificados en el este.<\/p>\n<\/p>\n
Los ingresos resultantes del cobro de los peajes ser\u00e1n guardados en un fondo para el mantenimiento de carreteras.<\/p>\n<\/p>\n
Ya en una segunda fase est\u00e1 prevista la colocaci\u00f3n de balanzas para controlar el exceso de carga, especialmente en camiones.<\/p>\n<\/p>\n
En Angola solo funciona un peaje en el r\u00edo Kwanza en la carretera 100, que une a Luanda con Sumbe, en la provincia de Cuanza Sur, a trav\u00e9s del litoral.<\/p>\n<\/p>\n
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