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Diariodominicano.com<\/strong><\/p>\n Informe anual de la CEPAL sobre el comercio exterior de la regi\u00f3n muestra una importante heterogeneidad por subregiones. Las importaciones disminuir\u00e1n 3,0% este a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n Mexico, 29 de octubre de 2019.-<\/strong> La pronunciada desaceleraci\u00f3n que ha sufrido el comercio mundial de bienes en esta d\u00e9cada, y que se ha profundizado desde fines de 2018, afectar\u00e1 negativamente el desempe\u00f1o del comercio exterior de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en 2019, se\u00f1ala la CEPAL en un nuevo informe anual dado a conocer hoy en Ciudad de M\u00e9xico, en una conferencia de prensa encabezada por su Secretaria Ejecutiva, Alicia B\u00e1rcena.<\/p>\n<\/p>\n Seg\u00fan el organismo regional de las Naciones Unidas, se proyecta para 2019 una ca\u00edda del valor de las exportaciones e importaciones regionales de bienes de -2,0% y -3,0%, respectivamente, en medio de un complejo contexto internacional caracterizado por el agravamiento de las tensiones comerciales, una menor demanda mundial, la creciente sustituci\u00f3n de importaciones por producci\u00f3n nacional en algunas econom\u00edas, la menor proporci\u00f3n de la producci\u00f3n china que se destina a la exportaci\u00f3n, el retroceso de las cadenas globales de valor y la irrupci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas que causan un impacto en la naturaleza misma del comercio, entre otros factores.<\/p>\n<\/p>\n En su informe Perspectivas del Comercio Internacional de Am\u00e9rica Latina y el Caribe 2019, la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL) indica que el desempe\u00f1o comercial regional muestra una importante heterogeneidad por subregiones. Am\u00e9rica del Sur experimentar\u00eda una contracci\u00f3n del valor de sus env\u00edos de -6,7%, muy superior al promedio regional. En ello influye el estancamiento econ\u00f3mico por el que atraviesa la subregi\u00f3n ?con una proyecci\u00f3n de crecimiento de apenas 0,2% en 2019, lo que afecta negativamente al comercio intrarregional? y el elevado peso que tienen los productos b\u00e1sicos en su canasta exportadora, varios de los cuales han registrado ca\u00eddas de sus precios. Se proyecta que solo tres pa\u00edses sudamericanos (Argentina, Ecuador y Uruguay) aumenten el valor de sus env\u00edos en 2019, impulsados por alzas de los vol\u00famenes exportados de sus productos b\u00e1sicos.<\/p>\n<\/p>\n A diferencia de Am\u00e9rica del Sur, en 2019 Centroam\u00e9rica, el Caribe y M\u00e9xico registrar\u00e1n aumentos del valor de sus exportaciones (2,6%, 3,7% y 2,8% respectivamente). Ello refleja su menor dependencia de los productos b\u00e1sicos y su mayor vinculaci\u00f3n comercial con Estados Unidos, cuya demanda de importaciones ha mostrado una mayor resiliencia que la de los otros mercados principales de exportaci\u00f3n de la regi\u00f3n. En particular, M\u00e9xico se ha beneficiado de las oportunidades de sustituir productos chinos en el mercado de los Estados Unidos y durante 2019 se ha convertido en el socio comercial m\u00e1s importante de ese pa\u00eds.<\/p>\n<\/p>\n En tanto, el informe indica que la debilidad de la demanda en un contexto regional de muy bajo crecimiento ha golpeado especialmente al comercio intrarregional. Se proyecta que su valor se contraiga casi -10% en 2019, en contraste con los env\u00edos al resto del mundo, cuyo valor tendr\u00eda una variaci\u00f3n cercana al 0%. \u00abEsto es especialmente grave dado que el comercio intrarregional tiene un componente de manufacturas muy superior al de las exportaciones a otros mercados, y adem\u00e1s por su gran importancia para las pymes exportadoras\u00bb, explica el documento.<\/p>\n<\/p>\n \u00abEste panorama obliga a repensar las estrategias de inserci\u00f3n internacional de la regi\u00f3n y a poner mayores esfuerzos en promover el comercio intrarregional\u00bb, declar\u00f3 Alicia B\u00e1rcena en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n En Perspectivas del Comercio Internacional de Am\u00e9rica Latina y el Caribe 2019 la CEPAL tambi\u00e9n analiza la contribuci\u00f3n del comercio a la sostenibilidad ambiental. Seg\u00fan el informe, el comercio internacional y la producci\u00f3n asociada a \u00e9ste tienen impactos tanto positivos como negativos en el cambio clim\u00e1tico. Asimismo, sus respectivos marcos regulatorios son interdependientes.<\/p>\n<\/p>\n Agrega que la huella de carbono de las exportaciones de pa\u00edses de la regi\u00f3n intensivos en recursos naturales es similar a la de otros pa\u00edses con un perfil exportador comparable. Adem\u00e1s, en los siete pa\u00edses de la regi\u00f3n en donde se cuenta con esa informaci\u00f3n, la huella de carbono de las exportaciones (asociada al uso de combustibles f\u00f3siles) se redujo entre 2005 y 2015, \u00faltimo a\u00f1o con informaci\u00f3n disponible.<\/p>\n<\/p>\n \u00abExcepto en el Caribe, pocos pa\u00edses de la regi\u00f3n han incorporado medidas comerciales en sus estrategias para mitigar el cambio clim\u00e1tico. En el caso de las contribuciones determinadas a nivel nacional (CDNN) de los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe, los elementos relacionados con el comercio son limitados\u00bb, explica el informe.<\/p>\n<\/p>\n En su tercer cap\u00edtulo, el documento examina la situaci\u00f3n de la infraestructura y la log\u00edstica, aspectos clave para el comercio internacional, la producci\u00f3n y la integraci\u00f3n regional. Identifica una serie de debilidades en este campo, como una importante brecha de infraestructura, que es el resultado de la sostenida baja inversi\u00f3n en las \u00faltimas d\u00e9cadas; fallas institucionales y regulatorias que afectan la competencia, la facilitaci\u00f3n y el comercio; y falta de integralidad en las pol\u00edticas, la que profundiza las desigualdades territoriales y no atiende debidamente las externalidades negativas (ambientales y sociales).<\/p>\n<\/p>\n La CEPAL ha estimado que para cerrar la brecha regional de infraestructura habr\u00eda que invertir anualmente un 6% del PIB entre 2016 y 2030. Ello contrasta con el monto invertido en un grupo de seis pa\u00edses (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, M\u00e9xico y Per\u00fa), cuyo nivel promedio de inversi\u00f3n se ha ubicado por debajo de 2% del PIB durante este siglo. La brecha es especialmente importante en el sector de transporte, en donde el nivel de inversi\u00f3n necesitar\u00eda ser triplicado para satisfacer el crecimiento esperado de la poblaci\u00f3n y de la econom\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n El informe concluye que para avanzar en el cambio estructural progresivo y alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se requiere un abordaje integrado de las pol\u00edticas de log\u00edstica y movilidad con otras pol\u00edticas p\u00fablicas, como las de desarrollo productivo, financiamiento, desarrollo social e integraci\u00f3n territorial y transfronteriza. Ello representa un esfuerzo de alta complejidad, pero una oportunidad cierta para el cumplimiento de la Agenda 2030.<\/p>\n<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n<\/p>\n Tabla. Am\u00e9rica Latina y el Caribe: evoluci\u00f3n del valor del comercio de bienes, 2017-2019<\/p>\n Documento completo. Perspectivas del Comercio Internacional de Am\u00e9rica Latina y el Caribe 2019.<\/p>\n Presentaci\u00f3n de la Secretaria Ejecutiva de la CEPAL, Alicia B\u00e1rcena.<\/p>\n<\/p>\n Para consultas, contactar a la Unidad de Informaci\u00f3n P\u00fablica de la CEPAL.<\/p>\n<\/p>\n Correo electr\u00f3nico: prensa@cepal.org; tel\u00e9fono: (56) 22210 2040.<\/p>\n<\/p>\n Diariodominicano.com Informe anual de la CEPAL sobre el comercio exterior de la regi\u00f3n muestra una importante heterogeneidad por subregiones. Las importaciones disminuir\u00e1n 3,0% este a\u00f1o. Mexico, 29 de octubre de 2019.- La pronunciada desaceleraci\u00f3n que ha sufrido el comercio mundial de bienes en esta d\u00e9cada, y que se ha profundizado desde fines de 2018, afectar\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-95320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95320\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2019-10-30 01:01:28 <\/h6>\n
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