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Santiago, R. D., 14 de setiembre, 2026.- \u00a0El presidente Luis Abinader<\/strong>\u00a0present\u00f3 este lunes los\u00a0detalles y avances<\/strong>\u00a0del\u00a0Sistema Integrado de Transporte de Santiago<\/strong>, considerado el proyecto de\u00a0infraestructura y movilidad<\/strong>\u00a0de mayor envergadura en la historia de la provincia.<\/p>\n\n\n\n Las autoridades explicaron que esta iniciativa forma parte de una estrategia integral de desarrollo regional <\/strong>orientada a superar d\u00e9cadas de subinversi\u00f3n, potenciar la competitividad de la Ciudad Coraz\u00f3n y descentralizar las oportunidades econ\u00f3micas<\/strong> para evitar la migraci\u00f3n masiva hacia la capital.<\/p>\n\n\n\n Estas declaraciones fueron ofrecidas durante el desarrollo de \u201cLA Agenda Semanal\u201d<\/strong> que fue realizada en Santiago y que en uno de sus temas trat\u00f3 sobre \u201cInfraestructura y Movilidad\u201d. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Un hito en infraestructura y movilidad urbana<\/strong><\/p>\n\n\n\n El director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, Jhael Isa<\/strong>, manifest\u00f3 que el proyecto, cuya conceptualizaci\u00f3n se inici\u00f3 en septiembre de 2021 junto con la iniciativa Compromiso Santiago<\/strong>, destaca por su rapidez de ejecuci\u00f3n. Con un tiempo estimado de cuatro a\u00f1os y 138 d\u00edas<\/strong> desde su inicio, la obra estructural ha completado sus componentes principales, abarcando:<\/p>\n\n\n\n Monorriel de Santiago<\/strong>: Un sistema de 13 kil\u00f3metros y 14 estaciones<\/strong> que alcanzar\u00e1 velocidades de entre 60 y 80 kil\u00f3metros por hora, con una frecuencia de 90 segundos entre trenes.<\/p>\n\n\n\n Infraestructura complementaria<\/strong>: 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles, 1,132 vigas, un patio-taller con 3.2 kil\u00f3metros de v\u00eda de servicio, dos puentes sobre las ca\u00f1adas de Gurabo y Nibaje<\/strong>, y un t\u00fanel de trinchera<\/strong> de aproximadamente 500 metros para proteger la Zona Monumental.<\/p>\n\n\n\n Sistema Integrado<\/strong>: Integraci\u00f3n con un telef\u00e9rico, 7 corredores de autobuses y un sistema de bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n Las autoridades informaron que, a partir del mes de octubre<\/strong>, iniciar\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes para dar paso, a finales de a\u00f1o, a las visitas guiadas y a la posterior operaci\u00f3n comercial del sistema, convirti\u00e9ndose en el primero de su tipo en Centroam\u00e9rica y el Caribe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Accesibilidad y econom\u00eda familiar<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para garantizar el acceso de toda la ciudadan\u00eda, el sistema operar\u00e1 bajo un modelo de tarifa integrada <\/strong>(con un costo unificado de RD 35.00), lo que permitir\u00e1 a los pasajeros realizar trasbordos eficientes entre los autobuses de la OMSA, el telef\u00e9rico y el monorriel,<\/strong> representando un ahorro significativo en el presupuesto de los trabajadores y estudiantes.<\/p>\n\n\n\n Impacto regional y descentralizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n El nuevo sistema de transporte masivo conectar\u00e1 de forma eficiente los principales puntos de la ciudad, desde Cienfuegos hasta Pek\u00edn<\/strong>, enlazando las universidades, las zonas francas y el centro urbano. Asimismo, beneficiar\u00e1 de manera directa a los usuarios procedentes de toda la regi\u00f3n del Cibao, incluyendo las provincias de Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y Hermanas Mirabal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Con una oferta ampliada de parqueos en la Zona Monumental y una conexi\u00f3n fluida, la obra busca dotar a Santiago de los est\u00e1ndares de competitividad<\/strong> necesarios para consolidarse como el motor econ\u00f3mico del Cibao,<\/strong> garantizando que sus habitantes dispongan de mayores oportunidades<\/strong> de desarrollo sin necesidad de trasladarse a Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n