{"id":695872,"date":"2026-09-14T11:29:35","date_gmt":"2026-09-14T15:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=695872"},"modified":"2026-09-14T11:29:35","modified_gmt":"2026-09-14T15:29:35","slug":"acofave-plantea-que-la-implementacion-de-la-itv-debe-garantizar-independencia-transparencia-y-criterios-tecnicos-homologados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=695872","title":{"rendered":"ACOFAVE plantea que la implementaci\u00f3n de la ITV debe garantizar independencia, transparencia y criterios t\u00e9cnicos homologados"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">diariodominicano.com<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Santo Domingo, R. D., 14 de septiembre, 2026.- <\/strong> La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos, Inc. (ACOFAVE) remiti\u00f3 una reciente comunicaci\u00f3n al director general del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Juan Manuel M\u00e9ndez, en la que reconoce el compromiso expresado por el funcionario de avanzar en la puesta en marcha de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV) y presenta varias consideraciones para asegurar la credibilidad y efectividad del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La organizaci\u00f3n record\u00f3 que el art\u00edculo 166 de la Ley n\u00fam. 63-17 establece la revisi\u00f3n t\u00e9cnica anual obligatoria de los veh\u00edculos de motor con m\u00e1s de tres a\u00f1os de fabricaci\u00f3n, con el prop\u00f3sito de comprobar que sus condiciones t\u00e9cnico-mec\u00e1nicas sean adecuadas, que no representen un peligro para los usuarios de las v\u00edas y que cumplan las normas para el control de las emisiones contaminantes y sonoras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ACOFAVE se\u00f1al\u00f3 que, a casi diez a\u00f1os de la promulgaci\u00f3n de esta ley, la ITV contin\u00faa pendiente de implementaci\u00f3n, pese a que el pa\u00eds registra alrededor de 3,000 muertes anuales por siniestros de tr\u00e1nsito, a las cuales se suman los graves efectos sobre la salud asociados con la contaminaci\u00f3n del aire y las emisiones vehiculares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Asociaci\u00f3n manifest\u00f3 su coincidencia con la necesidad de avanzar con celeridad, pero advirti\u00f3 que la rapidez no debe comprometer la calidad ni la credibilidad del proceso. En ese sentido, indic\u00f3 que los operadores habilitados para realizar las inspecciones deben contar con independencia societaria y operativa respecto de concesionarios, importadores, talleres de reparaci\u00f3n, aseguradoras, transportistas y otros actores cuyos veh\u00edculos o actividades estar\u00edan llamados a verificar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, ACOFAVE plante\u00f3 que, independientemente del mecanismo de implementaci\u00f3n que sea seleccionado, ya sea el proyecto estructurado bajo una alianza p\u00fablico-privada o una licitaci\u00f3n gestionada directamente por el INTRANT, el proceso debe contemplar la experiencia previa&nbsp;&nbsp;demostrable del operador de las estaciones de inspecci\u00f3n, mecanismos independientes de auditor\u00eda y control de calidad sobre los resultados de las inspecciones, criterios t\u00e9cnicos homologados desde el inicio de las operaciones, entre otros aspecto que garanticen que quienes efect\u00faen dichas inspecciones no se vean envueltos en conflictos de intereses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa implementaci\u00f3n de la ITV constituye una medida impostergable para mejorar la seguridad vial, reducir las emisiones contaminantes y avanzar hacia un parque vehicular en mejores condiciones. Su puesta en marcha debe realizarse mediante un proceso transparente, t\u00e9cnicamente s\u00f3lido y libre de conflictos de inter\u00e9s\u201d, expres\u00f3 Yris Nelsi Gonz\u00e1lez, directora ejecutiva de ACOFAVE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La entidad consider\u00f3 igualmente necesario que las autoridades definan y comuniquen un cronograma verificable, con responsables, etapas y plazos claramente establecidos, que permita a la ciudadan\u00eda dar seguimiento efectivo al proceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ACOFAVE reiter\u00f3 que la seguridad vial debe asumirse como una pol\u00edtica p\u00fablica prioritaria del Estado, acompa\u00f1ada del cumplimiento de la normativa vigente, una fiscalizaci\u00f3n eficaz, la aplicaci\u00f3n de las sanciones correspondientes y la ejecuci\u00f3n de las acciones contempladas en el Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, la Asociaci\u00f3n expres\u00f3 su disposici\u00f3n de ampliar sus planteamientos y contribuir t\u00e9cnicamente con las autoridades en la implementaci\u00f3n de un sistema de inspecci\u00f3n vehicular confiable, transparente y orientado a proteger la vida, la salud y el medioambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Yasmin Camilo-MGPR<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>diariodominicano.com Santo Domingo, R. 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