Por Humberto Contreras Vidal. <\/p>\n\n\n\n
ATF y PSF son siglas en ingl\u00e9s que significan Automatic Transmision Fluid (ATF) y Power Steering Fluid (PSF). Generalmente se traducen como Fluido (l\u00edquido) para Transmisi\u00f3n Autom\u00e1tica y Fluido (l\u00edquido) para Direcci\u00f3n Asistida o Direcci\u00f3n Hidr\u00e1ulica, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Desde un punto de vista mec\u00e1nico estos l\u00edquidos tienen diferentes funciones. En consecuencia, la composici\u00f3n de ambos tambi\u00e9n es diferente. El ATF posee una composici\u00f3n qu\u00edmica m\u00e1s compleja que el PSF. Esto significa que no es correcto sustituir un l\u00edquido por otro en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El ATF posee aditivos con propiedades detergentes, antidesgastes y de resistencia t\u00e9rmica superiores al PSF. Esto hace que el l\u00edquido pueda cumplir bien con sus funciones a corto y mediano plazo.<\/p>\n\n\n\n
Una falsa creencia es la idea de que el l\u00edquido de la transmisi\u00f3n nunca hay que cambiarlo. No existe ning\u00fan producto comercial que mantenga su composici\u00f3n qu\u00edmica constante eternamente. Por cuya raz\u00f3n, la transformaci\u00f3n qu\u00edmica que sufre un l\u00edquido de transmisi\u00f3n con el uso y el tiempo, har\u00e1 que vaya perdiendo las propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas que le permiten cumplir con su funci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
No es recomendable utilizar ATF en el dep\u00f3sito del PSF. Y puede resultar muy grave utilizar PSF como sustituto de ATF, sobre todo mientras m\u00e1s modernas sean las transmisiones. Esto podr\u00eda provocar da\u00f1os en la transmisi\u00f3n cuya reparaci\u00f3n implicar\u00e1 una importante cantidad de dinero.<\/p>\n\n\n\n
Otra costumbre que se debe descontinuar, es la de mezclar productos de diferentes marcas. La mezcla de dos productos de ATF o PSF de diferentes marcas puede generar reacciones qu\u00edmicas entre los aditivos presentes en las formulaciones. Esto es, al mezclar los l\u00edquidos puede ocurrir una precipitaci\u00f3n. En un lenguaje m\u00e9dico es como que aparecen peque\u00f1os co\u00e1gulos de sangre. O en el mundo alimentario, la leche que se corta cuando se mezcla con lim\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Estas reacciones no se observan a simple vista pero el funcionamiento de una transmisi\u00f3n puede comenzar a dar \u201cgolpeteos\u201d y \u201cjalones\u201d producto de que la fricci\u00f3n ha disminuido entre el engranaje que permite su buen funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n
Toda esta reflexi\u00f3n se ha realizado debido a que recientemente se ha visto que se est\u00e1 ofertando un producto comercial que, en teor\u00eda, se puede utilizar como ATF y PSF.<\/p>\n\n\n\n
Considerando las funciones, y tambi\u00e9n, a las propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas que debe tener un ATF, parece una idea no acertada que se pretenda vender un mismo producto para que sea utilizado como PSF.<\/p>\n\n\n\n
Esta reflexi\u00f3n debe servir para que cada propietario conozca mejor su veh\u00edculo y procure utilizar cada l\u00edquido en el dep\u00f3sito que corresponda. El refrigerante en el radiador, el l\u00edquido de frenos, de transmisi\u00f3n y el hidr\u00e1ulico en sus respectivos dep\u00f3sitos, el combustible en el tanque de combustible\u2026, en fin, cada l\u00edquido donde corresponde. As\u00ed como reducir, o evitar totalmente, el estar completando los dep\u00f3sitos con l\u00edquidos de diferentes marcas.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, lo mejor es que, ante cualquier duda se consulte al mec\u00e1nico de su confianza. Si el veh\u00edculo es moderno, hay que ir a la casa matriz y seguir rigurosamente sus orientaciones. Esto asegura el bienestar del propio veh\u00edculo, y es la \u00fanica forma de mantener las garant\u00edas del fabricante.<\/p>\n\n\n\n