Economista se\u00f1ala que el impacto del crudo no se limita al precio de la gasolina, sino que encarece transporte, fletes internacionales y la cadena de suministro en toda la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Santo Domingo. El exministro de Hacienda y miembro de la Direcci\u00f3n Pol\u00edtica del partido Fuerza del Pueblo (FP), Daniel Toribio, advirti\u00f3 que el encarecimiento del petr\u00f3leo en los mercados internacionales, provocado por las tensiones geopol\u00edticas en el Medio Oriente, tendr\u00e1 efectos amplios sobre la econom\u00eda dominicana, m\u00e1s all\u00e1 del precio de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
Toribio explic\u00f3 que el debate p\u00fablico suele concentrarse en el precio de la gasolina o en el subsidio semanal aplicado por el Gobierno, pero sostuvo que el impacto real del petr\u00f3leo caro se transmite por m\u00faltiples canales que terminan afectando la inflaci\u00f3n, encareciendo el costo de la vida, la producci\u00f3n y las finanzas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
En primer lugar, indic\u00f3 que el aumento del crudo eleva los costos del transporte local. En una econom\u00eda importadora y altamente dependiente del transporte terrestre como la dominicana, el encarecimiento del combustible incrementa el costo de mover mercanc\u00edas, distribuir alimentos, trasladar insumos y operar el aparato productivo.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 adem\u00e1s que ese incremento de costos no se queda en las estaciones de combustible, sino que se transmite a lo largo de toda la cadena productiva hasta presionar el precio final de bienes y servicios que consumen los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n
El economista tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que otro impacto importante se produce en los fletes internacionales. Cuando sube el petr\u00f3leo, aumentan los costos del transporte mar\u00edtimo y de la log\u00edstica global, lo que encarece las importaciones para pa\u00edses dependientes del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
Toribio record\u00f3 que la Rep\u00fablica Dominicana importa combustibles, materias primas, alimentos y bienes intermedios, por lo que el aumento del crudo implica pagar m\u00e1s no solo por el petr\u00f3leo en s\u00ed, sino tambi\u00e9n por el costo adicional de mover el comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n
A esto se suma el efecto sobre las cadenas de suministro, que en un contexto de conflictos internacionales suelen enfrentar desv\u00edos de rutas, mayores primas de seguro y cuellos de botella log\u00edsticos que generan demoras, sobrecostos e incertidumbre en los procesos productivos.<\/p>\n\n\n\n
Otro frente de presi\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3, es el sistema el\u00e9ctrico. Aunque la matriz energ\u00e9tica ha experimentado cambios en los \u00faltimos a\u00f1os, el sistema contin\u00faa expuesto al costo de los combustibles f\u00f3siles, lo que puede aumentar las tensiones sobre la generaci\u00f3n y sobre las transferencias que el Estado realiza para evitar incrementos abruptos en las tarifas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n
En ese contexto, Toribio afirm\u00f3 que los subsidios a los combustibles y a la electricidad funcionan como un mecanismo temporal de protecci\u00f3n al consumidor, pero advirti\u00f3 que no eliminan el impacto econ\u00f3mico del alza del petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que en la pr\u00e1ctica el costo simplemente cambia de lugar, ya que en vez de ser pagado directamente por el consumidor en la bomba o en la factura el\u00e9ctrica, termina siendo asumido por el presupuesto p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Al cierre de su an\u00e1lisis, el economista sostuvo que el encarecimiento del petr\u00f3leo tiene efectos transversales sobre la econom\u00eda dominicana, ya que no solo afecta el precio de los combustibles, sino que encarece los fletes, altera la cadena de suministro, presiona el sistema el\u00e9ctrico, alimenta la inflaci\u00f3n y genera mayor presi\u00f3n sobre las finanzas p\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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