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MADRID, 23 ene (Xinhua) — El primer informe preliminar sobre el accidente ferroviario ocurrido el pasado 18 de enero en la localidad de Adamuz, en la provincia espa\u00f1ola de C\u00f3rdoba (sur), apunta a una fractura del carril antes del paso del tren Iryo que descarril\u00f3 en el punto, difundi\u00f3 hoy viernes la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF). La investigaci\u00f3n de la CIAF no descarta, sin embargo, ninguna hip\u00f3tesis sobre las causas de la rotura y el an\u00e1lisis t\u00e9cnico contin\u00faa abierto respecto al accidente ferroviario que dej\u00f3 45 muertos, seg\u00fan cifras oficiales. De acuerdo con el informe, ser\u00e1 necesario un estudio m\u00e1s exhaustivo de la infraestructura, los materiales y los sistemas de control para determinar el origen del fallo que provoc\u00f3 el descarrilamiento, as\u00ed como el posterior choque con el tren Alvia que circulaba por la v\u00eda contigua. Los registros de comunicaciones internas entre los centros de coordinaci\u00f3n ferroviaria y los servicios de emergencia han revelado tambi\u00e9n detalles sobre la gesti\u00f3n de la emergencia. Tras el accidente en Adamuz, se registr\u00f3 otro accidente en la localidad de Gelida, en la provincia de Barcelona (noreste), en el que muri\u00f3 al menos un maquinista, situaci\u00f3n que ha intensificado el debate sobre la seguridad ferroviaria en Espa\u00f1a. Fuentes oficiales han reiterado que la prioridad es la atenci\u00f3n a las v\u00edctimas y el esclarecimiento de los hechos, al subrayar que las investigaciones en curso se desarrollan de manera independiente y conforme a los procedimientos establecidos. Las autoridades espa\u00f1olas insisten en no presentar conclusiones hasta que finalicen los an\u00e1lisis t\u00e9cnicos y periciales correspondientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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