LUCIA MAGI 5 JUL (3:27 pm)._Actuaci\u00f3n musical junto a los restos del DC9 abatido (M Memoria de Ustica).<\/p>\n
El 27 de junio de 1980, un DC9 de la compa\u00f1\u00eda Itavia despeg\u00f3 de Bolonia rumbo a Palermo. <\/p>\n<\/p>\n
Jam\u00e1s alcanz\u00f3 su destino, porque precipit\u00f3 en el mar de la isla siciliana de Ustica, con sus 81 pasajeros, entre ellos 13 ni\u00f1os y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n. Las autoridades intentaron explicar el desastre con un fallo t\u00e9cnico o una bomba.<\/p>\n<\/p>\n
Solo en 1999 la justicia aval\u00f3 lo que investigaciones period\u00edsticas y sentido com\u00fan iban diciendo: el avi\u00f3n fue abatido por un misil durante una operaci\u00f3n militar. La hip\u00f3tesis es que cazas franceses abatieron el DC9 por error, pensando que se tratase del de Gadafi, que aquella noche cruzaba el espacio a\u00e9reo italiano. Es una reconstrucci\u00f3n no oficial, no confirmada por ninguna sentencia. Tras a\u00f1os de investigaciones silenciadas, lentas y desviadas, no hay una palabra cierta sobre qui\u00e9n y por qu\u00e9 provoc\u00f3 el desastre.<\/p>\n<\/p>\n
Los fragmentos del DC9 fueron recuperados a cuatro mil metros de profundidad para ser examinados. En 2007, volvieron a casa, all\u00ed donde todo empez\u00f3, en Bolonia. Una etapa poco frecuente pero imprescindible en la ciudad es el Museo que rinde homenaje a esta c\u00e1scara hecha a\u00f1icos, que descansa en una nave donde anta\u00f1o se arreglaban las locomotoras, testimonio herido de la justicia parcial y reticente que caracteriza gran parte de la reciente historia italiana.<\/p>\n
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