{"id":629891,"date":"2025-08-05T02:17:27","date_gmt":"2025-08-05T06:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=629891"},"modified":"2025-08-05T02:17:29","modified_gmt":"2025-08-05T06:17:29","slug":"santo-domingo-atrapado-en-el-caos-vehicular-una-ciudad-que-pide-orden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=629891","title":{"rendered":"Santo Domingo atrapado en el caos vehicular, una ciudad que pide orden"},"content":{"rendered":"\n

Por Doctor Ram\u00f3n Ceballo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Moverse por el Gran Santo Domingo se ha convertido en una experiencia cada vez m\u00e1s dif\u00edcil y desgastante. Los tapones son parte del paisaje urbano y afectan directamente la productividad, la salud mental y la calidad de vida de quienes habitan en la capital y sus municipios aleda\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Para la clase media, especialmente, el tr\u00e1nsito se ha vuelto un obst\u00e1culo cotidiano para cumplir con las responsabilidades laborales y familiares.<\/p>\n\n\n\n

La verdad es que uno de los principales factores que agravan la congesti\u00f3n es la enorme cantidad de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. Seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII), m\u00e1s del 50% del parque vehicular del pa\u00eds tiene m\u00e1s de 15 a\u00f1os de antig\u00fcedad, y una parte considerable de estos se encuentra circulando precisamente en el Gran Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n

La falta de inspecciones t\u00e9cnicas efectivas ha permitido que muchos de estos veh\u00edculos antiguos, en condiciones deficientes, sigan operando. Estos autos no solo generan m\u00e1s emisiones contaminantes, sino que, al sufrir frecuentes desperfectos, se convierten en obst\u00e1culos en la v\u00eda, agravando los tapones.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el bajo costo de adquisici\u00f3n de veh\u00edculos usados importados ha estimulado su entrada masiva al pa\u00eds, sin un acompa\u00f1amiento de pol\u00edticas de renovaci\u00f3n ni de control del volumen vehicular en \u00e1reas congestionadas.<\/p>\n\n\n\n

Es cierto que a esta situaci\u00f3n se suma el crecimiento descontrolado del parque de motocicletas, que ya supera los 2.5 millones de unidades en todo el pa\u00eds, con una gran concentraci\u00f3n en la capital. Aunque las motos representan una alternativa econ\u00f3mica y r\u00e1pida para muchos trabajadores, tambi\u00e9n son protagonistas del caos urbano.<\/p>\n\n\n\n

En Santo Domingo, miles de motociclistas circulan sin respetar se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, sin casco, en v\u00edas contrarias, sobre aceras o entre veh\u00edculos detenidos, generando situaciones de peligro constante tanto para peatones como para conductores. Su alta siniestralidad, sumada al desorden que provocan en intersecciones y corredores viales, empeora la fluidez del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

La falta de regulaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n y educaci\u00f3n vial entre los motoconchistas y repartidores ha convertido a las motocicletas en un factor de deterioro de la movilidad urbana y del orden p\u00fablico. Cualquier pol\u00edtica de tr\u00e1nsito que no contemple soluciones espec\u00edficas para este sector est\u00e1 condenada al fracaso.<\/p>\n\n\n\n

Debo se\u00f1alar queProgramas como \u201cRD se mueve\u201d<\/em> y los corredores de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) son pasos en la direcci\u00f3n correcta. Buscan racionalizar el uso de las avenidas y fomentar el transporte colectivo. Sin embargo, estos esfuerzos deben enmarcarse dentro de una visi\u00f3n de sistema integrado de transporte<\/strong> que incluya metro, telef\u00e9rico, autobuses, ciclov\u00edas y soluciones peatonales.<\/p>\n\n\n\n

Pero la infraestructura, por s\u00ed sola, no basta. Mientras no se adopten medidas m\u00e1s dr\u00e1sticas como:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7                     un plan de chatarrizaci\u00f3n de veh\u00edculos obsoletos,<\/p>\n\n\n\n

\u00b7                     un control riguroso de emisiones,<\/p>\n\n\n\n

\u00b7                     restricciones al uso de veh\u00edculos privados en ciertas zonas y horarios,<\/p>\n\n\n\n

\u00b7                     y la mejora radical del transporte p\u00fablico, el caos seguir\u00e1 imperando.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo evidente del uso inadecuado del espacio vial se observa en avenidas como la R\u00f3mulo Betancourt y la Sarasota, donde uno de los dos carriles suele estar ocupado por veh\u00edculos estacionados o puestos a la venta, reduciendo la capacidad de circulaci\u00f3n y agravando los tapones.<\/p>\n\n\n\n

A esto se suma el impacto de los colegios privados, particularmente en sectores c\u00e9ntricos como Naco, Piantini y Bella Vista. Muchas de estas instituciones han abandonado el uso del transporte escolar colectivo, lo que ha provocado que cientos de padres recurran al traslado individual en autom\u00f3vil, saturando a\u00fan m\u00e1s las v\u00edas en las horas pico de entrada y salida escolar.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio ha tenido un efecto desastroso en el tr\u00e1nsito: calles colapsadas a la hora de entrada y salida escolar, doble y triple filas, veh\u00edculos estacionados en aceras y esquinas. Se requiere que el Ministerio de Educaci\u00f3n y el Ayuntamiento del Distrito Nacional promuevan o incluso regulen el retorno del transporte escolar institucional como una forma de descongestionar la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Si no se enfrentan las causas estructurales de la congesti\u00f3n \u2014el crecimiento desordenado del parque vehicular, el auge desregulado de motocicletas, la falta de transporte p\u00fablico eficiente y el desuso del transporte colectivo privado\u2014 la ciudad colapsar\u00e1. No es una exageraci\u00f3n. Ya lo estamos viviendo.<\/p>\n\n\n\n

El Gran Santo Domingo necesita un plan de movilidad urbana sostenible, con incentivos para el uso de transporte p\u00fablico, regulaciones para veh\u00edculos viejos, control del parque de motocicletas y una visi\u00f3n metropolitana que articule a todos los municipios del Gran Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n

La capital no puede seguir creciendo sobre ruedas que ya no giran bien.<\/p>\n\n\n\n

Ramon Ceballo raceballo@yahoo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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