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WASHINGTON, 27 mar (Xinhua) — El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles planes para imponer aranceles del 25 por ciento a los autom\u00f3viles importados, que se sumar\u00e1n a las tarifas anteriores y entrar\u00e1n en vigor el 2 de abril. \u00abLo que vamos a hacer es (imponer) un arancel del 25 por ciento para todos los autom\u00f3viles que no sean fabricados en Estados Unidos (…) Entra en vigor el 2 de abril. Empezamos a cobrar el 3 de abril\u00bb, dijo el mandatario ante la prensa en el Despacho Oval. Seg\u00fan un documento divulgado por la Casa Blanca, Trump firm\u00f3 una orden ejecutiva invocando la Secci\u00f3n 232 de la Ley de Expansi\u00f3n Comercial de 1962 para imponer un arancel del 25 por ciento sobre las importaciones de autom\u00f3viles y ciertas piezas de autom\u00f3viles, con el objetivo de hacer frente a \u00abuna amenaza cr\u00edtica a la seguridad nacional de Estados Unidos\u00bb. \u00abEl arancel del 25 por ciento se aplica a los veh\u00edculos de pasajeros importados (sedanes, SUV, crossovers, minivans, furgonetas de carga) y camiones ligeros, as\u00ed como a las piezas clave de autom\u00f3viles (motores, transmisiones, piezas del tren motriz y componentes el\u00e9ctricos), con procesos para ampliar los aranceles sobre repuestos adicionales si es necesario\u00bb, reza el texto. La Casa Blanca tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que los importadores de autom\u00f3viles en el marco del Acuerdo Estados Unidos-M\u00e9xico-Canad\u00e1 (Usmca) tendr\u00e1n la oportunidad de certificar su contenido estadounidense, y el arancel del 25 por ciento solo se aplicar\u00e1 a las piezas que no se fabrican en territorio estadounidense. El arancel estadounidense actual sobre los autom\u00f3viles importados se fija generalmente en el 2,5 por ciento, mientras que a los camiones ligeros se les impone un arancel del 25 por ciento. Los veh\u00edculos que cumplen las normas de origen del Usmca est\u00e1n exentos de estas tarifas. Seg\u00fan el \u00faltimo anuncio, el arancel del 25 por ciento se a\u00f1adir\u00e1 a los ya existentes. Trump afirm\u00f3 que los aranceles animar\u00e1n a que se traslade m\u00e1s producci\u00f3n a Estados Unidos, generar\u00e1n nuevos ingresos para el Gobierno y ayudar\u00e1n a reducir la deuda nacional. Sin embargo, los economistas coinciden en que los aranceles har\u00e1n subir los precios de los autom\u00f3viles y perjudicar\u00e1n a los consumidores, que ya se enfrentan a precios elevados. \u00abEs un duro golpe para la industria automovil\u00edstica\u00bb, dijo Gary Clyde Hufbauer, investigador no residente del Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional, y a\u00f1adi\u00f3 que las acciones de Ford y GM han ca\u00eddo bruscamente. \u00abEl mayor coste de los autom\u00f3viles reduce la demanda, sobre todo porque los consumidores se encuentran en una situaci\u00f3n financiera d\u00e9bil. Espero p\u00e9rdidas sustanciales de empleo en las empresas estadounidenses de autom\u00f3viles y recambios\u00bb, manifest\u00f3 en di\u00e1logo con Xinhua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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