{"id":603592,"date":"2025-03-15T04:08:35","date_gmt":"2025-03-15T08:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=603592"},"modified":"2025-03-15T04:08:39","modified_gmt":"2025-03-15T08:08:39","slug":"declaracion-de-los-ministros-de-asuntos-exteriores-del-g7-sobre-seguridad-y-prosperidad-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=603592","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n de los Ministros de Asuntos Exteriores del G7 sobre Seguridad y Prosperidad Mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"\n

El texto de la siguiente declaraci\u00f3n fue publicado por los Ministros de Relaciones Exteriores del G7 de Canad\u00e1, Francia, Alemania, Italia, Jap\u00f3n, el Reino Unido, los Estados Unidos de Am\u00e9rica y el Alto Representante de la Uni\u00f3n Europea.Texto inicial:<\/em>Nosotros, los Ministros de Asuntos Exteriores de Canad\u00e1, Francia, Alemania, Italia, Jap\u00f3n, el Reino Unido y los Estados Unidos de Am\u00e9rica, y el Alto Representante de la Uni\u00f3n Europea, reafirmamos el firme compromiso del G7 de contribuir a un dominio mar\u00edtimo libre, abierto y seguro basado en el estado de derecho que fortalezca la seguridad internacional, fomente la prosperidad econ\u00f3mica y garantice el uso sostenible de los recursos marinos.

La seguridad y la prosperidad mar\u00edtimas son fundamentales para la estabilidad global, la resiliencia econ\u00f3mica y el bienestar de todas las naciones, y la conservaci\u00f3n y el uso sostenible de los ecosistemas oce\u00e1nicos son esenciales para la vida en la Tierra. M\u00e1s del 80 % del comercio mundial se transporta por mar, y el 97 % de los datos globales fluyen a trav\u00e9s de cables submarinos.

Las interrupciones en las rutas mar\u00edtimas representan una amenaza directa para la seguridad alimentaria internacional, los minerales cr\u00edticos, la seguridad energ\u00e9tica, las cadenas de suministro globales y la estabilidad econ\u00f3mica. Expresamos nuestra profunda preocupaci\u00f3n por los crecientes riesgos para la seguridad mar\u00edtima, incluyendo la disputa estrat\u00e9gica, las amenazas a la libertad de navegaci\u00f3n y sobrevuelo, y las actividades mar\u00edtimas il\u00edcitas. La conducta de los Estados en estas \u00e1reas ha incrementado el riesgo de conflicto y da\u00f1os ambientales, y pone en peligro la prosperidad y el nivel de vida de todas las naciones, especialmente de los m\u00e1s pobres del mundo.Reconocemos el papel de la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) como marco jur\u00eddico para regir todas las actividades en los oc\u00e9anos y los mares.Recordamos las Declaraciones del G7 sobre Seguridad Mar\u00edtima adoptadas en L\u00fcbeck (2015) e Hiroshima (2016). Acogemos con satisfacci\u00f3n la labor relacionada que se est\u00e1 llevando a cabo actualmente a trav\u00e9s de otras v\u00edas ministeriales y grupos de trabajo del G7, sobre diversos temas, como la protecci\u00f3n de las redes de cables submarinos y la lucha contra las artes de pesca abandonadas. Asimismo, celebramos la labor del G7 en materia de delincuencia organizada transnacional y terrorismo que afecta al \u00e1mbito mar\u00edtimo, incluyendo la pirater\u00eda y el robo a mano armada en el mar, la trata de personas y el fortalecimiento de la capacidad de aplicaci\u00f3n del derecho mar\u00edtimo de los Estados costeros. Reconocemos la importancia de los marcos regionales de seguridad mar\u00edtima para ayudar a los Estados costeros a abordar colectivamente las amenazas a su seguridad mar\u00edtima. Acogemos con satisfacci\u00f3n las iniciativas existentes, como el Grupo de Amigos del Golfo de Guinea del G7++ (G7++ FoGG, presidido por Canad\u00e1 este a\u00f1o), que ha sido el principal foro de di\u00e1logo entre los miembros y socios del G7 sobre seguridad mar\u00edtima en el Golfo de Guinea.Amenaza emergente a la seguridad mar\u00edtima y a la libertad de navegaci\u00f3n y sobrevuelo<\/strong>Fortalecimiento de la estabilidad<\/em>\u00a0: Subrayamos la importancia de la libertad de navegaci\u00f3n y sobrevuelo, as\u00ed como de otros usos internacionalmente leg\u00edtimos de la alta mar y las zonas econ\u00f3micas exclusivas, as\u00ed como de los derechos y libertades conexos en otras zonas mar\u00edtimas, incluidos los derechos de paso inocente, paso en tr\u00e1nsito y paso por rutas mar\u00edtimas archipel\u00e1gicas, tal como se prev\u00e9 en el derecho internacional. Compartimos la creciente preocupaci\u00f3n por los recientes e injustificables esfuerzos para restringir dicha libertad y ampliar la jurisdicci\u00f3n mediante el uso de la fuerza y otras formas de coerci\u00f3n, incluso a trav\u00e9s del estrecho de Taiw\u00e1n y en el mar de China Meridional, el mar Rojo y el mar Negro. Condenamos las acciones il\u00edcitas, provocadoras, coercitivas y peligrosas de China que buscan alterar unilateralmente el statu quo de tal manera que corren el riesgo de socavar la estabilidad de las regiones, incluso mediante la recuperaci\u00f3n de tierras y la construcci\u00f3n de puestos de avanzada, as\u00ed como su uso con fines militares. En las zonas pendientes de delimitaci\u00f3n definitiva, subrayamos la importancia de que los Estados ribere\u00f1os se abstengan de acciones unilaterales que causen cambios f\u00edsicos permanentes en el medio marino, siempre que dichas acciones pongan en peligro o dificulten el logro del acuerdo final, as\u00ed como la importancia de hacer todo lo posible para concertar acuerdos provisionales de car\u00e1cter pr\u00e1ctico en dichas zonas. Condenamos, asimismo, las maniobras mar\u00edtimas peligrosas, los ataques indiscriminados contra buques comerciales y otras acciones mar\u00edtimas que socavan el orden mar\u00edtimo basado en el estado de derecho y el derecho internacional. Reiteramos que el laudo dictado por el Tribunal Arbitral el 12 de julio de 2016 constituye un hito significativo, jur\u00eddicamente vinculante para las partes en dichos procedimientos y una base \u00fatil para la resoluci\u00f3n pac\u00edfica de las controversias entre ellas. Reafirmamos que nuestras pol\u00edticas fundamentales sobre Taiw\u00e1n se mantienen inalteradas y enfatizamos la importancia de la paz y la estabilidad en el Estrecho de Taiw\u00e1n, indispensables para la seguridad y la prosperidad internacionales. Celebramos la reanudaci\u00f3n de las exportaciones desde los puertos ucranianos del Mar Negro. Debe garantizarse la libertad de navegaci\u00f3n para el transporte mar\u00edtimo comercial en el Mar Negro.Intentos de alterar el statu quo por la fuerza<\/em>\u00a0: Nos oponemos a los intentos unilaterales de alterar el statu quo, en particular mediante la fuerza o la coerci\u00f3n, incluso en los mares de China Oriental y Meridional. Nos comprometemos a implementar medios para rastrear sistem\u00e1ticamente e informar sobre los intentos de alterar el statu quo por la fuerza y mediante el establecimiento de nuevas realidades geogr\u00e1ficas, incluyendo acciones coercitivas y peligrosas en los oc\u00e9anos y mares que puedan amenazar la paz y la seguridad regionales e internacionales.Protecci\u00f3n de la infraestructura mar\u00edtima y submarina cr\u00edtica<\/em>\u00a0: Somos conscientes de que la infraestructura vital de energ\u00eda y telecomunicaciones bajo los oc\u00e9anos y mares conecta nuestras econom\u00edas y es vital para nuestra prosperidad. Recordamos la Declaraci\u00f3n Conjunta del G7 sobre Conectividad de Cables para Redes de Comunicaciones Digitales Seguras y Resilientes (2024) y la Declaraci\u00f3n Conjunta de Nueva York sobre la Seguridad y Resiliencia de los Cables Submarinos en un Mundo Globalmente Digitalizado (2024). Compartimos la creciente preocupaci\u00f3n de que los cables de comunicaciones submarinos, los interconectores submarinos y otra infraestructura submarina cr\u00edtica hayan sufrido da\u00f1os cr\u00edticos debido a sabotajes, mala navegaci\u00f3n o comportamiento irresponsable, lo que ha provocado posibles interrupciones de internet o energ\u00eda en las regiones afectadas, retrasos en la transmisi\u00f3n global de datos o comunicaciones sensibles comprometidas. Reforzaremos nuestra cooperaci\u00f3n con la industria para mitigar riesgos, reducir los cuellos de botella en las tareas operativas y, al mismo tiempo, fortalecer las capacidades de reparaci\u00f3n para mejorar la resiliencia general de la infraestructura submarina y mar\u00edtima cr\u00edtica. En este sentido, acogemos con satisfacci\u00f3n el Plan de Acci\u00f3n de la UE sobre Seguridad de los Cables, adoptado en febrero de 2025 por la Comisi\u00f3n Europea y el Alto Representante de la Uni\u00f3n para Asuntos Exteriores y Pol\u00edtica de Seguridad.Delitos Mar\u00edtimos<\/em>\u00a0: Los delitos mar\u00edtimos, como la pirater\u00eda, el robo a mano armada en el mar, el tr\u00e1fico mar\u00edtimo de armas y la evasi\u00f3n de sanciones, la trata de personas, el tr\u00e1fico il\u00edcito de drogas y la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), siguen obstaculizando la seguridad mar\u00edtima, la libertad de navegaci\u00f3n, nuestra econom\u00eda y nuestra prosperidad. Hemos colaborado para combatir estos delitos mar\u00edtimos, pero las actividades ilegales mar\u00edtimas se han extendido a nuevas \u00e1reas, convirti\u00e9ndose en un problema urgente que debe abordarse. Acogemos con satisfacci\u00f3n el Plan de Acci\u00f3n del G7 para combatir el tr\u00e1fico il\u00edcito de migrantes, adoptado bajo la Presidencia italiana del G7 en 2024.Protecci\u00f3n de la libertad de comercio<\/em>\u00a0: Durante el \u00faltimo a\u00f1o, los ataques indiscriminados de los hut\u00edes en el Mar Rojo pusieron en peligro la seguridad mar\u00edtima de los buques y sus tripulaciones, perturbaron el comercio internacional y expusieron a los pa\u00edses vecinos a riesgos ambientales. Gracias al apoyo militar, financiero y de inteligencia de Ir\u00e1n, estos ataques ilegales tambi\u00e9n contribuyeron al aumento de la tensi\u00f3n en Oriente Medio y Yemen, con graves repercusiones en el proceso de paz intrayemen\u00ed. El buque \u00abGalaxy Leader\u00bb, capturado por los hut\u00edes, debe ser liberado de inmediato. Agradecemos los esfuerzos de todos los pa\u00edses que se han comprometido a garantizar la libertad de navegaci\u00f3n en el Mar Rojo, protegiendo rutas mar\u00edtimas cruciales y ayudando a restablecer el flujo comercial regular a trav\u00e9s del Canal de Suez, que conecta el Mar Mediterr\u00e1neo con los Oc\u00e9anos \u00cdndico y Pac\u00edfico. En este sentido, encomiamos los esfuerzos de la operaci\u00f3n mar\u00edtima \u00abAspides\u00bb de la UE y la operaci\u00f3n \u00abProsperity Guardian\u00bb, liderada por Estados Unidos.Env\u00edos seguros y seguridad de la cadena de suministro<\/strong>Reducci\u00f3n de las pr\u00e1cticas mar\u00edtimas inseguras e il\u00edcitas<\/em>\u00a0: El aumento de las pr\u00e1cticas mar\u00edtimas inseguras e il\u00edcitas, incluyendo el registro fraudulento, representa una amenaza significativa para el comercio global y la sostenibilidad ambiental. Nos preocupa que el transporte mar\u00edtimo inseguro e il\u00edcito imponga altos costos a la industria, los gobiernos y la ciudadan\u00eda. La capacidad de Rusia para generar ingresos se ha sustentado en sus amplios esfuerzos por eludir la pol\u00edtica de topes de precios del petr\u00f3leo del G7+ mediante su flota fantasma, compuesta por buques a menudo antiguos, con seguro insuficiente y mal mantenidos, que desactivan rutinariamente sus sistemas de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica o realizan suplantaciones de identidad para evitar ser detectados y eludir las normas y est\u00e1ndares internacionales de seguridad, medio ambiente y responsabilidad. Corea del Norte contin\u00faa con sus programas nucleares y de misiles bal\u00edsticos y evade sanciones, en particular mediante sus actividades mar\u00edtimas il\u00edcitas, incluyendo las transferencias de petr\u00f3leo y otros productos b\u00e1sicos prohibidos por la ONU entre buques. A trav\u00e9s de la coordinaci\u00f3n del G7, hemos expuesto el uso por parte de Corea del Norte de buques \u00aboscuros\u00bb (aquellos que realizan actividades il\u00edcitas) para eludir las sanciones impuestas por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. Rusia y Corea del Norte est\u00e1n fortaleciendo sus relaciones econ\u00f3micas, incluso a trav\u00e9s de rutas mar\u00edtimas, como la supuesta transferencia de productos petrol\u00edferos de Rusia a Corea del Norte. Buques no regulados y de baja calidad practican la pesca INDNR, destruyendo h\u00e1bitats marinos y agotando las poblaciones de peces, con impactos negativos para la biodiversidad y la seguridad alimentaria. Estos buques, no regulados y con seguros insuficientes, tambi\u00e9n representan un alto riesgo de accidentes mar\u00edtimos, incluso en ecosistemas fr\u00e1giles como el \u00c1rtico y la Ant\u00e1rtida. Nos comprometemos a fortalecer nuestra coordinaci\u00f3n, entre el G7 y otros socios, para prevenir el uso de buques no registrados o registrados fraudulentamente, sin seguro y de baja calidad que participan en la evasi\u00f3n de sanciones, la transferencia de armas, la pesca ilegal y el comercio il\u00edcito. Alentamos a las organizaciones internacionales pertinentes a mejorar la concienciaci\u00f3n del \u00e1mbito mar\u00edtimo mediante la expansi\u00f3n del rastreo satelital de buques y el establecimiento de registros de datos completos del movimiento de buques individuales y de las transferencias entre buques, como medio para identificar y rastrear actividades mar\u00edtimas il\u00edcitas. Tambi\u00e9n nos comprometemos a fortalecer la capacidad de los pa\u00edses de la regi\u00f3n en materia de aplicaci\u00f3n de la ley y concienciaci\u00f3n del \u00e1mbito mar\u00edtimo.Grupo de Trabajo sobre Flotas en la Sombra<\/em>\u00a0: Invitamos a los miembros del grupo N\u00f3rdico-B\u00e1ltico 8 (Dinamarca, Estonia, Finlandia, Islandia, Letonia, Lituania, Noruega y Suecia), y posiblemente a otros, a unirse a los miembros participantes del G7 en un Grupo de Trabajo sobre Flotas en la Sombra para mejorar la vigilancia y la detecci\u00f3n, y de otro modo restringir el uso de flotas en la sombra que participan en actividades ilegales, inseguras o peligrosas para el medio ambiente, aprovechando el trabajo de otros actores activos en este \u00e1mbito. El Grupo de Trabajo constituir\u00e1 una respuesta de los Estados participantes al llamamiento de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional en su Resoluci\u00f3n A.1192(33) del 6 de diciembre de 2023 para que los Estados miembros y todas las partes interesadas pertinentes promuevan medidas para prevenir las operaciones ilegales en el sector mar\u00edtimo por parte de flotas en la sombra y sus Estados de abanderamiento, incluidas las operaciones ilegales con el fin de eludir sanciones, evadir el cumplimiento de las normas de seguridad o medioambientales, evitar los costes de los seguros o participar en otras actividades ilegales.Mejora de la resiliencia de la cadena de suministro mar\u00edtima y la seguridad energ\u00e9tica y alimentaria<\/em>\u00a0: Las cadenas de suministro mar\u00edtimas seguir\u00e1n siendo la base de la econom\u00eda mundial, pero se enfrentan a diversas amenazas, presentes y futuras, derivadas tanto de tensiones geopol\u00edticas como de factores ambientales. Las perturbaciones mar\u00edtimas aumentan los costes para el consumidor, prolongan los tiempos de tr\u00e1nsito y pueden reducir la demanda en los pa\u00edses importadores, lo que a su vez se traduce en menores ingresos y una menor competitividad para los productores de los pa\u00edses exportadores. Estas vulnerabilidades en el transporte mar\u00edtimo pueden socavar la seguridad energ\u00e9tica y alimentaria, en particular para los pa\u00edses en desarrollo que dependen de rutas mar\u00edtimas estables, como los peque\u00f1os Estados insulares en desarrollo (PEID) y los pa\u00edses menos adelantados (PMA). Acogemos con satisfacci\u00f3n las iniciativas mar\u00edtimas que cuentan con la participaci\u00f3n y el apoyo de los socios del G7, destinadas a promover la seguridad energ\u00e9tica y alimentaria, como el programa Grain from Ukraine y la Perspectiva de la ASEAN sobre el Indopac\u00edfico. Invitamos a la cooperaci\u00f3n con la Uni\u00f3n Africana (de conformidad con la Estrategia Mar\u00edtima Integrada de \u00c1frica 2050) y otras organizaciones internacionales pertinentes para identificar las mejores pr\u00e1cticas para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro mar\u00edtimo y salvaguardar la seguridad energ\u00e9tica y alimentaria, incluso en tiempos de crisis geopol\u00edtica.Promoci\u00f3n de puertos seguros y resilientes y v\u00edas navegables estrat\u00e9gicas<\/em>\u00a0: La propiedad portuaria y el control operativo son importantes para la seguridad nacional, ya que el control o la influencia extranjera sobre infraestructura portuaria cr\u00edtica pueden generar vulnerabilidades en el comercio, la defensa y la seguridad, y la estabilidad econ\u00f3mica. La resiliencia portuaria tambi\u00e9n es crucial para la estabilidad econ\u00f3mica y el comercio mundial; sin embargo, los puertos enfrentan riesgos crecientes por la degradaci\u00f3n ambiental, los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos y los conflictos geopol\u00edticos. El fortalecimiento de la seguridad portuaria y la modernizaci\u00f3n de la infraestructura son esenciales para mantener un comercio mar\u00edtimo seguro y eficiente. Garantizar que la propiedad y la gesti\u00f3n de las v\u00edas navegables estrat\u00e9gicas y los puntos cr\u00edticos mar\u00edtimos clave no sean vulnerables a la influencia indebida de posibles adversarios tambi\u00e9n es esencial para la seguridad nacional. Subrayamos la importancia del escrutinio de las estructuras de propiedad, la gesti\u00f3n y la resiliencia portuarias dentro de nuestras propias jurisdicciones nacionales, incluso con respecto a los sistemas de tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n y las comunicaciones (TIC), para garantizar que los adversarios no obtengan influencia sobre las cadenas de suministro, las operaciones militares o el flujo de recursos estrat\u00e9gicos. Trabajaremos con nuestros socios y con las organizaciones internacionales pertinentes para fomentar normas s\u00f3lidas de ciberseguridad para la infraestructura de las TIC portuarias, aumentar la resiliencia contra incidentes cibern\u00e9ticos maliciosos en las redes log\u00edsticas mar\u00edtimas, reducir el poder monopol\u00edstico sobre los nodos clave de la cadena de suministro, promover la propiedad portuaria segura y transparente, limitar la influencia extranjera no solicitada o indebida sobre las infraestructuras cr\u00edticas y las v\u00edas fluviales estrat\u00e9gicas y, de otro modo, alentar un mayor enfoque en esas posibles vulnerabilidades.Las municiones sin detonar (MUSE) en el mar representan un peligro significativo para el medio marino, la seguridad de los pescadores y otros usuarios del espacio mar\u00edtimo, y diversas actividades econ\u00f3micas marinas. Nos comprometemos a intensificar las gestiones diplom\u00e1ticas y a intercambiar buenas pr\u00e1cticas entre las autoridades nacionales, las organizaciones internacionales y regionales pertinentes y los sectores industriales pertinentes para acelerar la limpieza de las MUSE de los mares y oc\u00e9anos.Gesti\u00f3n sostenible de los recursos mar\u00edtimos<\/strong>Fortalecer la aplicaci\u00f3n de la ley contra la pesca INDNR<\/em>\u00a0: La pesca INDNR contribuye en gran medida a la disminuci\u00f3n de las poblaciones de peces y a la destrucci\u00f3n del h\u00e1bitat marino. Puede representar un tercio de toda la actividad pesquera mundial, con un costo para la econom\u00eda mundial de m\u00e1s de US$23 mil millones por a\u00f1o y con consecuencias negativas para la pesca como un activo econ\u00f3mico duradero, incluso para los pa\u00edses en desarrollo. Acogemos con satisfacci\u00f3n el Sistema de Detecci\u00f3n de Buques Oscuros liderado por Canad\u00e1 en Ecuador, Per\u00fa, Costa Rica, Filipinas y los miembros del Foro de las Islas del Pac\u00edfico (PIF) y ver\u00edamos valor en replicar el modelo para apoyar a otros socios cuyas pesquer\u00edas est\u00e1n amenazadas por la pesca INDNR. Reconocemos que el intercambio de datos y la transparencia juegan un papel clave en esta lucha al exponer a los malos actores y que los avances tecnol\u00f3gicos pueden respaldar un s\u00f3lido panorama de Monitoreo, Control y Vigilancia y aplicaci\u00f3n de la ley. Alentamos a que se avance m\u00e1s en la lucha contra la pesca INDNR, trabajando con las organizaciones internacionales pertinentes y a trav\u00e9s de ellas para establecer y fortalecer normas para gestionar de forma sostenible las poblaciones de peces en alta mar y mejorar la aplicaci\u00f3n de esas medidas, incluso mediante un mayor desarrollo de tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n, patrullas a\u00e9reas y abordaje e inspecci\u00f3n de buques en alta mar, bas\u00e1ndose en el Acuerdo sobre los Oc\u00e9anos del G7 de 2022.Damos la bienvenida a la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Oc\u00e9anos, que se celebrar\u00e1 en Niza (Francia) del 9 al 13 de junio de 2025.ASOCIACIONES<\/strong>Esta Declaraci\u00f3n del G7 sobre Seguridad y Prosperidad Mar\u00edtima proporciona un marco para la cooperaci\u00f3n con socios no pertenecientes al G7, incluyendo pa\u00edses con importantes puertos, grandes flotas mercantes o amplios registros de pabell\u00f3n, as\u00ed como con organizaciones regionales e internacionales pertinentes, como la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y la ASEAN. Acogemos con satisfacci\u00f3n una s\u00f3lida cooperaci\u00f3n con los socios para impulsar los objetivos establecidos en esta Declaraci\u00f3n, en consonancia con los principios de soberan\u00eda e integridad territorial, en el marco de los esfuerzos de los pa\u00edses del G7, incluyendo una regi\u00f3n del Indopac\u00edfico libre, abierta, pr\u00f3spera y segura, para construir un orden mar\u00edtimo libre y abierto basado en el estado de derecho y en el compromiso con el desarrollo sostenible de los espacios mar\u00edtimos mundiales.Acogemos con satisfacci\u00f3n la cooperaci\u00f3n en materia de funciones de la Guardia Costera, incluido el Foro Mundial de la Guardia Costera organizado por Italia en 2025, as\u00ed como el Foro de la Guardia Costera del \u00c1rtico, que tambi\u00e9n podr\u00edan apoyar los objetivos de esta Declaraci\u00f3n.Texto final.<\/em>EtiquetasOficina\u00a0de Aviaci\u00f3n y Transporte Mar\u00edtimo<\/a>\u00a0Oficina de\u00a0Asuntos de Asia Oriental y el Pac\u00edfico<\/a>\u00a0Oficina de\u00a0Asuntos Europeos y Euroasi\u00e1ticos<\/a>\u00a0Oficina de Asuntos de Organizaciones Internacionales<\/a>\u00a0Oficina de Oc\u00e9anos y Asuntos Ambientales y Cient\u00edficos Internacionales<\/a>\u00a0Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental<\/a>\u00a0Canad\u00e1<\/a>\u00a0Francia<\/a>\u00a0G-7<\/a>\u00a0Alemania<\/a>\u00a0Italia<\/a>\u00a0Jap\u00f3n<\/a>\u00a0Relaciones Multilaterales y Cooperaci\u00f3n<\/a>\u00a0Oficina del Portavoz<\/a>\u00a0El Secretario de Estado<\/a>\u00a0Reino Unido<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El texto de la siguiente declaraci\u00f3n fue publicado por los Ministros de Relaciones Exteriores del G7 de Canad\u00e1, Francia, Alemania, Italia, Jap\u00f3n, el Reino Unido, los Estados Unidos de Am\u00e9rica y el Alto Representante de la Uni\u00f3n Europea.Texto inicial:Nosotros, los Ministros de Asuntos Exteriores de Canad\u00e1, Francia, Alemania, Italia, Jap\u00f3n, el Reino Unido y los […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":475022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-603592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=603592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":603593,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603592\/revisions\/603593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/475022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=603592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=603592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=603592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}