{"id":602252,"date":"2025-03-10T12:45:04","date_gmt":"2025-03-10T16:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=602252"},"modified":"2025-03-10T12:46:37","modified_gmt":"2025-03-10T16:46:37","slug":"bielas-humanas-esos-riesgosos-circuitos-callejeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=602252","title":{"rendered":"BIELAS HUMANAS: \u00a1Esos riesgosos circuitos callejeros!"},"content":{"rendered":"\n

Debido a las altas velocidades, esquinas o curvas cerradas, las ca\u00eddas son frecuentes en los circuitos callejeros. (Foto: Fuente Externa)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ram\u00f3n Mart\u00edn Olivo, miembro del Colegio Dominicano de Periodistas (CDP) y la Asociaci\u00f3n de Cronistas Deportivos de Santo Domingo (ACD). Foto: Orlando Pimentel<\/strong>A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por Ram\u00f3n Mart\u00edn Olivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SANTO DOMINGO, Rep\u00fablica Dominicana.- A prop\u00f3sito de la suspensi\u00f3n, y luego reasignaci\u00f3n de fecha (domingo 23 de este mes) del Grand Prix de Ciclismo Emilio Valdez<\/em> (El Caballito<\/em>), dedicada en esta ocasi\u00f3n al cronista e historiador deportivo H\u00e9ctor J. Cruz<\/strong>, competir en estos tiempos en carreras callejeras (mejor conocidas como \u201ccircuitos cerrados\u201d) es una \u201cempresa\u201d muy peligrosa.<\/p>\n\n\n\n

Esto resulta parad\u00f3jico, ya que en el pasado las justas disputadas en zonas urbanas eran mucho m\u00e1s seguras (claro, con sus consabidos e inevitables \u201cestrallones\u201d) que en la actualidad, debido a que las v\u00edas est\u00e1n mejor asfaltadas y, supuestamente, hemos avanzado en el aspecto t\u00e9cnico y dirigencial.<\/p>\n\n\n\n

Pero el asunto no s\u00f3lo radica en que las calles est\u00e9n bien pavimentadas, sino que se tomen medidas de lugar como la colocaci\u00f3n de polic\u00edas de tr\u00e1nsito en las esquinas o giros, ambulancias, vallas colocadas 100 metros antes y despu\u00e9s de la meta, y la \u201creubicaci\u00f3n\u201d (en otras calles) de los carros de vecinos del sector donde se \u201csortear\u00e1\u201d la carrera urbana.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan recordamos cuando presenci\u00e1bamos esas vertiginosas competencias en las d\u00e9cadas de los \u201870s y \u201880s en Cristo Rey<\/em>, Villa Juana<\/em>, Sim\u00f3n Bol\u00edvar<\/em>, Jardines del Norte<\/em>, ensanches Ozama<\/em>, La Fe<\/em>, Luper\u00f3n <\/em>y en otras barriadas en las que no exist\u00edan los famosos reductores de velocidad conocido como \u201cpolic\u00edas acostados\u201d. De verdad que eran emocionantes para los presenciantes y un mar de nervios para los participantes.<\/p>\n\n\n\n

En aquellos tiempos, cruzar la hoy transitada avenida Ortega y Gasset<\/em> no le causaba \u201ctiriquitos\u201d a los corredores como acontecer\u00eda ahora, ya que en ese cruce siempre estaban apostados varios agentes del orden que imped\u00edan el paso de cualquier peat\u00f3n o veh\u00edculo de motor.<\/p>\n\n\n\n

Imag\u00ednense hacer una carrera en un sector en el que las calles que se entrecruzan siempre hay un gran flujo de veh\u00edculos y en la que ambos bordes de la calzada est\u00e1n atestados de carros, dejando apenas un peque\u00f1o trecho para que se desplacen vertiginosamente los pedalistas.<\/p>\n\n\n\n

Las esquinas o giros muy cerrados son lugares propicios para que se produzcan ca\u00eddas. Recuerdo que en Cristo Rey<\/em>, siendo apenas un ni\u00f1o y junto a varios amiguitos, coloc\u00e1bamos colchonetas viejas o cartones en la intersecci\u00f3n formada por las calle 37<\/em> y San Juan de la Maguana. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Por ese y otros motivos m\u00e1s los circuitos cerrados han sido dejados para los \u201ckamikazes<\/em>\u201d y \u201cextremistas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

DEMARRAJES.-<\/strong>\u00a0Hablando de ca\u00eddas y estrellones, recuerdo v\u00edvidamente el rostro del amigo\u00a0Alejandro Castillo<\/strong>\u00a0(Arenquito<\/em>) cuando se precipit\u00f3 de bruces al asfalto en el circuito cerrado con motivo del 34 aniversario del\u00a0Club Mauricio B\u00e1ez,<\/em>\u00a0en 1997\u2026 A prop\u00f3sito de la 37,\u00a0\u00c1ngel Pe\u00f1a Rivas<\/strong>\u00a0(Chanty<\/em>), campe\u00f3n de metas volantes de la\u00a0Primera Vuelta Independencia Nacional 1979<\/em>, siempre nos menciona nuestra \u201ciniciativa\u201d de colocar cartones y colchonetas viejas, cual \u201cmuro\u201d de protecci\u00f3n, en la primera l\u00ednea del\u00a0Ensanche Trueba<\/em>\u2026 Hablando de colocar vallas 100 metros antes y despu\u00e9s de la meta, el pasado a\u00f1o se habl\u00f3 de que la\u00a0Federaci\u00f3n Dominicana de Ciclismo<\/em>\u00a0(FEDOCI<\/strong>) iba adquirir m\u00e1s de 360 barandas met\u00e1licas para esos fines, pero las mismas no se ven. Eso me lo coment\u00f3 el presidente de la suspendida\u00a0Asociaci\u00f3n de Ciclismo de Barahona<\/em>,\u00a0Joaqu\u00edn\u00a0<\/strong>\u2013Hijo<\/em>\u2013\u00a0Ayala Santana<\/strong>\u2026\u00a0Sprint Final.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MARTIN OLIVO<\/p>\n\n\n\n

MARTIN OLIVO (De tus contactos de Google)<\/p>\n\n\n\n

deciclismoymas1@gmail.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

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