diariodominicano.com<\/p>\n\n\n\n
Por Manuel D\u00edaz Aponte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Santo Domingo, R. D.,\u200231 de enero, 2025.-\u2002Mientras la administraci\u00f3n de Donald Trump intensifica las repatriaciones de ilegales en el territorio estadounidense, toda Latinoam\u00e9rica sigue sacudida por lo que ello representa, y, su liderazgo pol\u00edtico, busca alternativas para afrontar la irrevocable medida migratoria.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Estaba previsto que iba a ocurrir porque fue una de las promesas m\u00e1s sonadas del entonces candidato presidencial republicano.<\/p>\n\n\n\n Y lo viene cumpliendo desde que arrib\u00f3 nuevamente a la Casa Blanca el 20 de enero para su segundo periodo gubernamental (2025-2029).<\/p>\n\n\n\n Desde Brasil, Colombia, Ecuador, M\u00e9xico, Guatemala, El Salvador, Hait\u00ed, Nicaragua, Honduras, Panam\u00e1, Chile y Rep\u00fablica Dominicana se han producido reacciones ante la embestida de las autoridades de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n El cuestionamiento ha sido por la forma en que los agentes migratorios estadounidenses tratan a los indocumentados, lo que hizo que, al principio, el gobierno de Colombia se negase a autorizar el aterrizaje de dos aviones de USA, alegando que los repatriados eran encadenados. Posteriormente, el presidente Gustavo Petro envi\u00f3 aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea Colombiana para retirar a sus ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n El presidente de Rep\u00fablica Dominicana, Luis Abinader, reconoci\u00f3 el derecho leg\u00edtimo del gobierno de Trump de sacar a los inmigrantes irregulares de su territorio, tal y como lo hacen las autoridades del pa\u00eds con los haitianos ilegales. <\/p>\n\n\n\n Una postura inteligente la expuso la presidente de M\u00e9xico, Claudia Sherbaim, quien exhort\u00f3 a todos sus colegas latinoamericanos a aceptar las deportaciones de ilegales que dirige el gobierno de Trump.<\/p>\n\n\n\n Latinoam\u00e9rica entre China y EE. UU. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Am\u00e9rica Latina tiene grandes retos geopol\u00edticamente hablando a partir de esta nueva administraci\u00f3n de Donald Trump, que deber\u00e1 afrontar monol\u00edtica, sin dogmatismo y una firme y unificadora posici\u00f3n en el complejo escenario internacional. <\/p>\n\n\n\n Las dos superpotencias dominantes: Estados Unidos y China sacaron sus m\u00fasculos para tener la supremac\u00eda pol\u00edtica y econ\u00f3mica en una regi\u00f3n considerada todav\u00eda un \u201cpara\u00edso\u201d para las inversiones de grandes infraestructuras, como el mega puerto que construye la naci\u00f3n asi\u00e1tica en territorio peruano.<\/p>\n\n\n\n Ahora, Estados Unidos y China est\u00e1n \u201cmuy enamorados\u201d del Canal de Panam\u00e1 que construy\u00f3 la potencia del norte en 1900, y que Trump est\u00e1 decidido a volver a tener la administraci\u00f3n y control de esa formidable infraestructura mar\u00edtima y comercial, lo que ha sido rechazado por diversos sectores incluido su presidente Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino.<\/p>\n\n\n\n Esa v\u00eda interoce\u00e1nica conecta rutas con 170 pa\u00edses con una movilidad de miles de barcos anualmente alrededor del planeta, representando un ingreso fundamental para el sostenimiento de la econom\u00eda paname\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n Las aguas mar\u00edtimas del Caribe y del Pacifico se unen fraternalmente en un espacio para levantar una de las infraestructuras m\u00e1s modernas en la historia de la ingenier\u00eda portuaria mundial. <\/p>\n\n\n\n El gobierno de Xi Jinping busca complementar sus millonarias inversiones en infraestructuras mar\u00edtimas en Latinoam\u00e9rica con su extraordinario y ambicioso proyecto de la Ruta de la Ceda, que sigue avanzando con miras a acercar las costas del oc\u00e9ano \u00cdndico, Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico. Permitir\u00e1, de manera simult\u00e1nea, una conexi\u00f3n mar\u00edtima con Asia, \u00c1frica, Europa y Am\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Es una infraestructura mar\u00edtima sin precedentes en la historia moderna del mundo cada vez m\u00e1s conectado, con intereses contrapuestos y que apunta hacia una agilizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del movimiento comercial y mar\u00edtimo alrededor del planeta.<\/p>\n\n\n\n Mina de Oro<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan reporte de la BBC News Mundo en 2023, uno de los a\u00f1os m\u00e1s dif\u00edciles de la historia del Canal por una sequ\u00eda sin precedentes, esta infraestructura aport\u00f3 US$2.500 millones<\/strong> al Estado paname\u00f1o y US$3.630 millones<\/strong> a la econom\u00eda nacional, seg\u00fan datos de la Autoridad del Canal.<\/p>\n\n\n\n Por esta v\u00eda de 80 kil\u00f3metros de largo transita el 3% de todo el comercio mar\u00edtimo global y se conectan 180 rutas de 170 pa\u00edses a trav\u00e9s de 1.920 puertos en el mundo.<\/p>\n\n\n\n El Canal de Panam\u00e1 ha sido determinante para que esta naci\u00f3n centroamericana haya alcanzado un crecimiento y estabilidad econ\u00f3mica en las \u00faltimas d\u00e9cadas superando a la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Es una bandera para exhibir el nacionalismo y orgullo de los paname\u00f1os lo que ha sido aprovechado por sus gobernantes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Trump con Jinping<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aunque Trump y Jinping intercambiaron recientemente mensajes de aliento en lo que deber\u00edan ser las futuras relaciones pol\u00edticas, diplom\u00e1ticas y comerciales entre Estados Unidos y la Rep\u00fablica Popular de China, hay quienes creen que habr\u00e1 serias confrontaciones por el Canal de Panam\u00e1, considerado un punto estrat\u00e9gico en materia de seguridad y del intercambio mar\u00edtimo-comercial en gran escala.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les acuerdos firmar\u00e1n al momento de reunirse los dos l\u00edderes m\u00e1s influyentes de la \u00e9poca contempor\u00e1nea?<\/p>\n\n\n\n Se espera que la posible reuni\u00f3n entre los presidentes de Estados Unidos y China se realice en el primer trimestre del a\u00f1o, y obviamente, abordar\u00e1n temas trascendentales particularmente en asuntos econ\u00f3micos, geopol\u00edticos, seguridad nacional y tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n Probablemente el gobierno de Jinping se involucr\u00f3 en construir el mega puerto de Per\u00fa para contrarrestar la influencia de Washington en la estructura mar\u00edtima del Istmo.<\/p>\n\n\n\n El l\u00edder asi\u00e1tico dijo que el objetivo de la obra es generar \u201cimportantes aportes para una mayor conectividad entre Sudam\u00e9rica y China\u201d.<\/p>\n\n\n\n China mirando hacia Am\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n El mega puerto de Chancay es un proyecto de inversi\u00f3n conjunto entre Per\u00fa y China levantado en la costa central de Per\u00fa, y que fue inaugurado en noviembre del 2024 con la presencia del presidente de China, Xi Jinping y de Per\u00fa, Dina Boluarte.<\/p>\n\n\n\n Entrar\u00eda en servicio a principios de este 2025, seg\u00fan se inform\u00f3, generando cientos de empleos directos e indirectos a los peruanos.<\/p>\n\n\n\n El 60% del megapuerto es propiedad de la empresa Cosco Shipping Ports Limited, de la que el Estado chino es accionista mayoritario, mientras que el 40% restante pertenece a la compa\u00f1\u00eda peruana Inversiones Portuarias Chancay. Su inversi\u00f3n inicial fue de US $1.300 millones, aunque se estima que pueda llegar a US $4.000 millones.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, Brasil, Uruguay y Argentina trabajan para poner en acci\u00f3n un corredor portuario que unifica los espacios costeros de esas tres naciones suramericanas, permiti\u00e9ndoles mayores agilizaciones en las exportaciones de sus productos hacia el mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n Ojal\u00e1 que el liderazgo de Donald Trump impulse una nueva etapa en el intercambio comercial y cooperaci\u00f3n con los pa\u00edses latinoamericanos basado en el respeto y reciprocidad. <\/p>\n\n\n\n Art\u00edculo de Manuel D\u00edaz Aponte <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" diariodominicano.com Por Manuel D\u00edaz Aponte Santo Domingo, R. 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