diariodominicano.com<\/p>\n\n\n\n
Proponen los acad\u00e9micos la eliminaci\u00f3n de los impuestos a los combustibles incluidos en la ley 495-06 ( Ad valorem), modificando la Ley 112-00 para incluir impuestos \u00fanicos a todos los combustibles, incluyendo el GLP, que no exceda el 35% del PPI.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Santo Domingo, R. D.,\u20028 de octubre, 2024.-\u2002El Instituto de Energ\u00eda (IE) y el Observatorio de Pol\u00edticas P\u00fablicas (ODPP) de la Universidad Aut\u00f3noma de Santo (UASD), realizaron una serie de recomendaciones para reducir el impacto del costo de los combustibles, la energ\u00eda el\u00e9ctrica, y el transporte, tanto de carga como de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n La informaci\u00f3n fue dada a conocer durante una rueda de prensa encabezada por los directores del IE y el del ODPP, Jos\u00e9 Luis Moreno San Juan y Fernando Pe\u00f1a, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Explican que los precios de los combustibles, afectados por decisiones ministeriales, falta de supervisi\u00f3n de la importaci\u00f3n, precios de compra de los combustibles y los impuestos, elevan el costo de la energ\u00eda el\u00e9ctrica y encarecen la tarifa del servicio de transporte de mercaderes y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Los acad\u00e9micos sugieren en el sector combustible eliminar la resoluci\u00f3n MIC 07-13 y 365 bis -15 que se aplican al precio de paridad de importaci\u00f3n (PPI) en la partida cargo por costo terminal al gas licuado de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n Indican que se debe eliminar el gasto por aplicaci\u00f3n de la ley (GAL) que se aplica al precio de la paridad de importaci\u00f3n PPI, mediante decreto y aplicar el correctivo de ajuste por temperatura al GLP modificando la resoluci\u00f3n MIC 201-14.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, proponen la eliminaci\u00f3n de los impuestos a los combustibles incluidos en la ley 495-06 ( Ad valorem), modificando la Ley 112-00 para incluir impuestos \u00fanicos a todos los combustibles, incluyendo el GLP, que no exceda el 35% del PPI.<\/p>\n\n\n\n En cuanto al subsector el\u00e9ctrico algunas de las recomendaciones que hacen los expertos son: mantener la demanda abastecida en Edenorte y Edesur por encima del 98 % y la de Edeeste por encima del 95 %.<\/p>\n\n\n\n Implementar planes de gesti\u00f3n de p\u00e9rdidas con el prop\u00f3sito de disminuir a un 18 % las p\u00e9rdidas totales en Edenorte, a un 20 % en Edesur y a un 38% en Edeeste para diciembre del 2027, manteniendo un plan de inversiones de unos 300 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, combinando recursos propios y aportes del gobierno y reducir los gastos operativos al 10% de los ingresos de las distribuidoras a diciembre del 2027.<\/p>\n\n\n\n Proponerse un plan para eliminar todos los suministros sin contratos y sin medici\u00f3n para diciembre del 2027 en las Edes y establecer el programa bono luz solo para aquellas familias con carencias econ\u00f3micas que tengan contratos con medici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Licitar todos los a\u00f1os los requerimientos de energ\u00eda y potencia a futuro, con una anticipaci\u00f3n de al menos cinco a\u00f1os, y realizar licitaciones por paquetes horarios, con inclusi\u00f3n de las renovables.<\/p>\n\n\n\n Favorecer el almacenamiento de energ\u00eda mediante hidr\u00f3geno verde para finales de la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n En el tema del sub sector transporte, algunas de las recomendaciones de los maestros son: favorecer el transporte colectivo, de carga y pasajeros, impulsado por el uso de energ\u00eda el\u00e9ctrica, tanto a nivel urbano como interurbano, creando terminales en la periferia de las ciudades para el transporte interurbano e interconexiones entre las mismas en las ciudades donde haya m\u00e1s de una y establecer horarios para el uso de veh\u00edculos de carga en los centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n Iniciar la construcci\u00f3n de estacionamientos p\u00fablicos en zonas de alta demanda de transporte, preferiblemente inteligentes que permitan reservaciones de espacios de manera remota mediante una aplicaci\u00f3n para facilitar el traslado.<\/p>\n\n\n\n Favorecer el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a partir del 2035 prohibir la importaci\u00f3n de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna que usen combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n Advierten los especialistas que las medidas sugeridas son de corto plazo por lo que las medidas de largo plazo que tienen que ver con la estructura de costos de mercado el\u00e9ctrico y el car\u00e1cter oligop\u00f3lico de su composici\u00f3n se tratar\u00e1n en otro documento del Instituto de Energ\u00eda y el Observatorio de Pol\u00edticas p\u00fablicas<\/p>\n\n\n\n Pie de foto<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Los acad\u00e9micos Jos\u00e9 Luis Moreno San Juan, director del Instituto de Energ\u00eda; \u00a0\u00a0Fernando Pe\u00f1a y Apolinar Veloz del Observatorio de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la UASD, respectivamente, mientras ofrec\u00edan declaraciones con relaci\u00f3n a las recomendaciones para reducir el impacto del costo de los combustibles, la energ\u00eda el\u00e9ctrica, y el transporte, tanto de carga como de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Relaciones P\u00fablicas<\/strong> UASD<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" diariodominicano.com Proponen los acad\u00e9micos la eliminaci\u00f3n de los impuestos a los combustibles incluidos en la ley 495-06 ( Ad valorem), modificando la Ley 112-00 para incluir impuestos \u00fanicos a todos los combustibles, incluyendo el GLP, que no exceda el 35% del PPI. 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