{"id":537395,"date":"2024-06-13T00:51:58","date_gmt":"2024-06-13T04:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=537395"},"modified":"2024-06-13T00:53:33","modified_gmt":"2024-06-13T04:53:33","slug":"comentario-de-xinhua-el-mejor-plan-de-ue-para-crecimiento-economico-es-asociarse-con-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=537395","title":{"rendered":"Comentario de Xinhua: El mejor plan de UE para crecimiento econ\u00f3mico es asociarse con China"},"content":{"rendered":"\n

spanish.news.cn<\/em>| 2024-06-13 09:27:45<\/em>|<\/p>\n\n\n\n

BEIJING, 13 jun (Xinhua) — A pesar de los repetidos y serios llamamientos de China para resolver las fricciones comerciales a trav\u00e9s del di\u00e1logo, la Comisi\u00f3n Europea dio a conocer el mi\u00e9rcoles su plan para imponer aranceles adicionales provisionales de hasta el 38,1 por ciento a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de fabricaci\u00f3n china, una medida que casi seguramente socavar\u00e1 el impulso de la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica bilateral.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque la Uni\u00f3n Europea (UE) tard\u00f3 varios meses reflexionando sobre la cuesti\u00f3n arancelaria y retras\u00f3 el anuncio varios d\u00edas, la decisi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 lejos de ser acertada, dada la naturaleza crucial de las relaciones China-UE y sus amplias colaboraciones econ\u00f3micas y comerciales.<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea decidi\u00f3 anunciar la decisi\u00f3n despu\u00e9s de la conclusi\u00f3n de las elecciones al Parlamento Europeo, revelando la naturaleza de la investigaci\u00f3n antisubsidios como una medida con motivaci\u00f3n pol\u00edtica. Los principales fabricantes de autom\u00f3viles europeos han expresado repetidamente su oposici\u00f3n al plan de tarifas adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Destacadas figuras pol\u00edticas europeas, incluido el canciller alem\u00e1n, Olaf Scholz, tambi\u00e9n se opusieron a los aumentos de aranceles y pidieron el libre comercio. La UE, que a menudo es v\u00edctima de medidas proteccionistas comerciales de pa\u00edses como Estados Unidos, ha afirmado ser un firme defensor del comercio abierto y justo. Sin embargo, su decisi\u00f3n actual no es m\u00e1s que contradictoria.<\/p>\n\n\n\n

Como grandes mercados abiertos y defensores de la globalizaci\u00f3n, China y la UE comparten cadenas industriales, de suministro y de valor que est\u00e1n intrincadamente entrelazadas, lo que las hace mutuamente indispensables. Esto se ilustra claramente en el sector automotor. Las marcas de coches europeas gozan de un considerable favor entre los consumidores chinos. Mientras tanto, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos, despu\u00e9s de a\u00f1os de inversi\u00f3n y actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, han obtenido una ventaja en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y han ganado confianza, popularidad y admiraci\u00f3n entre los clientes de Europa.<\/p>\n\n\n\n

La UE deber\u00eda haber respetado la destreza de la industria china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuya integridad y experiencia no se pueden negar. Las acciones ego\u00edstas acabar\u00edan frustrando su propio prop\u00f3sito. La carga del proteccionismo defendido por unos pocos pol\u00edticos recaer\u00eda en \u00faltima instancia sobre los ciudadanos comunes, aumentando su presi\u00f3n financiera y reduciendo su calidad de vida. Tambi\u00e9n perturbar\u00e1 la agenda de transici\u00f3n ecol\u00f3gica de la UE y los esfuerzos de colaboraci\u00f3n global para abordar el cambio clim\u00e1tico. Estos resultados son indeseables para todas las partes involucradas.<\/p>\n\n\n\n

China y la UE son la segunda y tercera econom\u00edas m\u00e1s grandes del mundo, as\u00ed como el segundo mayor socio comercial de cada uno, con un volumen comercial que se traduce en un intercambio de alrededor de 1,5 millones de d\u00f3lares por minuto.<\/p>\n\n\n\n

Las disputas y fricciones pueden ser inevitables entre diferentes econom\u00edas. Pero a la luz de su estructura econ\u00f3mica y su enorme tama\u00f1o, lo mejor para China y la UE es trabajar juntos en importantes cuestiones econ\u00f3micas y comerciales. Ser\u00eda m\u00e1s rentable para la UE aprovechar las ventajas de China para desarrollar su propia industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Las relaciones comerciales y econ\u00f3micas entre la UE y China se encuentran en una encrucijada importante, y es crucial que la UE demuestre una visi\u00f3n estrat\u00e9gica y a largo plazo. El bloque regional parece haber dejado cierto margen para que ambos lados contin\u00faen sus consultas con el fin de encontrar una soluci\u00f3n adecuada y evitar el peor escenario. Se espera que la UE haga una reconsideraci\u00f3n seria y deje de seguir avanzando en la direcci\u00f3n equivocada. <\/p>\n\n\n\n

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