<\/strong><\/p>\n Por Ra\u00fal Menchaca<\/strong><\/p>\n MATANZAS, Cuba, 22 mar (Xinhua) –<\/strong>– Para los poco m\u00e1s de 150.000 habitantes de la ciudad cubana de Matanzas, los puentes forman parte del paisaje cotidiano, porque esa urbe del occidente de la isla tiene casi una treintena de pasos por encima de los tres r\u00edos que la cortan.<\/p>\n<\/p>\n Autos y personas pasan apurados sobre esas v\u00edas, muchas veces sin reparar en la belleza de varios puentes centenarios, que permiten unir a los barrios de la ciudad por encima de las aguas, y que al mismo tiempo constituyen un testimonio de la historia de la localidad. <\/p>\n<\/p>\n \u00abLa ciudad tiene tres r\u00edos de notable caudal y eso justifica la cantidad de puentes que tenemos\u00bb, coment\u00f3 a Xinhua el historiador de Matanzas, Ercilio Vento, quien enumer\u00f3 el San Juan, el Can\u00edmar y el Yumur\u00ed.<\/p>\n<\/p>\n Vento record\u00f3 que hubo un cuarto r\u00edo que atraves\u00f3 la ciudad de suroeste a noreste, en sentido oblicuo, con lo que cortaba 14 cuadras, pero que desapareci\u00f3 en 1825.<\/p>\n<\/p>\n Los puentes de Matanzas, adem\u00e1s de su valor de uso como v\u00edas de enlace, son hitos y puntos de referencias, porque son obras singulares desde el punto de vista arquitect\u00f3nico y de ingenier\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n \u00abLa necesidad de los puentes era obvia, sobre todo cuando se establecen las relaciones entre el Castillo de San Severino y la propia ciudad, que se pens\u00f3 el servicio de esa fortaleza\u00bb, apunt\u00f3 Vento.<\/p>\n<\/p>\n El m\u00e1s conocido y antiguo de los actuales puentes de la ciudad es el de La Concordia, devenido s\u00edmbolo de Matanzas y construido en 1878 muy cerca de la desembocadura del Yumur\u00ed, inspirado en el puente de Triana, de la ciudad espa\u00f1ola de Sevilla.<\/p>\n<\/p>\n Ese es el primer puente de hierro de Cuba y fue inaugurado por el entonces Capit\u00e1n General de la isla, el pol\u00edtico y militar espa\u00f1ol Arsenio Mart\u00ednez Campos, en un momento en que el pa\u00eds viv\u00eda en aparente concordia tras el pacto de paz que signific\u00f3 la detenci\u00f3n de la guerra de independencia.<\/p>\n<\/p>\n El segundo lugar en antig\u00fcedad lo ocupa el Calixto Garc\u00eda, popularmente conocido como \u00abel de hierro\u00bb o \u00abel de Tirry\u00bb, que fue concluido en 1897 tras un dif\u00edcil montaje. <\/p>\n<\/p>\n Con una estructura met\u00e1lica elaborada en B\u00e9lgica, es una v\u00eda recta con 6,3 metros de ancho y un peso de 504 toneladas. <\/p>\n<\/p>\n En 1904, se construy\u00f3 el Puente Giratorio, una mole de hierro que permite el paso de los trenes y cuya estructura fue tra\u00edda desde Nueva York para colocarla sobre el R\u00edo San Juan.<\/p>\n<\/p>\n La instalaci\u00f3n, no obstante, tuvo serios problemas con la cimentaci\u00f3n de la base de hormig\u00f3n, colocada en 1981 para sustituir la original de madera.<\/p>\n<\/p>\n Unico de su tipo en Cuba, era capaz de girar 180 grados en 1 minuto 40 segundos para no limitar el trasiego de mercanc\u00edas por el r\u00edo y se le conoci\u00f3 tambi\u00e9n como \u00abpuente negro\u00bb, por el color oscuro del metal.<\/p>\n<\/p>\n Un motor el\u00e9ctrico permit\u00eda el giro, al menos una vez a la semana, aunque no fuera necesario, algo que se cumpli\u00f3 de manera ininterrumpida hasta la d\u00e9cada de 1960. <\/p>\n<\/p>\n En 1993, en ocasi\u00f3n del tricentenario de la ciudad, el \u00abpuente negro\u00bb fue pintado de aluminio, y en el 2004 se termin\u00f3 su \u00faltima reparaci\u00f3n, cuando se eliminaron los elementos que permit\u00edan el giro.<\/p>\n<\/p>\n Quiz\u00e1s el m\u00e1s \u00fatil y concurrido de los puentes de la ciudad sea el S\u00e1nchez Figueras, el primero de hormig\u00f3n armado de Cuba, conocido tambi\u00e9n como \u00abel de San Luis\u00bb o \u00abel de La Plaza\u00bb, que tiene 102 a\u00f1os y permite la circulaci\u00f3n entre dos populosos barrios de la ciudad.<\/p>\n<\/p>\n Todos esos viaductos forman parte de la identidad de una urbe declarada villa en 1693, adem\u00e1s que por su desarrollo cultural lleg\u00f3 a ser conocida como \u00abLa Atenas de Cuba\u00bb, marcada por la existencia de esas obras arquitect\u00f3nicas.<\/p>\n<\/p>\n La cercan\u00eda del afamado balneario de Varadero, a unos 20 kil\u00f3metros al oriente, ponen en segundo plano la relevancia de la localidad.<\/p>\n<\/p>\n Su singularidad, sin embargo, no se repite en la isla, y tal vez en pocos lugares del mundo, y hace \u00fanica a Matanzas como la ciudad cubana de los puentes. Fin<\/p>\n<\/p>\n Por Ra\u00fal Menchaca MATANZAS, Cuba, 22 mar (Xinhua) –– Para los poco m\u00e1s de 150.000 habitantes de la ciudad cubana de Matanzas, los puentes forman parte del paisaje cotidiano, porque esa urbe del occidente de la isla tiene casi una treintena de pasos por encima de los tres r\u00edos que la cortan. 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