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Santo Domingo, 20 dic (Prensa Latina) El 67 por ciento de los decesos por accidentes de tr\u00e1nsito en Rep\u00fablica Dominicana ocurrieron en 2022 en zonas urbanas, la gran mayor\u00eda en Santo Domingo y el Distrito Nacional, revel\u00f3 hoy un estudio.<\/p>\n\n\n\n
Una investigaci\u00f3n del Observatorio de Salud y Bienestar Social de 2022 dado a conocer este mi\u00e9rcoles concluy\u00f3 que del total de v\u00edctimas el 56 por ciento estaban involucradas en tragedias en la v\u00eda en esos territorios, panorama bastante similar al vivido este a\u00f1o a juzgar por las informaciones sobre el alto nivel de accidentalidad en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Los datos est\u00e1n recogidos en el estudio \u201cSiniestros Viales en la Rep\u00fablica Dominicana\u201d, publicados por Listin Diario en su edici\u00f3n digital.<\/p>\n\n\n\n
Zoraima Cuello, presidenta ejecutiva del C\u00edrculo de Cultura Democr\u00e1tica (CCD), explic\u00f3 que el Observatorio de Salud y Bienestar Social ha publicado dos investigaciones relativas a la seguridad vial en el pa\u00eds, indic\u00f3 el rotativo.<\/p>\n\n\n\n
Cuello indic\u00f3 que en esos estudios presentan recomendaciones de pol\u00edticas p\u00fablicas que pudiesen ser evaluadas por el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Manifest\u00f3 que de acuerdo a uno de los informes, en el 2021 el n\u00famero de fallecidos por accidentes de tr\u00e1nsito fue superior que los decesos registrados por la Covid-19, ratificando que se trata de un problema de salud p\u00fablica de importancia nacional.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del Gran Santo Domingo, el estudio concluy\u00f3 que en la provincia La Altagracia se registr\u00f3 el ocho por ciento de los decesos, mientras en Santiago, San Crist\u00f3bal y La Vega alcanz\u00f3 un siete por ciento en cada una, tendencia que se mantuvo hasta mediados de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Detall\u00f3 que en los meses de enero a junio del a\u00f1o precedente se registraron 888 fallecimientos por accidentes de tr\u00e1nsito, la mayor\u00eda usuarios vulnerables de las v\u00edas p\u00fablicas tales como peatones, ciclistas y motoristas.<\/p>\n\n\n\n
En el estudio, los investigadores sugieren que el gobierno adopte medidas para mejorar la seguridad de las v\u00edas con acciones que vinculen y comprometan a la ciudadan\u00eda, tanto a peatones como conductores.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n adoptar medidas que fortalezcan la gesti\u00f3n de la velocidad, el dise\u00f1o y mejoramiento de las infraestructuras que permitan transitar de forma segura y el cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el Senado aprob\u00f3 recientemente el proyecto que modifica el art\u00edculo 304 de la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, para convertir en infracci\u00f3n con agravante la conducci\u00f3n de las motocicletas en una rueda \u2013 algo que se ha hecho habitual en algunas zonas, con exceso de velocidad o bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n\n\n\n
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