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Punta Cana, La Altagracia, RD. \u2013\u00a0<\/strong>Los accidentes y deficiencias de sistema de tr\u00e1fico representan un alto coste econ\u00f3mico, estimado en el 2% del producto interno bruto (PIB), y son incidencias que siempre debe conceptualizarse como prevenibles y evitables, consider\u00f3 el experto espa\u00f1ol Francisco Alonso, quien ofreci\u00f3 una conferencia sobre el tema del transporte terrestre; calific\u00f3 como inaceptables la mortalidad en accidentes y propuso crear un plan de transporte tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, los tapones, dijo, suponen una gran p\u00e9rdida de tiempo a la hora de desplazarse, lo cual, entre otras cosas, tiene repercusi\u00f3n en la productividad con afecciones directas a la salud f\u00edsica por la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y del aire, e incluso producen alteraciones psicol\u00f3gicas que van desde el aumento del estr\u00e9s a la agresividad, suponiendo todo ello tambi\u00e9n un alto coste econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n Alonso, director del Instituto Universitario en Tr\u00e1fico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, ofreci\u00f3 la conferencia \u201cMovilidad y Seguridad Vial en el Sector Tur\u00edstico Dominicano: Situaci\u00f3n y Oportunidades\u201d. Fue invitado a disertar en la \u201cC\u00e1tedra Magistral de Turismo Frank R. Rainieri\u201d de la Universidad Central del Este, en Punta Cana. La conferencia la patrocinan la UCE, el Grupo Puntacana y la Universidad de Valencia.<\/p>\n\n\n\n Previo a la conferencia, el experto invitado realiz\u00f3 durante varios d\u00edas una jornada de observaci\u00f3n en la regi\u00f3n y una ronda de encuentros con autoridades y l\u00edderes del municipio de Hig\u00fcey y el Distrito Municipal Ver\u00f3n-Punta Cana.<\/p>\n\n\n\n Adicionalmente, y no como algo secundario, afirm\u00f3, la mejora de la movilidad contribuye a reducir las emisiones, y por lo tanto a una mejor calidad del medio ambiente, la reducci\u00f3n del calentamiento global, y consecuentemente de la salud de las personas.<\/p>\n\n\n\n Analiz\u00f3 que los accidentes de tr\u00e1nsito se producen por interacci\u00f3n de diversas causas, pero sobre todo por el factor humano; son provocados por distintos factores de riesgo como son las distracciones, el alcohol, las drogas, etc.; los sufren mayormente los \u201cgrupos de riesgo\u201d y los \u201cusuarios vulnerables\u201d, por los que hay que atenderlos especialmente.<\/p>\n\n\n\n Alonso afirm\u00f3 que la seguridad vial, como el transporte y la movilidad es una ciencia interdisciplinar, que tiene sus evidencias, que hay que conocer y aplicar para poder tener \u00e9xito en su mejora.<\/p>\n\n\n\n La experiencia en Espa\u00f1a, relat\u00f3, desde el a\u00f1o 1989 a la actualidad, nos muestra que es posible reducir las cifras de muertos y heridos por accidentes de tr\u00e1nsito, y mejorar la movilidad reduciendo los tiempos de desplazamiento, con todas las ventajas que ello supone de salvar vidas y ahorro de dinero, para el Estado y para sus ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n La realidad dominicana<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alonso realiz\u00f3 un diagn\u00f3stico de la situaci\u00f3n de la movilidad y la seguridad vial en la Rep\u00fablica Dominicana, calificando a los niveles de mortalidad como \u201cinaceptables\u201d, resultados que atribuye a la deficiencia de concienciaci\u00f3n y educaci\u00f3n de los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n, a la deficiencia en los datos para elaborar pol\u00edticas efectivas, impidiendo una correcta evaluaci\u00f3n de las medidas y contramedidas que se ponen en marcha.<\/p>\n\n\n\n Consider\u00f3 que todav\u00eda queda mucho desarrollo legislativo por realizar, a pesar de que se ha adelantado bastante con la aprobaci\u00f3n de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, y muchos de sus Reglamentos y Normativas T\u00e9cnicas derivadas.<\/p>\n\n\n\n Alonso tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la existencia de un d\u00e9ficit en el conocimiento de los t\u00e9cnicos que tienen que aplicar las medidas; la falta de supervisi\u00f3n y control; ausencia de un verdadero r\u00e9gimen de consecuencias; la casi inexistente planificaci\u00f3n urbana, vialidad y gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito; deficiencia en el transporte p\u00fablico e intermodal; falta de promoci\u00f3n de los sistemas blandos de transporte, y carencia de sistemas inteligentes de transporte.<\/p>\n\n\n\n Sobre Punta Cana, dijo que constat\u00f3 que se observan muchos desplazamientos, y se acumulan muchas incidencias y accidentes, que van en aumento, dificultando cada vez m\u00e1s el desplazamiento por raz\u00f3n del incremento de la actividad tur\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n Alonso advirti\u00f3 que por la incidencia negativa que esto pueda tener sobre los turistas, y la actividad econ\u00f3mica que se deriva, que se hace necesario intervenir con cierta urgencia y mayor eficacia, para mejorar la calidad de vida de turistas, trabajadores y ciudadanos en general; permitiendo un desarrollo sostenible y garantizando de esta importante fuente de ingresos para el presente y el futuro.<\/p>\n\n\n\n Plan de transporte tur\u00edstico<\/strong><\/p>\n\n\n\n El profesor Alonso realiz\u00f3 un an\u00e1lisis de las oportunidades de mejoras especialmente enfocadas en el Distrito Municipal Tur\u00edstico Ver\u00f3n-Punta Cana y en Higuey, su municipio cabecero. Propuso una serie de medidas y contramedidas concretas, y dijo que por los resultados de las reuniones que mantuvo previo a la conferencia con algunos actores importantes de la regi\u00f3n, entiende contar\u00edan con un gran respaldo.<\/p>\n\n\n\n Lo primero, coment\u00f3, que ya se ha iniciado en cierto grado, es promover un pacto de todos los sectores involucrados, a partir de un compromiso, que sume al sector privado, el sector p\u00fablico y la sociedad civil.<\/p>\n\n\n\n Propuso comenzar con un Plan de Transporte Tur\u00edstico, que incluya todos los aspectos de movilidad, transporte terrestre, tr\u00e1nsito y seguridad vial, con especial atenci\u00f3n al desarrollo urbano, a las distintas infraestructuras necesarias, que tenga una base cient\u00edfica y por lo tanto est\u00e9 fundamentado en datos, as\u00ed como que consecuentemente sea susceptible de ser evaluado.<\/p>\n\n\n\n Alonso exhort\u00f3 al Grupo Puntacana, en especial a trav\u00e9s de su Fundaci\u00f3n, a liderar el apoyo de todas esas acciones, en base a la responsabilidad social corporativa de la que siempre ha hecho gala, para preservar el medio ambiente, y como no, de aquellos que viven el mismo.<\/p>\n\n\n\n Sobre Grupo Puntacana<\/strong><\/p>\n\n\n\n Grupo Puntacana es una empresa pionera en el desarrollo tur\u00edstico y financiero que, hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os, tuvo la visi\u00f3n de desarrollar un destino y una comunidad inmobiliaria en un remoto, aislado y paradis\u00edaco rinc\u00f3n de la Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de sus iniciativas de sostenibilidad y programas de Responsabilidad Social Empresarial, que se han convertido en un referente a nivel nacional e internacional, impulsa un modelo de negocios que contribuye a generar fuentes de trabajo, mientras fomentan la cultura local y promueven el cuidado del medio ambiente. <\/p>\n\n\n\n \/https:\/\/www.grupopuntacana.com.do\/es\/<\/a><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/diariodominicano.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Frank-R.-Rainieri-1024x683.jpg\")
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