Miguel Ceara-Hatton<\/span><\/p>\n cearahatton@gmail.com<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Fue publicado el \u00cdndice de Competitividad de la Industria Viajes y Turismo (ICIVT) del Foro Mundial de Competitividad. El \u00edndice agrupa tres grandes dimensiones que cubren: el marco legal de la industria de viajes y turismo; el ambiente de negocios e infraestructura, y un tercero sobre los recursos humanos, culturales y naturales. A su vez estos se dividen en 14 pilares que contienen 75 indicadores. \u00bfQu\u00e9 novedades trae el \u00edndice?<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En 2011, RD ocupa la posici\u00f3n 72 de 139 pa\u00edses, una posici\u00f3n media a nivel mundial, reflejando una p\u00e9rdida del valor absoluto del ICIVT y de 5 posiciones con relaci\u00f3n al nivel que ten\u00eda en 2009. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En algunos renglones, hay un buen desempe\u00f1o, por debajo de la posici\u00f3n 72 del ICIVT a nivel mundial. Ocupa la posici\u00f3n 7 en cuanto a \u00abPriorizaci\u00f3n de la industria tur\u00edstica\u00bb, la 28 en \u00abAfinidad para viajes y turismo\u00bb, la 32 en materia de \u00abMarco legal para las regulaciones\u00bb, la 49 en \u00abInfraestructura de transporte a\u00e9reo\u00bb y la 61 en \u00abinfraestructura tur\u00edstica\u00bb. Es decir, en 5 de los 14 pilares, RD tiene un desempe\u00f1o internacional relativamente buena.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En materia de \u00abCompetitividad de precios\u00bb est\u00e1 en la posici\u00f3n 72.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00bfEn cu\u00e1les pilares hay problemas? En \u00abSeguridad\u00bb con la posici\u00f3n 116 de 139 pa\u00edses, en \u00abSostenibilidad Ambiental\u00bb (93), en \u00abRecursos Culturales\u00bb (92), \u00abRecursos humanos\u00bb (92), \u00abSalud e higiene\u00bb (86), \u00abInfraestructura de informaci\u00f3n\u00bb (83), \u00abInfraestructura del transporte de tierra\u00bb (81) y en \u00abRecursos naturales\u00bb con la posici\u00f3n 79.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En los 75 indicadores, hay 32 que tiene un desempe\u00f1o mejor que la posici\u00f3n del ICITV nacional y en 43 registra un peor desempe\u00f1o. En temas como \u00abGasto del Gobierno en V y T\u00bb, \u00abApertura de acuerdo de servicios a\u00e9reo\u00bb, \u00abRequerimiento de visas\u00bb, \u00ab\u00cdndice de precio de hoteles\u00bb, \u00abTiempo en que se provee los datos oficiales\u00bb, \u00ab\u00c1reas protegidas\u00bb entre otras, est\u00e1n bien ubicadas a nivel mundial y en 4 entre las primeras 10 del mundo.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00bfEn cuales indicadores hay problemas? RD aparece en la posici\u00f3n 134 en \u00abConfianza en la polic\u00eda\u00bb, la 133 en \u00abAmenazas de las especies\u00bb, la 133 en \u00abCalidad del sistema educativo\u00bb, la 132 en \u00abImpuestos a los boletos a\u00e9reos y cargas en los aeropuertos\u00bb, la 125 en \u00abCostos del crimen y la violencia para los negocios\u00bb, la 125 en \u00abCalidad de ambiente natural\u00bb, 118 en \u00abTotal de especies conocidas\u00bb entre otras.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Resumen, el \u00edndice ofrece una idea precisa de los principales problemas que afectan la competitividad del sector, revela que de los 75 indicadores, el 60% disminuyeron entre 2009 y 2011, en el 7% se quedaron igual y el 33% mejoraron la posici\u00f3n. Ojala que el Gobierno utilice este \u00edndice como un instrumento de trabajo y no como una cr\u00edtica.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n Indice de competitividad de la industria del turismo y viajes <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n Conceptos<\/span><\/p>\n Posiciones<\/span><\/p>\n Valor del \u00edndice<\/span><\/p>\n Cambio de Posiciones (1) 2011-2009<\/span><\/p>\n Cambio en calificaci\u00f3n (2) 2001-2009<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n 2011<\/span><\/p>\n 2009<\/span><\/p>\n 2011<\/span><\/p>\n 2009<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n Cantidad de pa\u00edses<\/span><\/p>\n 139<\/span><\/p>\n 133<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n \u00cdndice de competitividad de Turismo y Viajes<\/span><\/p>\n 72<\/span><\/p>\n 67<\/span><\/p>\n 3.99<\/span><\/p>\n 4.03<\/span><\/p>\n 9<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.09<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n I. Marco Regulatorio de T y V<\/span><\/p>\n 63<\/span><\/p>\n 54<\/span><\/p>\n 4.66<\/span><\/p>\n 4.75<\/span><\/p>\n 9<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.09<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Reglamento de pol\u00edticas y regulaciones<\/span><\/p>\n 32<\/span><\/p>\n 26<\/span><\/p>\n 4.84<\/span><\/p>\n 5.1<\/span><\/p>\n 6<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.26<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Prevalencia de propietarios extranjeros<\/span><\/p>\n 39<\/span><\/p>\n 36<\/span><\/p>\n 5.22<\/span><\/p>\n 5.37<\/span><\/p>\n 3<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.15<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Derechos de propiedad intelectual<\/span><\/p>\n 86<\/span><\/p>\n 90<\/span><\/p>\n 3.98<\/span><\/p>\n 4.07<\/span><\/p>\n -4<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.09<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Impacto en los negocios de las reglas de IED<\/span><\/p>\n 59<\/span><\/p>\n 67<\/span><\/p>\n 4.89<\/span><\/p>\n 5.27<\/span><\/p>\n -8<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n -0.38<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Requerimiento de visas*<\/span><\/p>\n 9<\/span><\/p>\n 7<\/span><\/p>\n 98<\/span><\/p>\n 98<\/span><\/p>\n 2<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n 0.00<\/span><\/p>\n =<\/span><\/p>\n Apertura bilateral de acuerdos de servicios a\u00e9reo*<\/span><\/p>\n 4<\/span><\/p>\n 4<\/span><\/p>\n 28.9<\/span><\/p>\n 28.9<\/span><\/p>\n 0<\/span><\/p>\n =<\/span><\/p>\n 0.00<\/span><\/p>\n =<\/span><\/p>\n Transparencia de hacedores de pol\u00edticas publicas<\/span><\/p>\n 61<\/span><\/p>\n 80<\/span><\/p>\n 4.38<\/span><\/p>\n 3.9<\/span><\/p>\n -19<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n 0.48<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n Tiempo requerido para empezar un negocio*<\/span><\/p>\n 73<\/span><\/p>\n 57<\/span><\/p>\n 19<\/span><\/p>\n 19<\/span><\/p>\n 16<\/span><\/p>\n ?<\/span><\/p>\n