EL TIRO RAPIDO<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Hace pocos d\u00edas se cumplieron dos a\u00f1os de la promulgaci\u00f3n de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre Seguridad Vial. Su objetivo fundamental era y es tratar de ordenar el creciente y cada vez m\u00e1s peligros y costoso caos en que fluye el tr\u00e1nsito vehicular tanto en el \u00e1rea urbana como en las carreteras y autopistas del pa\u00eds, reducir la cantidad de accidentes, y por consiguiente el n\u00famero de v\u00edctimas fatales que provoca y constituye la principal causa de muertes violentas en el pa\u00eds. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n La creaci\u00f3n de este organismo gener\u00f3 grandes expectativas, vale decir que exageradas. Siempre guiados por el af\u00e1n inmediatista, muchos pensaron que vendr\u00eda a resultar como la cl\u00e1sica varita m\u00e1gica que iba a resolver los complejos problemas del tr\u00e1nsito vehicular de la noche a la ma\u00f1ana.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Son precisamente los que ahora al chocar con la realidad, se quejan y reprochan de que el INTRANT ha ido a paso de tortuga, que apenas ha cumplido una reducida parte del amplio programa que implica poner un m\u00ednimo de orden y organizaci\u00f3n donde, por el contrario, imperan el desorden y la desorganizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Si parece que hay bastante de raz\u00f3n en el hecho que hasta ahora el organismo da la impresi\u00f3n de que se han estado tomando medidas espor\u00e1dicas y aisladas, en vez de llevar a la pr\u00e1ctica un plan amplio y coordinado que abarque de manera integral todos los diferentes aspectos que comprende la soluci\u00f3n del grave problema del tr\u00e1nsito vehicular. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Esto as\u00ed, salvo que esas medidas formen parte de ese plan estrat\u00e9gico y los t\u00e9cnicos que lo hayan elaborado entiendan que el mismo deba aplicarse en forma dosificada para que pueda ser asimilado y no de golpe y porrazo.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Hay, sin embargo, temas pendientes de suma importancia por regular, sobre todo en lo tocante al transporte p\u00fablico, donde confluyen tantos intereses de sindicatos y federaciones cuya rivalidad en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, ha provocado enfrentamientos violentos con resultados tr\u00e1gicos.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Entre estos temas pendientes resaltan el retiro de las contaminantes y peligrosas chatarras de las v\u00edas p\u00fablicas; el transporte de carga y el escolar; el r\u00e9gimen de tarifas; el establecimiento de las rutas y el uso del carril derecho para los veh\u00edculos pesados, que aunque ya dispuesto sigue sin cumplirse.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Obviamente, darle sentido de organizaci\u00f3n al tr\u00e1nsito vehicular en el pa\u00eds es mucho mas que establecer las regulaciones, si no hay quien vele por su cumplimiento. Es una tarea compartida, donde tendr\u00e1n que entrar en juego el sentido de responsabilidad de los conductores y el compromiso de no violar las normas por un lado, y por otro, el celo de las autoridades, en este caso la DIGESETT y los tribunales, para velar por el cumplimiento de las medidas y someter y aplicar ejemplares sanciones penales a los infractores.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Porque la ley que cre\u00f3 el INTRANT le facult\u00f3 para establecer las regulaciones a fin de tratar de ordenar el tr\u00e1nsito, pero no para dar seguimiento a su cumplimiento por parte de los conductores ni someter y sancionar a los infractores.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n La soluci\u00f3n a los cada vez m\u00e1s graves desaf\u00edos que representa tratar de ordenar el tr\u00e1nsito, al que hasta ahora inexplicablemente no se le hab\u00eda prestado la importancia que amerita en raz\u00f3n de la p\u00e9rdida de vidas y los cuantiosos da\u00f1os materiales que provoca, tiene por tanto que ser asumido como un compromiso colectivo.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n De lo contrario, seguiremos figurando como hasta ahora en la f\u00fanebre lista de ser uno de los pa\u00edses de cabecera entre los que presentan mayor tasa de muertes en proporci\u00f3n a la cantidad de accidentes vehiculares, y la poco envidiable fama de ser los dominicanos los peores conductores de la bolita del mundo.<\/p>\n<\/p>\n EL TIRO RAPIDO Hace pocos d\u00edas se cumplieron dos a\u00f1os de la promulgaci\u00f3n de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre Seguridad Vial. Su objetivo fundamental era y es tratar de ordenar el creciente y cada vez m\u00e1s peligros y costoso caos en que fluye el tr\u00e1nsito vehicular tanto en el \u00e1rea urbana como en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-45470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opiniones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45470\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2019-03-05 09:13:36 <\/h6>\n
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