EL TIRO RAPIDO<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Como si fuese Espada de Damocles pende de continuo la de FENATRADO sobre el pa\u00eds cada vez que sus dirigentes encuentran excusa por cualquier motivo para apelar a la huelga como medida de presi\u00f3n, sin importar las consecuencias negativas que pueda acarrear al inter\u00e9s colectivo, y de manera particularmente especial a la econom\u00eda nacional.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Los motivos que aducen los dirigentes de la Federaci\u00f3n que agrupa a los 80 mil camioneros supuestamente afiliados a la misma van desde pretender mantener el monopolio en el transporte de mercanc\u00edas desde y hacia los muelles aduciendo alegados \u00abderechos adquiridos\u00bb, hasta oponerse a que empresas privadas puedan disponer de veh\u00edculos propios para mover sus env\u00edos. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
En cada ocasi\u00f3n sus demandas van acompa\u00f1adas del arbitrario bloqueo de los muelles impidiendo la entrada y salida de la carga contando con la por lo general tradicional actitud t\u00edmida que muestran las autoridades frente a sus desmanes.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Todav\u00eda persisten en el recuerdo los cuantiosos da\u00f1os ocasionados por la huelga que mantuvo paralizado el transporte de carga a nivel nacional por espacio de tres d\u00edas. Los perjuicios derivados en aquella ocasi\u00f3n fueron estimados en cien millones de d\u00f3lares, una cifra que para una econom\u00eda como la nuestra representa un da\u00f1o considerable.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Ahora a la ya consabida y permanente demanda de la rebaja de los combustibles, apelan a la ins\u00f3lita de protestar por la justa disposici\u00f3n del INTRANT de regular el uso de los neum\u00e1ticos a fin de garantizar que se encuentren en condiciones adecuadas para transitar con seguridad. Esto implica la prohibici\u00f3n de hacerlo con gomas lisas.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
A la DIGESSET que viene a ser como el brazo ejecutor de las medidas que adopta el INTRANT le corresponde la misi\u00f3n de dar cumplimiento a esta disposici\u00f3n para lo cual cuenta con los equipos requeridos. Es otro paso adicional que vale aplaudir y apoyar en el muy complejo prop\u00f3sito de tratar de poner un poco de orden en nuestro ca\u00f3tico tr\u00e1nsito y reducir el elevado n\u00famero de accidentes vehiculares, en los cuales los camiones y equipos pesados presentan una elevada incidencia.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Resulta a todas luces ins\u00f3lito que los dirigentes de FENATRADO tomen esa normativa como excusa para amenazar con un nuevo paro del transporte de carga. Ninguna raz\u00f3n v\u00e1lida justifica que por encima del valor de las vidas humanas que pudieran perderse, los camioneros pretendan circular sus veh\u00edculos con gomas lisas o defectos mec\u00e1nicos con elevado riesgo de provocar accidentes fatales.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Si el gobierno est\u00e1 empe\u00f1ado realmente en dar un m\u00ednimo sentido de organizaci\u00f3n y seguridad al tr\u00e1nsito vehicular lo que motiv\u00f3 la creaci\u00f3n del INTRANT tiene que prestar a este todo el apoyo necesario, comenzando por poner freno a los desmanes y exigencias inadmisibles de los transportistas que a trav\u00e9s de tantos a\u00f1os y bajo todo los gobiernos, se han manejado como verdaderos \u00abchivos sin ley\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
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