EL TIRO RAPIDO<\/p>\n<\/p>\n
ACCIDENTES DE TRANSITO<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Este fin de semana los accidentes de tr\u00e1nsito costaron la vida a catorce personas. La mitad de las v\u00edctimas se registraron en el Cibao en distintas ocurrencias vehiculares entre autom\u00f3viles y las infaltables motocicletas que siguen figurando en m\u00e1s de las dos terceras partes de los colisiones y aportando la mayor cantidad de muertes.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
De acuerdo a las cifras ofrecidas por el Observatorio de Seguridad Ciudadana tan solo entre enero y marzo del presente a\u00f1o el n\u00famero de fallecidos por accidentes de tr\u00e1nsito ascendi\u00f3 a 497 cantidad muy superior al mismo per\u00edodo del 2018 cuando su n\u00famero fue de 342. O sea, 155 m\u00e1s, equivalente a un aumento de un 45 por ciento.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
La creaci\u00f3n del Instituto de Transporte Terrestre (INTRANT) hace ya m\u00e1s de dos a\u00f1os vino acompa\u00f1ada de muy alentadoras perspectivas, bajo la premisa de que ten\u00eda como objetivo la tarea de reordenar el ca\u00f3tico tr\u00e1nsito vehicular en el pa\u00eds, con la finalidad de reducir los accidentes vehiculares y el n\u00famero de v\u00edctimas fatales a consecuencia de los mismos.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Sin embargo esas esperanzas se han ido esfumando. Si bien es cierto que se trata de una tarea compleja y exigente, la labor del Instituto no se ha dejado sentir al menos en t\u00e9rmino de resultados reales. Mucho menos la de los agentes de la DIGESETT a cuyo cargo queda el cumplimiento de las disposiciones que regulan el tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
El tr\u00e1nsito, sobre todo en la capital, sigue igual de ca\u00f3tico y desorganizado. Los tapones son cada vez mas frecuentes y dilatados. Una gran cantidad de motores circulan sin placa, muchos de sus conductores carecen de licencia manejando en forma temeraria y violando las normas de manera impune, a\u00fan a la vista de complacidos, distra\u00eddos o temerosos AMET. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Pero se trata de un mal extendido a todo el parque vehicular. En m\u00e1s de una ocasi\u00f3n se ha divulgado que son cientos de miles los conductores que andan con sus licencias vencidas. Y una cantidad igual o no mucho menor, sin sus seguros al d\u00eda. No ser\u00eda arriesgado afirmar que esas cifras no han sufrido alteraciones apreciables.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
No se han establecido paradas para los conchos. En consecuencia, se detienen a recoger pasajeros y arrancan de nuevo de manera medalaganaria como si las calles y avenidas fueran de su exclusiva propiedad y uso, transitando por lo general peligrosamente sobrecargados de pasaje. Las chatarras supuestas a ser retiradas de circulaci\u00f3n siguen operando sin problemas en condiciones cada vez m\u00e1s precarias.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Las violaciones a la ley de Tr\u00e1nsito se han convertido en un mal end\u00e9mico, donde el peor ejemplo lo constituyen en muchos casos los propios veh\u00edculos oficiales. Omnibus, camiones con su carga al aire libre, motores, conchos, carros privados irrespetan las regulaciones, siendo contados los casos en que la autoridad interviene. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Motores y veh\u00edculos pesados violan la prohibici\u00f3n de usar los t\u00faneles, sin que se le ponga coto a esa pr\u00e1ctica. Como norma adictiva generalizada todos los veh\u00edculos siguen doblando por la izquierda cuando deben hacerlo por la derecha, quedando de frente a los que marchan por su senda en sentido contrario. Y se mantiene la pr\u00e1ctica de parquear carros encima de las aceras ocupando parte del espacio que corresponde a los peatones. Areas verdes son utilizadas en ocasiones como parqueo por elementos desaprensivos.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
No es de extra\u00f1ar por consiguiente que el pa\u00eds siga figurando en uno de los principales puestos de cabecera en la f\u00fanebre lista de los que registra mayor proporci\u00f3n de accidentes vehiculares y de muertes por ese motivo.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Lamentablemente en la misma medida en que aumenta de a\u00f1o en a\u00f1o el inventario de veh\u00edculos de motor, lo que sin dudas es una se\u00f1al de progreso econ\u00f3mico y social, las expectativas de llegar a contar con un sistema de tr\u00e1nsito organizado, moderno y seguro lucen cada d\u00eda mas remotas, lo que en cambio constituye una penosa muestra de atraso.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
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