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-El n\u00famero de empresas que trasladan parte de su producci\u00f3n a su pa\u00eds se ha duplicado en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/em><\/p>\n\n\n\n -El 96% de las empresas confirmaron que est\u00e1n realizando cambios en sus cadenas de suministro debido a los acontecimientos geopol\u00edticos.<\/em><\/p>\n\n\n\n -M\u00e1s de la mitad de las empresas est\u00e1n deslocalizando sus operaciones para mitigar las posibles perturbaciones mundiales.<\/em><\/p>\n\n\n\n Davos, Suiza, enero 2023: <\/strong>Una nueva investigaci\u00f3n ha revelado la aparici\u00f3n de cambios importantes en la globalizaci\u00f3n, ya que las empresas se apresuran a trasladar la fabricaci\u00f3n m\u00e1s cerca de casa para protegerse contra las interrupciones de la cadena de suministro, mientras que las pol\u00edticas cada vez m\u00e1s proteccionistas est\u00e1n dividiendo el mundo en bloques comerciales.<\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo estudio Trade in Transition,<\/strong> encargado por DP World y dirigido por Economist Impact, recogi\u00f3 las perspectivas de los l\u00edderes de las empresas a medida que navegan por las \u00faltimas perturbaciones del comercio mundial, desde el conflicto en Ucrania hasta la inflaci\u00f3n y las pol\u00edticas de bloqueo de covacha ampliadas en algunos mercados.<\/p>\n\n\n\n Su principal conclusi\u00f3n es que el 96% de las empresas confirmaron que est\u00e1n introduciendo cambios en sus cadenas de suministro debido a los acontecimientos geopol\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n El cambio ha sido r\u00e1pido. En tan solo un a\u00f1o, el n\u00famero de empresas que han trasladado su producci\u00f3n y sus proveedores -a sus mercados de origen o cercanos- se ha duplicado con respecto a 2021. Esto se debe principalmente a los esfuerzos por reducir costes y el riesgo de interrupciones.<\/p>\n\n\n\n Pero los cambios no son uniformes. Mientras que el 27% de las empresas afirmaron que estaban reduciendo la longitud de sus cadenas de suministro debido a acontecimientos geopol\u00edticos como la guerra de Ucrania, otro 33% planea expandirse a mercados m\u00e1s estables y transparentes.<\/p>\n\n\n\n Amenaza de inflaci\u00f3n<\/em><\/p>\n\n\n\n La persistente amenaza de la inflaci\u00f3n fue citada por el 30% de los ejecutivos como el factor que tendr\u00e1 un impacto negativo m\u00e1s significativo en el comercio durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. Las presiones inflacionistas se observan en los costes de los insumos -por la escasez de suministros- y el transporte, a trav\u00e9s de los elevados costes de la energ\u00eda y las limitaciones de la capacidad de transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n En un escenario de endurecimiento monetario, las empresas de Europa, Norteam\u00e9rica y Asia-Pac\u00edfico prev\u00e9n que las exportaciones sean un 1% m\u00e1s bajas que en una situaci\u00f3n sin cambios, debido al descenso de la producci\u00f3n y la demanda.<\/p>\n\n\n\n Si se mantienen las presiones inflacionistas, las exportaciones de Oriente Medio y Sudam\u00e9rica ser\u00e1n las m\u00e1s afectadas, con un descenso del 3,52% y el 2,74%, respectivamente. S\u00f3lo \u00c1frica ver\u00eda aumentar sus exportaciones un 0,26%.<\/p>\n\n\n\n Un mundo fragmentado<\/em><\/p>\n\n\n\n La fragmentaci\u00f3n del mundo en bloques comerciales tambi\u00e9n fue citada por el 10% de los encuestados como limitante del crecimiento del comercio internacional. M\u00e1s all\u00e1 de la guerra en Ucrania, las tensiones entre Estados Unidos y China y la guerra cibern\u00e9tica est\u00e1n impidiendo el funcionamiento eficiente de las econom\u00edas de todo el mundo. Esto est\u00e1 dando lugar a pol\u00edticas cada vez m\u00e1s proteccionistas, como la Ley de Infraestructuras de EE. UU. y la Ley CHIPS y de Ciencia, que pretenden incentivar y dar prioridad a la fabricaci\u00f3n estadounidense y norteamericana. Pol\u00edticas proteccionistas similares est\u00e1n surgiendo en todo el mundo, lo que conduce a una mayor fragmentaci\u00f3n del sistema comercial mundial.<\/p>\n\n\n\n Las empresas est\u00e1n encontrando formas de responder y crecer. Una de las respuestas consiste en modificar las cadenas de suministro mediante la diversificaci\u00f3n, la regionalizaci\u00f3n o la deslocalizaci\u00f3n para aumentar la resistencia.<\/p>\n\n\n\n La encuesta mundial realizada a 3.000 ejecutivos de empresas revel\u00f3 que las empresas de Norteam\u00e9rica y Europa son las m\u00e1s propensas a subcontratar m\u00e1s de la mitad de sus servicios dentro de su regi\u00f3n. Le siguen el 40% de las empresas de Sudam\u00e9rica, el 36% de Oriente Medio, el 32% de Asia-Pac\u00edfico y el 18% de \u00c1frica, que subcontratan dentro de sus regiones.<\/p>\n\n\n\n La adopci\u00f3n generalizada y creciente de la tecnolog\u00eda es otra forma de aumentar la resistencia en la cadena de suministro. Alrededor del 35% de los encuestados afirmaron estar implementando actualmente soluciones de Internet de las Cosas (IoT) para facilitar el seguimiento y la supervisi\u00f3n de la carga, mientras que otro 32% de las empresas est\u00e1n adoptando plataformas digitales para permitir negocios directos con clientes o proveedores.<\/p>\n\n\n\n En su intervenci\u00f3n en la presentaci\u00f3n del informe en el Foro Econ\u00f3mico Mundial de Davos hoy, el presidente y consejero delegado de DP World Group, Sultan Ahmed Bin Sulayem, dijo:<\/p>\n\n\n\n \u00abEl informe es una prueba tangible de c\u00f3mo est\u00e1 cambiando la globalizaci\u00f3n a medida que las empresas se ven obligadas a adaptarse a los nuevos retos. Al acercar la producci\u00f3n al cliente final, las empresas pueden reducir el n\u00famero de puntos de contacto que intervienen en la cadena de suministro y dotar de mayor resistencia al flujo de mercanc\u00edas en todo el mundo. Pero el entorno comercial siempre est\u00e1 cambiando. El pr\u00f3ximo reto que alterar\u00e1 estas tendencias es una desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica que se avecina sobre los mercados regionales. La agilidad, la visibilidad en tiempo real y las capacidades<\/p>\n\n\n\n integrales de la cadena de suministro ser\u00e1n fundamentales para garantizar que las empresas puedan seguir encontrando nuevas eficiencias en un entorno cada vez m\u00e1s dif\u00edcil\u00bb.<\/p>\n\n\n\n John Ferguson, Practice Lead for New Globalisation en Economist Impact, a\u00f1adi\u00f3:<\/p>\n\n\n\n \u00abEl cambio hacia la regionalizaci\u00f3n y la deslocalizaci\u00f3n ha sido brusco, pero no sorprendente, dada la triple amenaza de costes m\u00e1s elevados, mayores riesgos e incentivos o requisitos gubernamentales para hacerlo. Adem\u00e1s, en d\u00e9cadas anteriores las empresas s\u00f3lo ten\u00edan que centrarse en los aspectos econ\u00f3micos del comercio, es decir, el precio, la calidad y la entrega. Ahora deben tener en cuenta otros factores no econ\u00f3micos, como la resistencia y la sostenibilidad. Todo ello est\u00e1 provocando un cambio dr\u00e1stico en las cadenas de suministro, del que somos testigos tanto en los resultados de la encuesta como en los cambios de las pautas del comercio mundial\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Acerca de TRADE in Transition<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Esta es la tercera edici\u00f3n del informe Trade in Transition encargado por DP World y dirigido por Economist Impact. Se trata de una encuesta mundial que recupera datos de m\u00e1s de 3.000 ejecutivos, examinando su experiencia de la pandemia, la confianza en las pol\u00edticas gubernamentales, las presiones de la cadena de suministro sobre el movimiento del comercio en todo el mundo y las prioridades ASG en el comercio. El informe profundiza en los datos regionales (Am\u00e9rica del Norte, Am\u00e9rica del Sur, Europa, Oriente Medio, \u00c1frica y Asia-Pac\u00edfico) y sectoriales (bienes de consumo de alta rotaci\u00f3n, industriales, alimentos y bebidas, energ\u00eda y recursos naturales y salud y farmacia) para comparar y contrastar las prioridades en el comercio internacional.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Sobre DP World<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Somos el l\u00edder mundial proveedor de soluciones log\u00edsticas inteligentes, que facilitan el flujo del comercio en todo el mundo. Nuestra amplia gama de productos y servicios cubre todos los eslabones de la cadena de suministro desde terminales mar\u00edtimas y terrestres hasta servicios marinos y parques industriales, as\u00ed como soluciones para clientes impulsadas por la tecnolog\u00eda.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Contamos\u00a0con 300 unidades de negocio en 76 pa\u00edses ubicados en 6 continentes, a trav\u00e9s de las cuales integran la sostenibilidad en sus actividades, trabajando para contribuir al crecimiento econ\u00f3mico y social de las comunidades en las que operan. Tenemos\u00a0un equipo dedicado y diverso que est\u00e1 conformado por m\u00e1s de 101,000 colaboradores de 162 nacionalidades, el cual se encuentra comprometido con agregar valor a cada cliente. Hacen esto, mediante la construcci\u00f3n y el crecimiento de relaciones duraderas con gobiernos, transportistas, comerciantes y otros actores a lo largo de la cadena de suministro global.\u00a0Pensamos\u00a0en el futuro,\u00a0anticipamos\u00a0el cambio e\u00a0implementamos\u00a0herramientas tecnol\u00f3gicas para crear soluciones comerciales m\u00e1s inteligentes, eficientes e innovadores y, al mismo tiempo, garantizamos un impacto positivo y sostenible en las econom\u00edas, las comunidades y nuestro planeta.<\/em><\/p>\n\n\n\n