Perspectivas del Comercio Internacional de Am\u00e9rica Latina y el Caribe 2022<\/em><\/strong><\/a>, la Comisi\u00f3n indica tambi\u00e9n que el valor de las importaciones regionales de bienes aument\u00f3 en 24%. Al igual que en las exportaciones, el grueso del aumento del valor de las importaciones regionales obedece al componente de precios.<\/p>\n\n\n\nSeg\u00fan el informe, las exportaciones regionales de bienes tuvieron en 2022 su segundo a\u00f1o de crecimiento a tasas de dos d\u00edgitos, tras crecer 27% el a\u00f1o anterior. Sin embargo, al igual que en 2021, la expansi\u00f3n de los env\u00edos estuvo impulsada principalmente por factores ex\u00f3genos (el alza de los precios de las materias primas, particularmente los combustibles), y no por la capacidad de aumentar el volumen exportado ni de diversificar la oferta exportadora regional hacia nuevos sectores.<\/p>\n\n\n\n
En contraste con la desaceleraci\u00f3n del comercio de bienes, el comercio de servicios de la regi\u00f3n muestra una importante recuperaci\u00f3n, creciendo 45% en el primer semestre de 2022 respecto de igual per\u00edodo de 2021. Ello se debe principalmente a la reactivaci\u00f3n del turismo, seguido por el rubro de otros servicios, los que incluyen los llamados servicios modernos.<\/p>\n\n\n\n
El informe advierte que en un contexto marcado por el conflicto en Ucrania, alta inflaci\u00f3n, menor crecimiento, tensiones geopol\u00edticas y la persistencia de la pandemia, el comercio mundial sufri\u00f3 una fuerte desaceleraci\u00f3n en 2022, la que se agudizar\u00e1 en 2023: luego de expandirse 9,8% en 2021, se proyecta que el volumen del comercio mundial de bienes creci\u00f3 3,5% en 2022 y crezca apenas 1% en 2023.<\/p>\n\n\n\n
Entre los principales socios comerciales de la regi\u00f3n, se estima que las exportaciones a la Uni\u00f3n Europea fueron las m\u00e1s din\u00e1micas en 2022, con un crecimiento de su valor del 26%. Por primera vez desde 2015, las exportaciones a China fueron las menos din\u00e1micas, creciendo solo 8%. En tanto, se estima que el comercio intrarregional se expandi\u00f3 en 22%, lo que constituye una buena noticia para las exportaciones manufactureras de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el informe, las mayores alzas estimadas de las exportaciones se registraron en pa\u00edses exportadores de hidrocarburos: Trinidad y Tobago (69%), Venezuela (63%), Colombia (49%) y Guyana (45%).<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, 25 de los 33 pa\u00edses de la regi\u00f3n sufrieron en 2022 un choque negativo en sus t\u00e9rminos de intercambio; es decir, el precio de los productos que importan aument\u00f3 m\u00e1s que el de los productos que exportan. Esta situaci\u00f3n refleja el alza de los precios de los alimentos, combustibles y fertilizantes desde 2021, y que se agudiz\u00f3 en 2022 producto del conflicto en Ucrania. Los \u00fanicos pa\u00edses que tuvieron un impacto positivo en sus t\u00e9rminos de intercambio son los exportadores netos de combustibles.<\/p>\n\n\n\n
En su versi\u00f3n 2022, Perspectivas del Comercio Internacional <\/em><\/strong>incluye un cap\u00edtulo que examina el desempe\u00f1o exportador de manufacturas de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en el per\u00edodo 1990-2021. Seg\u00fan el informe, la regi\u00f3n como un todo muestra un d\u00e9bil desempe\u00f1o exportador en el \u00e1mbito de las manufacturas: tras aumentar levemente entre 1995 y 2001, la participaci\u00f3n regional en las exportaciones mundiales de manufacturas no ha superado el 5% en los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Adem\u00e1s, la regi\u00f3n presenta un persistente y creciente d\u00e9ficit comercial en manufacturas, el que pas\u00f3 de representar el 3% del PIB en 1995 al 6% en 2021. Am\u00e9rica Latina y el Caribe solo presenta super\u00e1vits significativos en los sectores automotor y de alimentos, bebidas y tabaco, y sus exportaciones manufactureras muestran una alta concentraci\u00f3n por origen: un solo pa\u00eds (M\u00e9xico) represent\u00f3 el 57% del total entre 2019 y 2021.<\/p>\n\n\n\nEl informe agrega que la pandemia del COVID-19 y el conflicto en Ucrania han evidenciado la alta dependencia regional del abastecimiento externo de productos estrat\u00e9gicos como medicamentos, dispositivos m\u00e9dicos y fertilizantes. \u201cPor ello es urgente revitalizar la integraci\u00f3n regional e implementar pol\u00edticas de fomento productivo para dinamizar las exportaciones manufactureras\u201d, indica la CEPAL en el estudio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDada su gran importancia para las exportaciones manufactureras, es preciso avanzar hacia un mercado regional amplio y estable mediante iniciativas de convergencia regulatoria, facilitaci\u00f3n del comercio, uso estrat\u00e9gico de las compras p\u00fablicas y mejora de la conectividad\u201d, enfatiza.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se requieren pol\u00edticas de fomento productivo que apunten a elevar la competitividad exportadora en todos los segmentos de las cadenas de valor manufactureras, incluidas las actividades de servicios asociadas a ellas (investigaci\u00f3n y desarrollo, dise\u00f1o, log\u00edstica, etc.), recalca el organismo regional de las Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, en su tercer cap\u00edtulo el informe de la CEPAL examina las profundas disrupciones en las cadenas mar\u00edtimas de suministro -que movilizan el 80% del volumen del comercio mundial de bienes- desde el inicio de la pandemia. Los cierres masivos de actividades productivas, la mayor congesti\u00f3n en los puertos y la limitada disponibilidad de contenedores, sumados a la elevada concentraci\u00f3n de la industria naviera, han tra\u00eddo como consecuencia una escasez de bienes finales importados para el consumo y de insumos y bienes de capital importados para la producci\u00f3n; la p\u00e9rdida de confiabilidad de los embarques; y un aumento de la inflaci\u00f3n debido a los mayores costos de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los principales efectos de estas disrupciones ha sido el notorio incremento en el precio de los fletes mar\u00edtimos. Por ejemplo, el costo de transporte de las exportaciones de la regi\u00f3n hacia Estados Unidos en junio de 2022 era cuatro veces mayor que el de enero de 2019. Por su parte, el costo de transporte de las importaciones desde Asia en la actualidad es 4,3 veces mayor que el valor de enero de 2019.<\/p>\n\n\n\n
La CEPAL sostiene que las cadenas mundiales de suministro por v\u00eda mar\u00edtima son clave para avanzar hacia un desarrollo sostenible de la regi\u00f3n. Aqu\u00ed Am\u00e9rica Latina y el Caribe se enfrenta a un doble reto: por un lado, es preciso remontar el rezago en la infraestructura e interconectividad y, por el otro, se debe hacer frente a los impactos que, en la coyuntura actual, amenazan con reconfigurar la estructura del comercio internacional en t\u00e9rminos de rutas, actores e intereses para los a\u00f1os por venir.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa canalizaci\u00f3n coordinada de recursos p\u00fablicos y privados, a trav\u00e9s de Asociaciones P\u00fablico-Privadas (APP) puede contribuir a avanzar nuevos proyectos y mejorar la infraestructura existente que demanda la regi\u00f3n. Es preciso dar paso a APP que antepongan los intereses de las personas en primer lugar y que est\u00e9n en l\u00ednea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible\u201d, indica el informe.\u00a0<\/p>\n\n\n\nECLAC-CEPALINFORMA<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"diariodominicano.com Para\u00a0ECLAC-CEPALINFORMA Chile, 10 de enero, 2023.-\u00a0La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL) estima que el valor de las exportaciones regionales de bienes creci\u00f3 20% en 2022, impulsado por un alza del 14% de los precios y una expansi\u00f3n del 6% del volumen exportado. As\u00ed lo se\u00f1ala el organismo de las Naciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":408503,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,18,27],"tags":[],"class_list":["post-408502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dominicana-hoy","category-economia","category-portada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/408502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=408502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/408502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":408504,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/408502\/revisions\/408504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/408503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=408502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=408502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=408502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}