Guadi Calvo<\/p>\n<\/p>\n
ALAI AMLATINA, 09\/11\/2015.- Cuando se conoci\u00f3 la ca\u00edda del avi\u00f3n ruso en el desierto de Sina\u00ed nadie pudo evitar el recuerdo del derribo del Avi\u00f3n de Malaysia Airlines en julio de 2014, en Ucrania. En aquella oportunidad pudo haberse empleado un sistema de misiles antia\u00e9reos BUK que fue lo que permiti\u00f3 alcanzar un aparato que volaba a 33.000 pies, armamento que solo contaba el ejercito de Kiev, pero se insisti\u00f3 en culpar tanto a Mosc\u00fa, como a las milicias separatistas, finalmente el hecho qued\u00f3 enterrado en la duda. \u00bfPodr\u00e1 pasar lo mismo ahora?<\/p>\n<\/p>\n
De confirmarse los indicios, y todo apunta en esa direcci\u00f3n, que la ca\u00edda del avi\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea rusa Kogalymavia, el s\u00e1bado 31 de octubre, haya sido producto de un atentado quienes lo perpetrado deben estar festejando por partida doble.<\/p>\n<\/p>\n
Los 224 cuerpos esparcidos en un \u00e1rea de 13 Km. del desierto de Sina\u00ed, m\u00e1s all\u00e1 de consideraciones humanistas, es un duro golpe para Mosc\u00fa, y quiz\u00e1s mucho m\u00e1s duro para El Cairo.<\/p>\n<\/p>\n
Ya aparecer\u00e1n las interesadas y especuladoras cr\u00edticas para el presidente Vladimir Putin, de sus rivales locales, de que el hecho est\u00e1 fundamentado por la intervenci\u00f3n rusa en el conflicto sirio y que el atentado es una particular venganza por ello.<\/p>\n<\/p>\n
Pero sin duda la crisis es mucho m\u00e1s cr\u00edtica para el actual presidente egipcio Abdel Fatah al-Sisi, los hechos ponen en blanco sobre negro las dos cuestiones m\u00e1s sensibles que viene sobrellevando su administraci\u00f3n: La crisis econ\u00f3mica y la de seguridad.<\/p>\n<\/p>\n
Junto a los derechos por el uso del Canal de Suez, una de las fuentes m\u00e1s importantes de ingresos para las paup\u00e9rrimas cuentas egipcias es el turismo, si al \u00abincidente\u00bb del vuelo ch\u00e1rter KGL 9268 que hab\u00eda despegado 23 minutos antes del aeropuerto internacional de la ciudad tur\u00edstica de Sharm el-Sheik, a las orillas del mar Rojo, en la pen\u00ednsula egipcia del Sina\u00ed, con destino a San Petersburgo, que se ha convertido en el destino preferido de miles de europeos mayoritariamente rusos y brit\u00e1nicos, le sumamos muerte de los 12 turistas, de ellos 8 mexicanos, adem\u00e1s de 10 heridos, que provoc\u00f3 un error del ej\u00e9rcito egipcio en septiembre \u00faltimo, tras haber confundido la caravana que trasportaba a los turistas y se dirig\u00eda al oasis de Bahariya, con miembros de una de las organizaciones terroristas que operan en el pa\u00eds, la merma en este sector tur\u00edstico se agudizara mucho m\u00e1s. Solo este a\u00f1o dos incidentes han colaborado en esa direcci\u00f3n en junio Wilayat Sinai (Provincia Sina\u00ed) la rama egipcia de Estado isl\u00e1mico (EI) hab\u00eda reivindicado en agosto la decapitaci\u00f3n de Tomislav Salopek, ejecutivo de una compa\u00f1\u00eda francesa que hab\u00eda sido secuestrado en el Cairo. Y se conoci\u00f3 tambi\u00e9n que \u00faltimo momento las autoridades impidieron un ataque suicida contra el templo de Karnak, en Luxor, uno de los lugares con mayor afluencia tur\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n<\/p>\n
Desde 2010, cuando esta actividad significaba 12% del PIB y 15% de los recursos en divisas del pa\u00eds, cu\u00e1ndo recibi\u00f3 15 millones de turistas. Desde entonces el flujo ha ido decreciendo, el a\u00f1o pasado solo llegaron cerca de 9 millones y este a\u00f1o se espera todav\u00eda un n\u00famero menor. La desocupaci\u00f3n ara\u00f1a el 50% por lo que Egipto no puede darse el lujo de permitir que un ingreso capital para su econom\u00eda se pierda. <\/p>\n<\/p>\n
A partir de la ca\u00edda del avi\u00f3n ruso tambi\u00e9n se desplomaron las reservaciones, para esta altura del a\u00f1o que la curva de reservaciones habitualmente crece los expertos de la actividad dice que esta plana. Agencias de viaje rusas informaron de una baja de entre 30 al 50% de las ventas, a partir de la ca\u00edda del avi\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n
Sharm al-Sheij, no es la primera vez que vive cuestiones similares una ola de atentados sacudi\u00f3 el balneario entre 2004 y 2006. El 23 de julio de 2005 (D\u00eda Nacional de la Revoluci\u00f3n de Egipto), fue el momento cr\u00edtico cuando cerca de 90 turistas murieron y otros 150 fueron heridos tras una serie de siete explosiones casi simult\u00e1neas en distinto lugares de la ciudad.<\/p>\n<\/p>\n
Si recordamos la masacre de Luxor en Deir el-Bahari sobre las costas del Nilo donde fueron asesinados por la banda salafistas Gamaa Islamiya (Grupo isl\u00e1mico) cerca de 70 turistas, mientras otros 85 resultaron heridos en su mayor\u00eda europeos y japoneses en noviembre de 1997. Pone esta industrial fundamental egipcia en estado cr\u00edtico.<\/p>\n<\/p>\n
Dudas y constataciones<\/p>\n<\/p>\n
Tras la desaparici\u00f3n de las pantallas de radar cuando se encontraba a unos 31.000 pies de altitud (unos 9.440 metros) cerca de la localidad de al-Hasana, al norte del Sina\u00ed, una zona de escarpada orograf\u00eda situada unos 50 kil\u00f3metros al sur del aeropuerto en el que deb\u00eda tomar tierra, tanto el Cairo como Mosc\u00fa atribuyeron a un desperfecto t\u00e9cnico el accidente.<\/p>\n<\/p>\n
Las autoridades egipcias afirmaron horas despu\u00e9s del siniestro afirmaron que desde la nave se hab\u00eda informado de un fallo t\u00e9cnico y se solicitaba tomar tierra en el aer\u00f3dromo de al-Arish.<\/p>\n<\/p>\n
Aunque finalmente Hosam Kamel, el Ministro de Aviaci\u00f3n Civil, admiti\u00f3 que la tripulaci\u00f3n ni siquiera envi\u00f3 un SOS y que repentinamente el avi\u00f3n se \u00abesfum\u00f3 del radar\u00bb. Seg\u00fan Flightradar24, el sitio web que hace el seguimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo a nivel mundial la aeronave descendi\u00f3 a una velocidad cercana a los 6.000 pies por minuto hasta que desapareci\u00f3 de los radares.<\/p>\n<\/p>\n
En el vuelo iban 217 pasajeros, entre los que hab\u00eda 17 menores de edad, uno de ellos de solo 10 meses, y la tripulaci\u00f3n de 7 miembros. Todos de nacionalidad rusa excepto tres ucranianos y un bielorruso.<\/p>\n<\/p>\n
El grupo Wilayat Sinai, v\u00eda Twitter, en \u00e1rabe, ingl\u00e9s, franc\u00e9s, alem\u00e1n, urdu y otros idiomas se atribu\u00eda el atentando.<\/p>\n<\/p>\n
Casi confirmando la versi\u00f3n del atentado la inteligencia brit\u00e1nica daba indicios el d\u00eda mi\u00e9rcoles que sus informaciones apuntaban a un explosivo colocando en alg\u00fan lugar de la bodega junto al equipaje. Londres tuvo acceso a la \u00abpieza crucial de inteligencia\u00bb basada en comunicaciones interceptadas entre los salafistas en Sina\u00ed.<\/p>\n<\/p>\n
El ministro de Exteriores egipcio Sameh Shukry, critic\u00f3 a pa\u00edses occidentales, y en especial al Reino Unido, por no compartir su informaci\u00f3n sobre el atentado, la que por otra parte fue filtrada a la prensa.<\/p>\n<\/p>\n
El viernes David Cameron no solo orden\u00f3 una operaci\u00f3n para el retorno de los 3500 brit\u00e1nicos varados en Sharm el-Sheikh, sino que tambi\u00e9n prohibi\u00f3 los vuelos sobre el Sina\u00ed. M\u00e1s tarde trascender\u00eda la informaci\u00f3n que una nave brit\u00e1nica de la aerol\u00ednea Thomson en agosto \u00faltimo, en el momento de aterrizar en Sharm al-Sheij, debi\u00f3 realizar una maniobra de escape para evitar un misil que pasa a menos de 300 metros de distancia. La explicaci\u00f3n, que Londres prefiri\u00f3 aceptar fue un error del ej\u00e9rcito egipcio durante unas pr\u00e1cticas de tiro.<\/p>\n<\/p>\n
La suspensi\u00f3n de los vuelos afecta no solo al aeropuerto de Sharm al-Sheij, sino tambi\u00e9n al de Hurghada, otro centro tur\u00edstico en las costas del mar Rojo y tambi\u00e9n a la ciudad de El Cairo.<\/p>\n<\/p>\n
Rusia, que en un primer momento hab\u00eda acompa\u00f1ado la versi\u00f3n de desperfecto, tambi\u00e9n suspendi\u00f3 todos sus vuelos a Egipto hasta que no se finalicen las investigaciones.<\/p>\n<\/p>\n
Aproximadamente unos 80.000 ciudadanos rusos, estaban de vacaciones en diferentes balnearios egipcios del mar Rojo. La diferencia del cambio con otras plazas tur\u00edsticas por la devaluaci\u00f3n del rublo ha convertido a Egipto en una gran opci\u00f3n. Una semana en incluido, avi\u00f3n, alojamiento y comidas, puede conseguirse por unos 500 d\u00f3lares.<\/p>\n<\/p>\n
La operaci\u00f3n de retorno de los ciudadanos rusos lleva una gran complejidad. Para ellos se enviar\u00e1n aviones vac\u00edos, para recoger a los pasajeros varados, solo con el equipaje de mano. El resto del equipaje ser\u00e1 transportado en aviones de carga hasta Mosc\u00fa, desde donde ser\u00e1n distribuidas a su destino final.<\/p>\n<\/p>\n
A su vez el gobierno egipcio impuso un cerco informativo al aeropuerto internacional de Sharm el-Sheij, negando el acceso al periodismo.<\/p>\n<\/p>\n
Otras aerol\u00edneas como Lufthansa, Air France-KLM, Qatar Airways o Flydubai entre otras, anunciaron que no utilizaran esa ruta hasta que se aclare el hecho, al tiempo que United Airlines la \u00fanica empresa Estados Unidos que sobrevuela la zona afirm\u00f3 que no hay necesidad de cambiar sus rutas.<\/p>\n<\/p>\n
No tan viejos conocidos<\/p>\n<\/p>\n
La actividad de las bandas terroristas en Egipto, no es ninguna novedad ya en 1966 el propio presidente Nasser fue objeto de un atentado frustrado, financiado por Arabia Saudita, lo que llev\u00f3 a la horca a varios miembros de los al-Ikhwan al-Muslimun (Hermanos Musulmanes), incluido su l\u00edder y el ide\u00f3logo, donde abrevan los grupos takfiristas de la actualidad Sayyid Qutb. En 1981 miembro de la organizaci\u00f3n Gamaa Islamiya en pleno desfile militar asesinar\u00edan al presidente Annuar al-Sadat.<\/p>\n<\/p>\n
En la actualidad en la inestable pen\u00ednsula del Sina\u00ed opera, entre otras organizaciones, Wilayat Sinai quien hizo su bayat (juramento de lealtad) en noviembre de 2014, y p\u00fablicamente se comprometi\u00f3 a \u00abescuchar y obedecer\u00bb al jefe de Daesh, Abu Bark al-Bagdad\u00ed, el autoproclamado Califa Ibrahim.<\/p>\n<\/p>\n
Antes de su juramento se denominaba Ansar Beit al-Maqdis (Partidarios de Jerusal\u00e9n) y representaba a al-Qaeda en el pa\u00eds. El grupo se conform\u00f3 a comienzos del 2011, al calor de las revueltas populares en el marco de la Primavera \u00c1rabe, que terminaron con la dictadura de 30 a\u00f1os de Hosni Mubarak. Se estima que cuenta con una fuerza cercana a los mil hombres, veteranos y nuevos recluta de origen beduino (n\u00f3madas del desierto) enfrentados hist\u00f3ricamente con el gobierno central, expertos en contrabando y grandes conocedores de un territorio donde se considera Ej\u00e9rcito una fuerza de ocupaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n
En julio de 2012 esta organizaci\u00f3n se responsabiliz\u00f3 de la voladura de un gasoducto que llevaba gas a Israel y Jordania y un mes despu\u00e9s reivindicar\u00eda el lanzamiento de cohetes contra la ciudad israel\u00ed de Eilat.<\/p>\n<\/p>\n
Ansar Beit al-Maqdis, era pr\u00e1cticamente desconocida hasta septiembre de 2012, cu\u00e1ndo se hizo cargo de un ataque contra una patrulla fronteriza del Tshal, (el ej\u00e9rcito israel\u00ed), en una zona denominada Monte Jarif, en el desierto del Neguev. En el ataque muri\u00f3 un soldado y de 3 miembros de Ansar…<\/p>\n<\/p>\n
En enero de 2014 este mismo grupo derrib\u00f3 cerca de la ciudad de Sheij Zuwayed, al norte del Sina\u00ed, un helic\u00f3ptero militar egipcio caus\u00f3 la muerte sus cinco tripulantes. El entonces Ansar Beit al-Maqdis afirm\u00f3 haber usado un misil tierra-aire. Aunque fuentes oficiales adjudic\u00f3 la ca\u00edda del aparato a un accidente. D\u00edas despu\u00e9s el portavoz del ej\u00e9rcito, el coronel Ahmed Ali, anunciaba la detenci\u00f3n de dos miembros de la organizaci\u00f3n takfirista relacionados con la ca\u00edda del helic\u00f3ptero reconociendo de manera impl\u00edcita el atentado.<\/p>\n<\/p>\n
El 16 de julio \u00faltimo una fragata de la Armada egipcia fue atacada por efectivos de Wilayat Sinai con coheter\u00eda, hab\u00edan documentaci\u00f3n que adem\u00e1s prueba varios milicianos de sus miembros han sido entrenados en el uso de de armas antitanque 9M133 Kornet y de misiles port\u00e1tiles antia\u00e9reos.<\/p>\n<\/p>\n
La operaci\u00f3n m\u00e1s importante ha sido el intento de asesinato del ministro del Interior egipcio, Muhamad Ibrahim, en un barrio del Cairo, en septiembre del a\u00f1o pasado, que dej\u00f3 m\u00e1s de diez muertos.<\/p>\n<\/p>\n
Desde el 1 de enero de 2015 las autoridades egipcias hab\u00edan prohibieron que los aviones volasen por debajo de los 23.000 pies (7.000m aproximadamente) sobre el Sina\u00ed. Justamente en prevenci\u00f3n de situaci\u00f3n como la que estamos analizando.<\/p>\n<\/p>\n
Hasta ahora no estaban dadas las condiciones para que la filial egipcia de Estado Isl\u00e1mico pudiera producir acciones de este tipo, los misiles MANPADS con que cuenta no tienen el alcance necesario para alcanzar un avi\u00f3n en ruta que como el siniestrado lo hac\u00eda a 9.440 metros. Solo habiendo conseguido un sistema antimisiles BUK o alg\u00fan similar, adem\u00e1s de contar con personal capacitado para operarlo, podr\u00eda haberse logrado. Se sane que los grupos salafistas del Sina\u00ed cuentan con tienen los legendarios misiles Stinger (tierra aire) que han utilizado contra helic\u00f3pteros y aviones que vuelen por debajo de los 10.000 pies, si como se sabe el avi\u00f3n de Kogalymavia, volaba a 30.000 pies, la posibilidad de explosivo dentro del avi\u00f3n toma mayor fuerza.<\/p>\n<\/p>\n
El Sina\u00ed, es un territorio de poco m\u00e1s de 60 mil km cuadrados, en el sector sur hace a\u00f1os que no se producen acciones vinculadas con el terrorismo religioso. Por el inter\u00e9s tur\u00edstico de Sharm el-Sheij, la ciudad goza de un sistema de seguridad bien aceitado y articulado con las tribus beduinas de la regi\u00f3n, que se han beneficiado por el desarrollo tur\u00edstico.<\/p>\n<\/p>\n
Es en la zona central y particularmente en el norte del Sina\u00ed, cercano a la franja de Gaza, donde el accionar salafista ha tenido un gran desarrollo gracias a un terreno escabroso<\/p>\n<\/p>\n
Mitad desierto y mitad monta\u00f1as que permite la creaci\u00f3n de santuarios seguros como en la frontera de Afganist\u00e1n y Pakist\u00e1n o en el centro de Yemen.<\/p>\n<\/p>\n
Desde el derrocamiento del presiden Mohamed Morsi, a cuya sombra los Hermanos Musulmanes hab\u00edan conseguido instalarse en muchos estamentos oficiales y dominar ciertas regiones del pa\u00eds, como el norte del Sina\u00ed, centenares de j\u00f3venes se han incorporado a las organizaciones integristas. Aunque el Ej\u00e9rcito controla los centros urbanos la mayor\u00eda de las rutas, organizaciones como Wilayat Sinai act\u00faan han podido asestar m\u00e1s de 200 ataques, solo en la primera mitad del 2015, tanto al ejercito como a la polic\u00eda, se estima que cerca de 400 miembros de ambas fuerzas han muerto es esos ataques. En julio pasado los salafistas realizaron una inusitada operaci\u00f3n con ataques coordinados contra quince puestos de control y posiciones del Ej\u00e9rcito, en radio de doce kil\u00f3metros al norte de la pen\u00ednsula.<\/p>\n<\/p>\n
El presidente al-Sisi, desde su asunci\u00f3n ha declarado el norte del Sina\u00ed zona de exclusi\u00f3n militar, y ha impuesto el toque de queda, impedido tambi\u00e9n el acceso a los medios de comunicaci\u00f3n, y cerrado el paso de Rafah que une Gaza con el Sina\u00ed.<\/p>\n<\/p>\n
La investigaci\u00f3n por parte de las autoridades contin\u00faa, 47 expertos (29 egipcios, 7 rusos y 6 franceses), que intentado reconstruir las maniobras de carga y embarque del Airbus 321 siniestrado.<\/p>\n<\/p>\n
Se analizan im\u00e1genes de las c\u00e1maras de vigilancia en busca de \u00abdetalles\u00bb y se interroga a todo el personal. A principios de este a\u00f1o la inteligencia brit\u00e1nica hab\u00eda detectado el mal mantenimiento de los equipos de rayos X y de detecci\u00f3n de explosivos.<\/p>\n<\/p>\n
Se sigue estudiando el contenido de las cajas negras y los restos del fuselaje, para descubrir finalmente si fue venganza o azar.<\/p>\n<\/p>\n
– Guadi Calvo es escritor y periodista argentino. Analista Internacional especializado en \u00c1frica, Medio Oriente y Asia Central. En Facebook: https:\/\/www.facebook.com\/lineainternacionalGC<\/p>\n<\/p>\n
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