EL TIRO RAPIDO<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Seg\u00fan cifras ofrecidas ayer por el Procurador General de la Rep\u00fablica al intervenir en el encuentro organizado por la C\u00e1mara de Comercio Dom\u00ednico-Mexicana, la cantidad de accidentes de tr\u00e1nsito durante el a\u00f1o en curso supera en un seis por ciento la de igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior. De esta forma revalida con mayor ventaja, su triste condici\u00f3n de ser la principal causa de muertes violentas en el pa\u00eds, un negativo liderazgo que ha venido manteniendo de manera obstinadamente persistente de a\u00f1o en a\u00f1o.<\/p>\n<\/p>\n
De nada han servido por consiguiente, todas las apelaciones a la sensatez en la conducci\u00f3n de veh\u00edculo, las campa\u00f1as de manejo defensivo y dem\u00e1s medidas que se han tomado hasta ahora para lograr disminuir las colisiones vehiculares y su dolorosa cosecha de irreparable p\u00e9rdida en vidas humanas, lesionados y perjuicios econ\u00f3micos. Estos \u00faltimos se hacen ascender a nada menos que el 5 por ciento del Producto Interno Bruto; o sea, que por cada 100 pesos de riqueza que produce el pa\u00eds, cinco se van por el sumidero de los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n<\/p>\n
Parad\u00f3jicamente, seg\u00fan revela el ingeniero On\u00e9simo Gonz\u00e1lez, experto en el tema, en el Congreso reposa desde el 2005, \u00a1hace nada menos que diez a\u00f1os! un proyecto de ley, del cual es uno de sus propulsores, encaminado a organizar el tr\u00e1nsito vehicular en el Gran Santo Domingo. <\/p>\n<\/p>\n
Seg\u00fan expresa Gonz\u00e1lez el desorden en el tr\u00e1nsito tiene su origen en el hecho de que desde que comenz\u00f3 a circular el primer veh\u00edculo en el pa\u00eds, no se tom\u00f3 en cuenta al peat\u00f3n ni se pens\u00f3 en t\u00e9rminos de transporte masivo, sino individual.<\/p>\n<\/p>\n
Diariamente en Santo Domingo se producen como promedio unos tres millones de desplazamientos por d\u00eda. Entre el 85 y 90 por ciento de ese gran total se moviliza a trav\u00e9s del concho, integrado en su inmensa mayor\u00eda por una destartalada flota de veh\u00edculos con 20 y hasta 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad. En realidad, peligrosa y contaminante chatarra ambulatoria. <\/p>\n<\/p>\n
El proyecto al que se refiere Gonz\u00e1lez contempla financiar con un impuesto de dos pesos al gal\u00f3n de gasolina, la renovaci\u00f3n total del transporte p\u00fablico pero con mayor \u00e9nfasis en el colectivo, a trav\u00e9s de la adquisici\u00f3n de autobuses articulados capaces de transportar entre 100 y 180 pasajeros. Estima que la introducci\u00f3n de cada cinco a diez unidades permitir\u00e1 sacar de las calles unos 200 veh\u00edculos, contribuyendo a descongestionar las v\u00edas p\u00fablicas, facilitando y haciendo m\u00e1s r\u00e1pido y seguro el tr\u00e1nsito vehicular. A esto habr\u00eda que sumar las dos l\u00edneas del Metro, que todav\u00eda no exist\u00edan cuando el proyecto fue elaborado y sometido.<\/p>\n<\/p>\n
La propuesta contempla otros aspectos que involucra el tema, como es la unificaci\u00f3n en una sola entidad de las once que actualmente intervienen en el transporte as\u00ed como la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras inteligentes, la criminalizaci\u00f3n de violaciones de los sem\u00e1foros en rojo y el exceso de velocidad, la creaci\u00f3n de los polic\u00edas de tr\u00e1nsito, uso de combustibles de bajo nivel de contaminaci\u00f3n y la contrataci\u00f3n de personal capacitado y bien retribuido para servir en el sistema.<\/p>\n<\/p>\n
Para la ejecuci\u00f3n del proyecto de reformulaci\u00f3n del transporte se crear\u00eda un fidecomiso entre el gobierno y los transportistas convertidos en empresas privadas, con el firme compromiso, bajo estricta supervisi\u00f3n, de ofrecer un servicio adecuado a los usuarios.<\/p>\n<\/p>\n
Tomando en cuenta todos los perjuicios que se derivan al presente de los accidentes vehiculares, en gran parte debido a la falta de una pol\u00edtica adecuada de transporte y al incre\u00edble caos que reina en este sector, no se explica ni menos justifica la indiferencia con que este proyecto se encuentra sumergido entre la agenda de temas pendientes de conocimiento y discusi\u00f3n en las C\u00e1maras Legislativas desde hace tanto tiempo. Urge que sea desempolvado, sometido a vistas p\u00fablicas y actualizado despu\u00e9s de tan prolongada espera.<\/p>\n<\/p>\n
Cada accidente vehicular y cada muerte provocada por esa raz\u00f3n, debiera servir de recordatorio a los legisladores para abocarse a la posible soluci\u00f3n de tan grave problema.<\/p>\n<\/p>\n
teledebate@hotmail.com<\/p>\n<\/p>\n
TELEDEBATE llega a todo el pa\u00eds, de lunes a viernes, a las siete de la noche, a trav\u00e9s de TELEFUTURO, Canal 23. Es reproducido en su totalidad por You Tube (teledebate 2015) y Facebook (teledebate). El Tiro R\u00e1pido es reproducido en los digitales Komentaria.com; Primicias digital; Diario Dominicano.com; El Radar.com.<\/p>\n
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