germ\u00e1n gorraiz lopez <\/p>\n
germangorraiz@gmail.com<\/strong><\/p>\n<\/p>\n para dd <\/p>\n El transporte mar\u00edtimo representa en la actualidad el 95% de todo lo transportado en el mundo, correspondiendo dos tercios al tr\u00e1fico de petr\u00f3leo y minerales y siendo porta-contenedores una quinta parte del total. Los grandes cargueros se habr\u00edan convertido en elementos imprescindibles para mantener la febril capacidad exportadora de China, de los tigres asi\u00e1ticos o de la Uni\u00f3n Europea ya que a\u00fanan la capacidad de transportar unos 800 millones de toneladas con unos fletes mucho m\u00e1s competitivos que el transporte a\u00e9reo y mucho menos contaminante que el transporte por carretera. As\u00ed, seg\u00fan datos de Lloyd\u00b4s Register Fairplay , la flota mundial de buques mercantes de transporte estaba formada por 55.138 unidades a principios de 2012, (lo que representa un aumento del 8,9 % respecto al 2011) , un tercio de los cuales navegar\u00eda bajo pabell\u00f3n de conveniencia (Liberia, Chipre, Panam\u00e1), pa\u00edses que a\u00fan respetando las convenciones internacionales ser\u00edan laxos en lo relativo a la seguridad y la protecci\u00f3n social de sus asalariados , lo que se traduce en una considerable reducci\u00f3n de costes para las navieras y en la pr\u00e1ctica end\u00e9mica de dejar abandonados a su suerte a sus obsoletos barcos junto con sus tripulaciones.<\/p>\n El \u00c1rtico, la \u00faltima frontera<\/p>\n Seg\u00fan un an\u00e1lisis del columnista del portal Odnako, Alex\u00e1nder Gorbenko.\u00bb la ruta mar\u00edtima del norte (que une el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico a lo largo de las costas de Rusia), est\u00e1 considerada una alternativa al canal de Suez y al de Panam\u00e1, lo que podr\u00eda convertirla en un futuro pr\u00f3ximo en uno de los corredores comerciales m\u00e1s importantes del mundo\u00bb:La Ruta Mar\u00edtima del Norte y el Paso del Noroeste son las rutas mar\u00edtimas a lo largo de los bordes del oc\u00e9ano \u00c1rtico (m\u00e1s exactamente a lo largo de las costas del norte de Canad\u00e1 y Rusia) y a\u00fanan la capacidad de proporcionar un medio para el transporte de los recursos naturales (petr\u00f3leo y gas) extra\u00eddos en el \u00c1rtico am\u00e9n de una reducci\u00f3n notable de la duraci\u00f3n del trayecto de los env\u00edos de mercanc\u00edas desde el Pac\u00edfico hasta las costas atl\u00e1nticas de Europa y Am\u00e9rica del Norte ( con esta nueva ruta se ahorrar\u00edan 7.400 millas n\u00e1uticas de las 11.500 que actualmente hay que emplear para unir Hamburgo y Yokohama).<\/p>\n Seg\u00fan buricapress (BPP), durante la primera d\u00e9cada del siglo XXI el inter\u00e9s hacia el transporte mar\u00edtimo entre Europa y Asia a trav\u00e9s del Oc\u00e9ano \u00c1rtico se habr\u00eda incrementado, debido a los masivos deshielos que han abierto la ruta del \u00abOce\u00e1no de Hielo\u00bb.As\u00ed, en el verano de 2009, dos buques alemanes de transporte usaron la Ruta del Mar del Norte sin la ayuda de barcos rompe-hielos. Por parte rusa, el 14 de agosto de 2010, el primer tanquero de alto tonelaje parti\u00f3 de puertos rusos tomando la Ruta del Mar del Norte hacia Asia y alcanzando Pevek en la Pen\u00ednsula de Chukotka e igualmente, en el oto\u00f1o de 2010 el primer embarque de hierro fue enviado desde Kirkenes, Noruega hacia China a trav\u00e9s de la Ruta del Mar del Norte y China envi\u00f3 por primera vez un buque mercante a Europa a trav\u00e9s del Paso del Noreste y se habr\u00eda asegurado el acceso al \u00c1rtico tras la firma con Islandia de un TLC mientras que Canad\u00e1 tambi\u00e9n se prepara para un incremento significativo de la utilizaci\u00f3n de la ruta noroeste del \u00c1rtico.<\/p>\n Seg\u00fan el presidente de la Academia de Problemas Geopol\u00edticos Leon\u00edd Ivashov en declaraciones aKM.RU. \u00abLa Ruta mar\u00edtima del Norte se libera de hielo, haci\u00e9ndose m\u00e1s navegable y reduciendo en miles de kil\u00f3metros el tr\u00e1nsito de la carga en el hemisferio oriental, lo que convierte al \u00c1rtico en una regi\u00f3n geopol\u00edtica importante\u00bb. EEUU y Rusia habr\u00edan ya escenificado el comienzo de la carrera por el control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y las vastos recursos del \u00c1rtico, pues seg\u00fan la Fundaci\u00f3n Vida Sostenible, las reservas energ\u00e9ticas del \u00c1rtico, condicionadas por encontrarse hasta ahora bajo un mar helado, albergar\u00edan aproximadamente el 25 por ciento de las reservas de gas y petr\u00f3leo a nivel mundial y seg\u00fan varias fuentes, en los mares del oc\u00e9ano \u00c1rtico se habr\u00edan encontrado m\u00e1s de 62 billones de metros c\u00fabicos de gas y m\u00e1s de 9.000 millones de toneladas de petr\u00f3leo y en la orilla unos 3.500 millones de toneladas de petr\u00f3leo.<\/p>\n Seg\u00fan vidasostenible.org, aunque en teor\u00eda la soberan\u00eda nacional se detiene a las 200 millas acu\u00e1ticas de las propias costas, la Convenci\u00f3n de Derecho mar\u00edtimo de la ONU otorga derechos en la plataforma continental \u00e1rtica a quien pueda demostrar su propiedad (rememorando la anarqu\u00eda inicial del lejano Far West de EEUU), por lo que en el 2013 se celebr\u00f3 el I Foro Internacional sobre \u00c1rtico en la ciudad siberiana de Salejard, bajo el rimbombante ep\u00edgrafe de \u00abEl \u00c1rtico – Territorio de di\u00e1logo\u00bb. Dicha cumbre \u00e1rtica ten\u00eda como objetivo sentar las bases de una cooperaci\u00f3n constructiva entre los pa\u00edses con acceso directo al \u00c1rtico pero tan s\u00f3lo sirvi\u00f3 para escenificar la falta de consenso entre dichos pa\u00edses englobados en dos bloques antag\u00f3nicos: de una parte, EEUU y sus aliados occidentales Canad\u00e1, Noruega y Dinamarca y de otra, Rusia, liderando una coalici\u00f3n internacional que englobar\u00eda a Islandia como portaaviones de China, la India y posiblemente Alemania. Por su parte, Rusia plant\u00f3 el verano pasado su bandera nacional en el lecho del oc\u00e9ano \u00c1rtico bajo la capa de hielo \u00e1rtica argumentando que su plataforma continental se extiende hasta all\u00ed e igualmente Dinamarca reclama la soberan\u00eda de Groenlandia al arg\u00fcir que ambas regiones estar\u00edan unidas geol\u00f3gicamente a trav\u00e9s de una cordillera submarina. Por su parte, Estados Unidos reivindica sus derechos de explotaci\u00f3n de las regi\u00f3n \u00e1rticas pr\u00f3ximas a Alaska que ascienden a 30.000 millones de barriles de crudo mientras Canad\u00e1 y Noruega reivindican su soberan\u00eda sobre parte de la regi\u00f3n argumentando su necesaria protecci\u00f3n ecol\u00f3gica, quedando Islandia como portaaviones boreal de China tras la firma de un TLC que permitir\u00e1 al gigante asi\u00e1tico el acceso al \u00c1rtico.<\/p>\n Desde el punto de vista econ\u00f3mico, la regi\u00f3n \u00e1rtica cobra una especial relevancia ya que debido al progresivo deshielo, se recupera una antigua ruta navegable que abre la posibilidad de atravesar todo el a\u00f1o el Paso del Noroeste. Adem\u00e1s, ofrece a las empresas navieras una reducci\u00f3n considerable de los tiempos de navegaci\u00f3n que tendr\u00e1 como efectos colaterales la progresiva disminuci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo por las rutas tradicionales mar\u00edtimas del siglo XX, devenidas en una complicada carrera de obst\u00e1culos debido a la saturaci\u00f3n de tr\u00e1fico y a la inestabilidad pol\u00edtica de los pa\u00edses circundantes y que tendr\u00edan como hitos principales el canal de Su\u00e9z, el Golfo de Ad\u00e9n , el Estrecho de Ormuz, el estrecho de Malaca y el Canal de Panam\u00e1,<\/p>\n \u00bfHacia la militarizaci\u00f3n del \u00c1rtico?<\/p>\n \u00bb El hecho de que el \u00c1rtico albergue m\u00e1s del 25% de las reservas mundiales de gas y petr\u00f3leo podr\u00eda reavivar la militarizaci\u00f3n de la regi\u00f3n\u00bb, seg\u00fan Michel Chossudovsky, director del Centro de Investigaci\u00f3n sobre la Globalizaci\u00f3n de Canad\u00e1 en declaraciones a RT. Seg\u00fan Chossudovsky, \u00abla ra\u00edz del problema est\u00e1 en que geogr\u00e1ficamente Estados Unidos no tiene realmente territorios lim\u00edtrofes (o, m\u00e1s bien, sus territorios fronterizos con el oc\u00e9ano \u00c1rtico son muy limitados), por lo que Washington solamente puede conseguir su trozo de pastel a trav\u00e9s de la militarizaci\u00f3n de la regi\u00f3n por medio de sus aliados Canad\u00e1, Noruega y Dinamarca, siguiendo la doctrina Rumsfeld quien en el 2002 reclam\u00f3 toda la regi\u00f3n bajo el paraguas militar del Comando Norte de EEUU (USNORTHCOM)\u00bb. En consecuencia, E.UU. estar\u00eda ampliando y modernizando sus bases militares del \u00c1rtico y habr\u00eda creado el Grupo de Investigaci\u00f3n de la Regi\u00f3n del \u00c1rtico (que opera en la Escuela Militar Naval de Newport), con la misi\u00f3n de ayudar a la Armada estadounidense en la preparaci\u00f3n de acciones operativas y estrat\u00e9gicas en la zona. Por su parte, Putin, en una conferencia de prensa del Ministerio de Defensa, anunci\u00f3 la reapertura de la base militar situada en Novosibirskie Ostrov\u00e1,( archipi\u00e9lago del oc\u00e9ano Glacial \u00c1rtico), aduciendo razones de seguridad estrat\u00e9gica, ya que \u00abel norte de Rusia est\u00e1 escasamente protegido de posibles ataques tanto por aire como por mar \u00ab, pero tras este razonamiento subyace el inter\u00e9s de Rusia por controlar militarmente una ruta que le permitir\u00e1 explotar la plataforma continental y los dep\u00f3sitos minerales del \u00c1rtico , tareas que actualmente chocan con las complejidades t\u00e9cnicas para la exploraci\u00f3n y extracci\u00f3n y la dificultad de transportar los recursos naturales extra\u00eddos. As\u00ed, s\u00f3lo hasta 2030, el gigante energ\u00e9tico ruso Gazprom quiere extraer de la regi\u00f3n \u00e1rtica 200.000 millones de metros c\u00fabicos de gas, (seis veces la cantidad que compra anualmente Alemania), siendo previsible que en pr\u00f3xima D\u00e9cada asistamos a una intensa militarizaci\u00f3n del \u00c1rtico que ser\u00e1 tan solo un episodio m\u00e1s en el retorno al endemismo recurrente de la Guerra Fr\u00eda EEUU-Rusia.<\/p>\n GERM\u00c1N GORRAIZ L\u00d3PEZ-Analista<\/p>\n germ\u00e1n gorraiz lopez germangorraiz@gmail.com para dd El transporte mar\u00edtimo representa en la actualidad el 95% de todo lo transportado en el mundo, correspondiendo dos tercios al tr\u00e1fico de petr\u00f3leo y minerales y siendo porta-contenedores una quinta parte del total. Los grandes cargueros se habr\u00edan convertido en elementos imprescindibles para mantener la febril capacidad exportadora de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-39945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opiniones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2016-01-24 16:38:09 <\/h6>\n
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