{"id":385069,"date":"2022-09-23T22:48:37","date_gmt":"2022-09-24T02:48:37","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodominicano.com\/?p=385069"},"modified":"2022-09-24T15:55:00","modified_gmt":"2022-09-24T19:55:00","slug":"el-transito-en-la-ciudad-de-santo-domingo-desafia-leyes-fisicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=385069","title":{"rendered":"EL TR\u00c1NSITO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO DESAF\u00cdA LEYES F\u00cdSICAS"},"content":{"rendered":"\n

Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda Alvarez<\/p>\n\n\n\n

Amables lectores, quiz\u00e1s es la primera vez que alguien estudioso en la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito y el transporte, se atreve a sugerir un encabezado tan sugestivo para definir una crisis, veamos.<\/p>\n\n\n\n

Por Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda Alvarez <\/p>\n\n\n\n

LA LEY DE LA IMPENETRABILIDAD:<\/strong> Una definici\u00f3n simple de mis profesores de primaria define esta ley como \u201cEs el principio que impide que dos cuerpos puedan ocupar el mismo lugar en el espacio\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL PRINCIPIO DE ARQUIMEDES<\/strong>: Este principio afirma que \u201cTodo cuerpo sumergido en un fluido experimente un empuje vertical y hacia arriba igual al peso del fluido desalojado\u201d<\/strong> m\u00e1s en criollo: cuando te das un chapuz\u00f3n en una tina llena de agua, tu cuerpo desplaza su mismo peso en agua.<\/p>\n\n\n\n

Como asociar la ley de Impenatrabilidad y el principio de Arqu\u00edmedes en la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito en la ciudad de santo domingo y m\u00e1s cr\u00edtico aun en el distrito nacional:  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Calle Las Damas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00e1cil: Nicol\u00e1s de Ovando traz\u00f3 la urbanidad de la ciudad m\u00e1s vieja del nuevo mundo a principios del siglo XVI (a principio del 1500) y fue tan buena que en la actualidad persiste (Ciudad Colonial de Santo Domingo). Pero las ciudades evolucionan y deben ir al un\u00edsono de las necesidades que le exige la modernidad.<\/p>\n\n\n\n

ESTA CRISIS TIENE M\u00c1S DE 40 A\u00d1OS:<\/p>\n\n\n\n

si bien los veh\u00edculos motorizados han evolucionado vertiginosamente en la \u00faltima centuria, en cambio las v\u00edas de tr\u00e1nsito y comunicaci\u00f3n, se han quedado cortas sobre todo en los pa\u00edses con desarrollo limitado como el nuestro y el fen\u00f3meno creciente de la adquisici\u00f3n de nuevos veh\u00edculos que satura el mercado local cada a\u00f1o, es un factor que agrava mucho m\u00e1s el asunto.<\/p>\n\n\n\n

LAS ESTADISTICAS:<\/p>\n\n\n\n

No voy abrumarlos con tantos n\u00fameros, pero les puedo asegurar que nuestro parque vehicular a nivel nacional supera el mill\u00f3n de veh\u00edculos y la tenencia de motocicletas le supera al doble. Por su parte la ciudad de Santo Domingo, como capital del pa\u00eds es la que contiene el mayor porcentaje de veh\u00edculos del referido parque vehicular nacional (57.1 % distribuidos entre: Santo Domingo, Santiago y La Vega).<\/p>\n\n\n\n

EL COLAPSO DEL TR\u00c1NSITO EN EL DN:<\/p>\n\n\n\n

El Distrito Nacional ocupa el pol\u00edgono Central de la ciudad de Santo Domingo y en consecuencia es donde se concentran los mayores entaponamientos del tr\u00e1nsito,<\/strong> esto as\u00ed debido a que la parte de la capital en donde se concentran la mayor parte de los servicios p\u00fablicos y privados de una urbe que ha crecido a destajo y sin un plan regulador. A diario el distrito nacional debe ser atravesado por los flujos de tr\u00e1nsito provenientes del Norte (Villa Mella y Monte Plata), del Sur (San Cristobal, comercio, pasajeros y carga), del Este (SDE, aeropuertos y el flujo de todo el tr\u00e1nsito de las cuidades del este) y finalmente desde el Oeste (el gran flujo del Cibao, SDN y zonas aleda\u00f1as).<\/p>\n\n\n\n

AHORA SI PODEMOS VER COMO AFECTA LA IMPENETRABILDAD:<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo simple:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Si el DN tiene la capacidad de Albergar en sus calles y su  vialidad 100 veh\u00edculos y entre los locales y los que entran y salen se llegan a juntar 300 veh\u00edculos, ah\u00ed est\u00e1 revelado el problema de impenetrabilidad \u201cdos cuerpos no pueden ocupar el mismo lugar en el espacio\u201d pero lo ocupan.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y como lo logran:<\/strong> invadiendo los espacios de circulaci\u00f3n de las calles y trayendo como consecuencia la relentizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito local. Autoridades que manejan los organismos de pol\u00edticas de soluci\u00f3n de esta problem\u00e1tica a ustedes les digo con toda propiedad \u201clos conos no bastan, ni los cambios alocados de v\u00edas, ni los polic\u00edas de tr\u00e1nsito\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POSIBLES SOLUCIONES: <\/p>\n\n\n\n

probablemente dir\u00e1n: oigan a este. Si, aseguro que no tengo la panacea para solucionar esta grave problem\u00e1tica que nos abruma por varias d\u00e9cadas, en el pa\u00eds en donde todo el mundo es experto en esta materia, pero si creo que de manera valiente desde mi condici\u00f3n de t\u00e9cnico independiente sin compromisos partidarios, les puedo decir desde mi punto de vista, en donde est\u00e1 el problema:<\/p>\n\n\n\n

  • VOLUNTAD POLITICA: <\/li>
  • Ha faltado voluntad pol\u00edtica, con los recursos a mano se pueden lograr posibles soluciones, primando siempre el inter\u00e9s de la ciudadan\u00eda, sin temor de afectar intereses particulares de los pescadores en el rio revuelto que representa el caos actual.<\/li>
  • EDUCACI\u00d3N V\u00cdAL: <\/li>
  • Por muchos a\u00f1os sostengo la Tesis de auspiciar \u201cPor una nueva Generaci\u00f3n de Conductores\u201d<\/strong>. La educaci\u00f3n vial debe figurar como una materia en las escuelas para que al bachillerarse los interesados sean acreditados como \u201cconductor Defensivo\u201d. <\/strong>Invertir en Educaci\u00f3n Vial tiene sentido, si tomamos en cuenta que somos el pa\u00eds l\u00edder en la regi\u00f3n con m\u00e1s accidentes fatales y agresi\u00f3n de los conductores al manejar, donde por una simple colisi\u00f3n se baten a tiros los involucrados y en donde no hay un solo motorista que respete la luz roja. La educaci\u00f3n vial adem\u00e1s de materia escolar, debe figurar como una campa\u00f1a publicitaria permanente en la poblaci\u00f3n.<\/li>
  • RESTRICCI\u00d3N DE CIRCULACI\u00d3N: <\/li>
  • Hay otras ciudades que lo hacen, porque no imitarlos, ya existen dispositivos electr\u00f3nicos para restringir los accesos, como se pueden aplicar para reducir el flujo vehicular en el D.N ?.<\/li>
  • ENTRADA DE PLACAS NONES Y PARES:<\/li>
  • De manera interdiaria solo permita la entrada al D.N de placas pares (lunes, mi\u00e9rcoles y viernes), de placas nones (martes, jueves y s\u00e1bados). Sin restricciones el que desee ingresar pagando un alto peaje de circulaci\u00f3n detectado por dispositivos estrat\u00e9gicamente colocados en diferentes partes de la ciudad algo as\u00ed como la lectura del pase r\u00e1pido de los peajes. (se regular\u00eda mediante una normativa)<\/li>
  • RESTRICCI\u00d3N DEL INGRESO  VEH\u00cdCULOS DE CARGA Y DOBLE EJE EN HORAS PICO:<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Esta medida ayudar\u00e1 en la agilizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito de manera ventajosa, se debe poner un horario para el manejo de las cargas, la recogida de la basura, vaciados dentro de la ciudad, etc.<\/p>\n\n\n\n

    • INCENTIVAR LA CONSTRUCCI\u00d3N DE LOTES DE PARQUEO P\u00daBLICOS Y PRIVADOS: <\/li>
    • Esta medida ayudar\u00e1 a despejar las calles de aparcamientos prohibidos y en consecuencia, agilizar\u00e1 el transito y disminuir\u00e1 el tiempo de recorrido y consumo de combustible.<\/li>
    • INCENTIVAR LA COMPETITIVIDAD DE UN TRANSPORTE PREMIUM PRIVADO: Con la   entrada de transportistas privados que suplan un transporte de calidad, podremos ofrecerlo como alternativa para propietarios de veh\u00edculos que ver\u00e1n un incentivo en dejar sus veh\u00edculos si pueden abordar un medio decente que contemple transferencias entre las principales v\u00edas trocales de la ciudad (como en NY y Madrid).<\/li>
    • REGULAR HORARIOS DE ACTIVIDADES CITADINAS: <\/li>
    • Esta parte es fundamental comprenderla: si salimos todos a la vez, no hay manera de que no nos entaponemos, en Estados Unidos desde siempre ha existido el cl\u00e1sico 9 A 5  como horario oficial de oficinas, as\u00ed tambi\u00e9n podemos regular el ingreso a las oficinas p\u00fablicas, las escuelas, el comercio, etc. Escalonando disminuimos el tap\u00f3n, pienselo.<\/li>
    • SACAR DE CIRCULACI\u00d3N VEH\u00cdCULOS NO APTOS: <\/li>
    • Es un motivo de retraso en tr\u00e1nsito cotidiano el que se aver\u00ede un veh\u00edculo destartalado que iba delante suyo, entonces como resolvemos esto: restrinja el acceso a elevados y desniveles en horas pico de veh\u00edculos de cierta edad y condiciones.<\/li>
    • PASE DE REVISTA: <\/li>
    • Hace varias d\u00e9cadas me toc\u00f3 inspeccionar un  veh\u00edculo en USA y me llam\u00f3 la atenci\u00f3n del lugar certificado para otorgar esta licencia para circular: parar el veh\u00edculo sobre un rolo para determinar la potencia del motor, una tabla delantera para medir la alineaci\u00f3n  de las luces delanteras, limpia vidrios, bocina, un pichuete en el escape para medir el nivel de emisi\u00f3n de gases, un punz\u00f3n para  medir el nivel de dibujo de las gomas y por ultimo un aparato para calibrar el afinamiento del motor. Me sorprend\u00ed, igualito que aqu\u00ed.. jajjajajaj, un impuesto de 50 pesos y siga se\u00f1or.. As\u00ed mismo. Recuerdo una vez que intentaron regular el pase de revista, se arm\u00f3 una revoluci\u00f3n, debe oficializarse el dar de baja veh\u00edculos no aptos para circular empezando por la DGII que no renove placa de un veh\u00edculo destartalado. Voluntad pol\u00edtica, donde est\u00e1s?<\/li>
    • SEGUIR CON EL TRANSPORTE P\u00daBLICO ESTATAL:<\/li>
    • Mantenerlo como una alternativa popular, que se implemente la transferencia entre estos medios de manera efectiva.<\/li>
    • TRABAJO EN EQUIPO DE LOS ORGANISMOS QUE RIGEN LAS POL\u00cdTICAS DE TRANSPORTE: <\/li>
    • Si, da la percepci\u00f3n de que no hay una pol\u00edtica unificada en este sector.<\/li>
    • POL\u00cdTICA DE INVERSIONES V\u00cdALES: <\/li>
    • Se debe trabajar en planes a: corto mediano y largo plazo para desarrollar las inversiones que permitan el auspicio de una circulaci\u00f3n menos estresante.<\/li>
    • HACER EFECTIVA LA PERDIDA DE LICENCIA: <\/li>
    • Aplicando el sistema de puntos a los conductores que violen la ley de tr\u00e1nsito y aquellos envueltos en accidentes imprudentes y fatales.<\/li>
    • PREFERENCIAR CARRILES EXCLUSIVOS: <\/li>
    • Para los veh\u00edculos de transporte masivos  sean m\u00e1s agiles en su recorrido y se acorte el tiempo de origen-destino.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      El autor: Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda Alvarez.<\/p>\n\n\n\n

      Tesis de grado sobre rutas de transporte en SD, director de dise\u00f1o en Onatrate, participante en la creaci\u00f3n de Amet y Omsa, participante en simposios y talleres de la propblem\u00e1tica y articulista en la prensa nacional sobre la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito y el transporte.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda Alvarez Amables lectores, quiz\u00e1s es la primera vez que alguien estudioso en la problem\u00e1tica del tr\u00e1nsito y el transporte, se atreve a sugerir un encabezado tan sugestivo para definir una crisis, veamos. Por Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda Alvarez LA LEY DE LA IMPENETRABILIDAD: Una definici\u00f3n simple de mis profesores de primaria define esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":385162,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,16,27],"tags":[],"class_list":["post-385069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hombresmujeresycosas","category-opiniones","category-portada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/385069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=385069"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/385069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":385166,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/385069\/revisions\/385166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/385162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=385069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=385069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=385069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}