EL TIRO RAPIDO<\/p>\n<\/p>\n
La pasada semana, la directora general de INTRANT, ingeniera Claudia Franchesca de los Santos, inform\u00f3 que entre los objetivos que se ha planteado ese organismo figura sacar los conchos de las v\u00edas p\u00fablicas para sustituir ese obsoleto, costoso, ineficiente, inc\u00f3modo y riesgoso m\u00e9todo de transporte de pasajeros, totalmente inapropiado para una urbe de la extensi\u00f3n y poblaci\u00f3n de la ciudad capital, por un moderno sistema de transporte colectivo. <\/p>\n<\/p>\n
Pocos d\u00edas antes, se hab\u00eda producido otro anuncio de la propia funcionaria, se\u00f1alando que el organismo que dirige tiene como una de sus metas principales, la reorganizaci\u00f3n y regulaci\u00f3n del moto-concho, y en general, de los m\u00e1s de dos millones de motores que circulan en el pa\u00eds. <\/p>\n<\/p>\n
Involucrados en casi las dos terceras partes de los accidentes vehiculares y la gran cantidad de v\u00edctimas que provocan, m\u00e1s de la mitad de los motores circula sin placas y sin seguro; muchos se encuentran en p\u00e9simas condiciones mec\u00e1nicas y cientos de miles de motoristas carecen de licencia. Una conducci\u00f3n temeraria y altamente riesgosa, la violaci\u00f3n constante de todas las normas de tr\u00e1nsito y el transportar tres, cuatro y hasta cinco pasajeros, incluyendo ni\u00f1os de brazos, sin la menor protecci\u00f3n, completan tan ca\u00f3tico cuadro. Tratar de ordenarlo ser\u00e1 el m\u00e1s trabajoso reto que enfrentar\u00e1 el INTRANT. <\/p>\n<\/p>\n
Ahora, con el plan de sustituir el concho por el sistema colectivo, el INTRANT estar\u00eda asumiendo otro gran desaf\u00edo dentro de la abultada y compleja agenda que tiene por delante para tratar de corregir los males del transporte. Estos se han ido acumulando y agravando por d\u00e9cadas contando con la permisividad de las autoridades. <\/p>\n<\/p>\n
Durante el gobierno del finado Antonio Guzm\u00e1n se intent\u00f3 colectivizar el transporte p\u00fablico de pasajeros en Santo Domingo. El Estado compr\u00f3 todos los conchos, durante meses le estuvo pasando una mensualidad a los choferes desplazados y se cre\u00f3 ONATRATE que con una flotilla de mini-buses comenz\u00f3 a prestar el servicio de manera muy eficiente, bajo la direcci\u00f3n de Milc\u00edades P\u00e9rez Polanco, mientras se esforzaba por ir ampliando sus rutas. <\/p>\n<\/p>\n
Luego la falta de continuidad de pol\u00edticas de Estado, devolvi\u00f3 el concho z las calles, se apoder\u00f3 de estas y fue creciendo en n\u00famero y fuerza, expandi\u00e9ndose de la misma forma desordenada que la capital y se multiplic\u00f3 la cantidad de sindicatos, convertidos en pujantes y lucrativas empresas con la venta de rutas a los choferes con precios que pueden llegar hasta un mill\u00f3n de pesos en las m\u00e1s importantes y transitadas avenidas. <\/p>\n<\/p>\n
En reciente edici\u00f3n del matutino El Caribe aparece un reportaje donde el ex director de la OTT, Angel Segura, revela que un levantamiento realizado en el 2012 por ese organismo, evidenci\u00f3 que el 80 por ciento del transporte de pasajeros en la capital era servido por los conchos, en tanto las empresas de \u00f3mnibus apenas mov\u00edan el otro 20. Aunque han pasado cinco a\u00f1os puede darse por seguro que los n\u00fameros al presente ser\u00edan bastante similares.<\/p>\n<\/p>\n
Sustituir el concho como medio de transporte p\u00fablico de pasajeros es una necesidad cada vez m\u00e1s apremiante. Pero as\u00ed como del dicho al hecho hay un buen trecho, tambi\u00e9n para lograrlo hay que tomar en cuenta toda una serie de circunstancias y elementos que no pueden ignorarse.<\/p>\n<\/p>\n
Necesario disponer de una flotilla de \u00f3mnibus y mini-buses suficiente para dar cobertura total a la poblaci\u00f3n lo que implicar\u00e1 una muy abultada inversi\u00f3n de recursos; disponer de un sistema centralizado para manejar el transporte colectivo como una gran empresa, bajo criterios t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos que permitan garantizar su sostenibilidad al margen de vaivenes pol\u00edticos; entrenar personal en el manejo y cuidado de las unidades y el trato a los usuarios; as\u00ed como disponer de una estructura eficiente de control, mantenimiento diario y reparaci\u00f3n. Ser\u00e1 tambi\u00e9n preciso establecer los corredores por donde deber\u00e1n transitar en las v\u00edas principales y fijar las paradas.<\/p>\n<\/p>\n
En otro orden, enfrentar, lo que no ser\u00e1 tarea f\u00e1cil, los intereses creados de tantos sindicados y federaciones, al amparo de las cuales dirigentes del transporte han labrado sustanciosas fortunas, y reubicar a los miles de choferes que se ganan la vida conchando para todos los cuales no habr\u00eda cabida en el sistema colectivo. Obviamente proceder a la sustituci\u00f3n de manera gradual.<\/p>\n<\/p>\n
Posible y necesario pero trabajoso y complicado. Una verdadera tarea de gigante, que reclamar\u00e1 un plan estrat\u00e9gico bien dise\u00f1ado, una gran cantidad de recursos, tiempo, paciencia, dedicaci\u00f3n, prudencia y coraje. <\/p>\n<\/p>\n
teledebate@hotmail.com<\/p>\n<\/p>\n
\n<\/body><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EL TIRO RAPIDO La pasada semana, la directora general de INTRANT, ingeniera Claudia Franchesca de los Santos, inform\u00f3 que entre los objetivos que se ha planteado ese organismo figura sacar los conchos de las v\u00edas p\u00fablicas para sustituir ese obsoleto, costoso, ineficiente, inc\u00f3modo y riesgoso m\u00e9todo de transporte de pasajeros, totalmente inapropiado para una urbe […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-38142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opiniones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38142\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}