EL TIRO RAPIDO<\/p>\n
Mario Rivadulla<\/strong><\/p>\n<\/p>\n Data de varias d\u00e9cadas que el doctor Pedro Green, quien entonces estaba al frente del Departamento de Traumatolog\u00eda del Hospital doctor Dar\u00edo Contreras, advert\u00eda sobre la gravedad de los accidentes vehiculares. El llevaba un minucioso registro de la cantidad de personas que perd\u00edan la vida por ese motivo y de los lesionados que recib\u00eda el centro, parte de los cuales fallec\u00eda en d\u00edas posteriores, debido a la gravedad de sus lesiones. Al sumar estos \u00faltimos, sus datos resultaban m\u00e1s precisos que los de la Polic\u00eda Nacional, cuyas estad\u00edsticas quedaban reducidas a la cantidad de personas que perd\u00edan la vida en el momento mismo de la colisi\u00f3n o el accidente.<\/p>\n<\/p>\n Fue por ese entonces que siendo director del noticiario Radio Reporte en La Voz del Tr\u00f3pico y articulista del vespertino El Nacional, a instancias nuestras y de su fenecido director Rafael Molina Morillo, gran Maestro del Periodismo, se celebr\u00f3 el I Seminario Nacional sobre Accidentes de Tr\u00e1nsito. El evento dej\u00f3 como saldo positivo una serie de recomendaciones encaminadas a reducir la cantidad de accidentes y v\u00edctimas ocasionadas por ese motivo. Lamentablemente, quedaron archivadas como letra muerta.<\/p>\n<\/p>\n Con el paso del tiempo la proliferaci\u00f3n indiscriminada de sindicatos de choferes; la falta de un adecuado ordenamiento del tr\u00e1nsito; la violaci\u00f3n casi impune y sin sanci\u00f3n de las normas; la alegre e irresponsable expedici\u00f3n y entrega de licencias de conducir; y el acelerado y significativo crecimiento del parque vehicular, entre otras razones, hicieron que la situaci\u00f3n fue agrav\u00e1ndose y los accidentes aumentando en cantidad y gravedad, sin soluci\u00f3n de continuidad. <\/p>\n<\/p>\n As\u00ed ha seguido hasta nuestros d\u00edas, con los accidentes de tr\u00e1nsito como la principal causa de muertes violentas en el pa\u00eds, que supera con mucho las provocadas por los asaltos, los enfrentamientos entre bandas, los atentados criminales, los pleitos callejeros, los feminicidios y otras fatales ocurrencias sumadas en conjunto. No solo figuramos en los primeros escalones entre los pa\u00edses donde es mayor la proporci\u00f3n de accidentes vehiculares, sino que ocupamos el segundo lugar en el mundo por el n\u00famero de v\u00edctimas fatales en relaci\u00f3n con la cantidad de accidentes.<\/p>\n<\/p>\n As\u00ed como la milenaria sabidur\u00eda china postula que \u00abuna imagen dice m\u00e1s que mil palabras\u00bb, tambi\u00e9n los n\u00fameros ofrecen un testimonio mucho m\u00e1s contundente sobre la gravedad del problema. Precisamente datos extra\u00eddos de una informaci\u00f3n publicada por el matutino El D\u00eda nos ofrecen una prueba palpable de hasta que extremo alcanza el de los accidentes de tr\u00e1nsito convertidos en una incontenible hemorragia. <\/p>\n<\/p>\n Durante el pasado a\u00f1o 2017, las fatales ocurrencias de tr\u00e1nsito dejaron como tr\u00e1gico saldo mil 588 muertes oficialmente registradas, con la salvedad de que no se aclara si esa cifra corresponde exclusivamente a las personas que perecieron en el momento del evento, sin tomar en cuenta las que fallecieron posteriormente en los hospitales debido a la gravedad de sus lesiones.<\/p>\n<\/p>\n Pero esa no es toda la historia. El total de lesionados se acerc\u00f3 a los 110 mil, de los cuales m\u00e1s de las tres cuartas partes correspondieron a adultos en plena edad productiva. Peor a\u00fan: menores de 10 hasta j\u00f3venes de 39 a\u00f1os constituyeron el grupo m\u00e1s numeroso de los que resultaron mutilados, golpeados y malogrados. Las lesiones m\u00e1s frecuentes, y que por lo general dejan mayores y m\u00e1s delicadas secuelas, son las cr\u00e1neo encef\u00e1licas. Ocioso se\u00f1alar que la gran mayor\u00eda de los lesionados son motoristas, los que aportan tambi\u00e9n mas del setenta por ciento de las v\u00edctimas fatales.<\/p>\n<\/p>\n En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, los perjuicios son tambi\u00e9n considerables. El pasado a\u00f1o la Tesorer\u00eda de la Seguridad Social tuvo que desembolsar m\u00e1s de 776 millones de pesos por las atenciones de salud a los lesionados, un incremento de cerca de 300 millones sobre la cantidad requerida en el 2016. Las ARS, a su vez, gastaron mil 288 millones por ese mismo concepto. Las compa\u00f1\u00edas de seguros, a su vez, se vieron obligadas igualmente a cubrir elevados costos por las reparaciones de veh\u00edculos, y en no pocos casos de reposici\u00f3n por p\u00e9rdida total.<\/p>\n<\/p>\n Reducir los accidentes vehiculares involucra diversos factores muy complejos y dif\u00edciles de superar, dado que son males que arrastramos de mucho antes. Arraigados h\u00e1bitos de mala conducencia; un p\u00e9simo ordenamiento de tr\u00e1nsito vehicular; invasi\u00f3n de los espacios peatonales; deficiente o carencia de un sistema de se\u00f1alizaciones; manejo temerario; violaci\u00f3n persistente de las normas que regulan el tr\u00e1nsito; des; la feroz competencia de los conchos y las voladoras por cargar pasajeros; la ausencia de un sistema de paradas para tomarlos y dejarlos, son entre otros varios de los males que afectan el p\u00e9simo y desorganizado servicio de transporte p\u00fablico en el pa\u00eds, dentro de una agenda mucho m\u00e1s extensa, donde figura tambi\u00e9n la espesa madeja de los poderosos intereses econ\u00f3micos de los millonarios caciques que a trav\u00e9s de federaciones y sindicatos manejan el negocio del transporte p\u00fablico de pasajeros y carga. <\/p>\n<\/p>\n Vencer todos esos obst\u00e1culos es el gran reto que tiene por delante el Instituto de Tr\u00e1nsito Terrestre. Y tambi\u00e9n, posiblemente, la \u00faltima esperanza que nos queda por ahora y en mucho tiempo para tratar de detener esta desenfrenada, costosa y dolorosa sangr\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n teledebate@hotmail.com<\/p>\n<\/p>\n EL TIRO RAPIDO Mario Rivadulla Data de varias d\u00e9cadas que el doctor Pedro Green, quien entonces estaba al frente del Departamento de Traumatolog\u00eda del Hospital doctor Dar\u00edo Contreras, advert\u00eda sobre la gravedad de los accidentes vehiculares. El llevaba un minucioso registro de la cantidad de personas que perd\u00edan la vida por ese motivo y de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-38051","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opiniones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38051\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2018-03-28 08:32:11 <\/h6>\n
\n<\/body><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"