<\/p>\n\n\n\n
Entrevistado por H\u00e9ctor Herrera Cabral en el programa D\u00b4AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema Canal 11, y TV Quisqueya para Estados Unidos,\u00a0el Director OPRET dijo el Telef\u00e9rico es un sistema de transporte vulnerable y lento con un mantenimiento muy costoso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Sostiene que el tren que se pretende construir en la 27 de Febrero es el mismo Metro con un nombre diferente<\/em><\/strong> <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Santo Domingo, RD,- El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) consider\u00f3 que el telef\u00e9rico es un sistema de movilidad de pasajeros muy vulnerable, lento, y con un mantenimiento bastante elevado. <\/p>\n\n\n\n El ingeniero Rafael Santos entiende que ese sistema de transporte es recomendable para comunicar ciudades monta\u00f1osas, que no es el caso de Santo Domingo, aunque dijo que la L\u00ednea 1 tiene su importancia porque cruza el r\u00edo Ozama dos vences, y la 2 que se construye en los Alcarrizos es ideal por su alta densidad poblaci\u00f3n y poca panificaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Santos es de opini\u00f3n que el pasado gobierno se decidi\u00f3 por construir un Telef\u00e9rico motivado por buscar una marca diferente al Metro, para proyectar su acci\u00f3n en el sentido de recolecci\u00f3n en el transporte masivo de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n Entrevistado por H\u00e9ctor Herrera Cabral en el programa D\u00b4AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema Canal 11, y TV Quisqueya para Estados Unidos, el funcionario dice que al optar por el Telef\u00e9rico, el pasado gobierno detuvo las ejecutorias del Metro, a tal punto que cuando \u00e9l llego al puesto que hoy ocupa por disposici\u00f3n del presidente Luis Abinader, encontraron que la gesti\u00f3n de Danilo Medina ten\u00eda la intenci\u00f3n de construir un Telef\u00e9rico desde el kil\u00f3metro 9 de la autopista Duarte hasta Los Alcarrizos, y ten\u00edan su ruta, el dinero y el contrato. <\/p>\n\n\n\n \u201cTodo era el Telef\u00e9rico, entonces el presidente sabiamente, al yo decirle m\u00f3ntese aqu\u00ed para que usted vea esto y despu\u00e9s decida, y decidi\u00f3 continuar con el Metro como estaba previsto, porque los estudios dec\u00edan que hab\u00eda que ampliar la l\u00ednea 1 como se est\u00e1 haciendo, y la 2 que iniciaremos a mediado de este a\u00f1o, y que hab\u00eda que hacer la extensi\u00f3n hasta Los Alcarrizos, eso es lo que est\u00e1 escrito y lo que se hab\u00eda estudiado\u201d, explic\u00f3 el director de la OPRET. <\/p>\n\n\n\n Agreg\u00f3 que el presidente Abinader dispuso que se continuara con las recomendaciones, porque los Telef\u00e9ricos, el que est\u00e1 hecho tiene un poquito de justificaci\u00f3n porque dos veces sobre el r\u00edo Ozama, une dos sectores distantes, pero es un medio de transporte para unir situaciones geogr\u00e1ficamente dif\u00edciles, usted va a Colombia y ve que es para comunicar una monta\u00f1a con otra, no en terreno donde se puede hacer otra cosa. <\/p>\n\n\n\n \u201cEl Telef\u00e9rico para una ciudad plana no es un medio de transporte masivo adecuado porque es muy vulnerable, si hay viento de una velocidad en adelante hay que pararlo, si hay tormenta el\u00e9ctrica hay que parar el servicio, si est\u00e1 lloviendo la gente no tiene como protegerse totalmente\u201d, argument\u00f3 el funcionario. <\/p>\n\n\n\n El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte dijo que ahora hay unas cabinas que son muy modernas y que pueden funcionar. <\/p>\n\n\n\n \u201cY, adem\u00e1s, nosotros estamos operando como OPRET la L\u00ednea 1 y sabemos los costos de eso, los mantenimientos son fuertes, es una velocidad lenta, y no mueve esa gran cantidad de pasajeros\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ingeniero Rafael Santo. <\/p>\n\n\n\n Insisti\u00f3 en que debi\u00f3 continuarse el plan de ejecuci\u00f3n, como ha hecho este gobierno, y recomend\u00f3 para un pa\u00eds como este se debe hacer entre cuatro a ocho kil\u00f3metros de l\u00ednea del Metro cada periodo de gobierno. <\/p>\n\n\n\n Reiter\u00f3 que este gobierno est\u00e1 haciendo el Telef\u00e9rico de los Alcarrizos, y tiene una justificaci\u00f3n para ello, primero porque los cuartos estaban, y los compromisos nacionales ya estaban hechos, y hab\u00eda que hacerlo, y segundo que la intervenci\u00f3n con otro tipo de transporte en los Alcarrizos, como es un barrio tan denso y poco planificado, iba ser de mucho impacto social. <\/p>\n\n\n\n Rafael Santos asegura el Metro es una obra importante y buena con una inversi\u00f3n de las m\u00e1s baratas de la regi\u00f3n<\/em><\/strong> <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n El ingeniero Rafael Santos defini\u00f3 al Metro de Santo Domingo como una obra de ingenier\u00eda important\u00edsima y buen\u00edsima que sus operaciones tuvieron muy bien pensadas y muy buena. <\/p>\n\n\n\n \u201cY l\u00f3gicamente que otros definan tema de lo que la poblaci\u00f3n dice, a veces sin base, de que salieron muy cara, que salieron cosa, porque los n\u00fameros que yo tengo all\u00e1 son totalmente contrarios a eso, es decir, el Metro de Santo Domingo ha sido una inversi\u00f3n de las m\u00e1s baratas de la regi\u00f3n, pero para eso hay otras instancias en el gobierno que tendr\u00e1n que hacer su trabajo\u201d, aclar\u00f3 el director de la OPRET. <\/p>\n\n\n\n Sostuvo que, en su caso particular, \u00e9l es profesional de la ingenier\u00eda y la matem\u00e1tica y lo que tiene que decir es lo que ha visto y lo que encontr\u00f3. <\/p>\n\n\n\n \u201cLo que encontramos fue una obra de ingenier\u00eda maravillosa que queremos darle continuidad, y que gracias a la visi\u00f3n del presidente Abinader que ha puesto en nuestras manos ese gran esfuerzo de hacer esa extensi\u00f3n hasta Los Alcarrizos\u201d, subray\u00f3 el ingeniero Santos. <\/p>\n\n\n\n Calific\u00f3 como correcto el mantenimiento que se le ha dado a los trenes, a tal punto que el proveedor lo vendi\u00f3 hace 13 a\u00f1os con la condici\u00f3n de que se les hiciera un mantenimiento profundo a los 800 mil kil\u00f3metros, y al d\u00eda de hoy tienen un mill\u00f3n, 250 mil kil\u00f3metros corridos, casi el doble, y vienen cada tres meses al pa\u00eds a observarlos y recomiendan que le den 90 d\u00edas m\u00e1s de trabajo. <\/p>\n\n\n\n \u201cNosotros vamos con muchas comisiones, de la misma Agencia Francesa, de gente que nos vista, e incluso en d\u00edas pasados nos visit\u00f3 un grupo de promotores de turistas alemanes, y recorrimos el Metro, y cuando se desmontaron nos dijeron que nunca hab\u00edan visto una L\u00ednea de Metro tan limpia y bien organizada\u201d, dijo con satisfacci\u00f3n el funcionario. <\/p>\n\n\n\n Destac\u00f3 que en el pa\u00eds se ha adquirido una cultura del Metro, a tal punto que \u201chasta dejamos de ser dominicanos, no hablamos, y cuando salimos a las calles es que retoman su identidad\u201d. <\/p>\n\n\n\n El director de la OPRET puso como ejemplo del buen comportamiento que exhiben los usuarios del Metro, que prendas y objetos de valor que olvidan algunos pasajeros, nadie le pone las manos, y para ello tienen un departamento que los almacenas, y las autoridades publican lo que tienen a buen resguardo y la gente va y busca su pertenencia que ha dejado por olvido. <\/p>\n\n\n\n Sostiene que el tren que se pretende construir en la 27 de febrero es el mismo Metro con un nombre diferente<\/em><\/strong> <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n El director de la OPRET Rafael Santos aclara que el tren que se pretende construir en la avenida 27 de febrero, es el mismo Metro con un nombre distinto. <\/p>\n\n\n\n \u201cHay una mala informaci\u00f3n con eso, aunque no es nuestra instituci\u00f3n, porque se cre\u00f3 otra similar que est\u00e1 desarrollando la idea de esos proyectos, ellos lo llaman el Tren de Santo Domingo, pero es un tren debajo de la tierra, que todo el mundo le dice Metro, eso es un Metro m\u00e1s, es otro Metro con el nombre de un tren\u201d, explic\u00f3 el funcionario. <\/p>\n\n\n\n Record\u00f3 que la palabra Metro viene del sistema de transporte masivo que se construyen en \u00e1reas metropolitanas, y por lo tanto es el mismo que se planifica construir en la avenida 27de febrero. <\/p>\n\n\n\n Dijo que esos son tipos de proyectos que el pa\u00eds lo ira haciendo de acuerdo a sus posibilidades, y a las situaciones que puedan encontrarse. <\/p>\n\n\n\n \u201cDe toda manera son sistema de transporte masivo que necesita la ciudad, que hay que hacerlos en el menor tiempo, que hay darle a la ciudad capital la posibilidad de que pueda movilizarse adecuadamente, junto con la transformaci\u00f3n superficial que se est\u00e1 haciendo con los corredores\u201d, acot\u00f3 el funcionario. <\/p>\n\n\n\n Agreg\u00f3 que con el cambio de unidades viejas por guaguas modernas que funcionan en los corredores, se puede coincidir con la publicidad gubernamental de que, en materia de transporte, \u201cestamos cambiando\u201d. <\/p>\n\n\n\n En otro orden, el director de la OPRET dijo que el n\u00famero de usuarios que demanda el servicio de transporte en el Telef\u00e9rico y el Metro de Santo Domingo asciende a 300 mil personas al d\u00eda. <\/p>\n\n\n\n Sobre la ampliaci\u00f3n que se est\u00e1 llevando a cabo en la L\u00ednea 1 del Metro de Santo Domingo, que se llevar\u00e1 de tres a seis vagones, ya los trabajos est\u00e1n avanzando en un 75 por ciento, e igual se har\u00e1 con la L\u00ednea 2. <\/p>\n\n\n\n