![\"\"](\"https:\/\/diariodominicano.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/4.-Hugo-Beras-1024x683.jpg\")
Contemplan terminar en el 2024 obras para transformar el transporte de RD<\/em><\/p>\n\n\n\n Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana.-El director ejecutivo del Gabinete de Transporte del Gobierno, Hugo Beras, inform\u00f3 que dentro de los proyectos de transformaci\u00f3n en este sector, existe uno que est\u00e1 en fase de estudio y que ser\u00e1 trascendental para el pa\u00eds, al referirse al tren mixto que interconectar\u00e1 al Cibao.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe est\u00e1n actualizando los estudios del proyecto del tren mixto de carga y pasajeros Santo Domingo-Santiago que conecta completamente el Cibao\u201d, se\u00f1al\u00f3 Beras, al ser entrevistado en el programa Rese\u00f1as, que conducen los periodistas Rafael N\u00fa\u00f1ez y Adelaida Mart\u00ednez los s\u00e1bados a las 9:00 de la noche por Entelevisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Dijo que esto se est\u00e1 trabajando con el Banco Centroamericano de Inversi\u00f3n, entidad financiera que est\u00e1 financiando los estudios del proyecto, donde adem\u00e1s tambi\u00e9n tiene presencia Hostos Rizik junto con la Opret.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa idea del presidente Luis Abinader es que en estos cuatro a\u00f1os se anuncie y podamos darle inicio a una obra que es a largo plazo, pero que es trascendental\u201d, inform\u00f3, tras hablar detalladamente de lo que se est\u00e1 haciendo para la transformaci\u00f3n del sistema de transporte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n El Gabinete de Transporte lo preside el Ministerio de la Presidencia y lo conforman el Intrant, la Digesett, el Ministerio de Obras P\u00fablicas, la Opret, la ONSA y la Oficina para el Desarrollo de Proyectos.<\/p>\n\n\n\n Su director ejecutivo, Beras, se\u00f1al\u00f3 de poder aplicar la Ley 63-17 de Tr\u00e1nsito, Transporte y Movilidad se podr\u00e1 hacer la transformaci\u00f3n del transporte colectivo acompa\u00f1ado de un sistema integrado y que el camino que se persigue es hacia un sistema efectivo y eficaz,<\/p>\n\n\n\n \u201cYa estamos haciendo los corredores de buses, cambiando los carros p\u00fablicos y las voladoras, un proyecto que viene amparado por la Ley 63-17, de Tr\u00e1nsito, Transporte y Movilidad\u201d, adelant\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Beras agreg\u00f3 que la legislaci\u00f3n establece integrar a los actores actuales que no tienen culpa del desorden, pero que son parte del mismo.<\/p>\n\n\n\n Lo que se est\u00e1 haciendo quieren terminarlo para el 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hugo Beras se\u00f1al\u00f3 que se est\u00e1 trabajando con todo un sistema integrado de transporte que viene con los 16 corredores de autobuses, la continuaci\u00f3n de las l\u00edneas del Metro, as\u00ed como tambi\u00e9n del Telef\u00e9rico, lo que dijo se replicar\u00e1 en Santiago.<\/p>\n\n\n\n Ante la pregunta de para cu\u00e1ndo estar\u00edan listas estas obras para el sistema de transporte, manifest\u00f3 que se contempla que la mitad de los corredores se implementen en este a\u00f1o 2022, incluyendo uno de los de Santiago, pero que en sentido general, tienen en carpeta terminar en el 2024.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn esta gesti\u00f3n se va a completar el ciclo completo de los corredores de autobuses, el monorriel de Santiago ser\u00e1 concluido en estos cuatro a\u00f1os del presidente Luis Abinader; los dos proyectos de telef\u00e9rico, la extensi\u00f3n de la l\u00ednea del Metro tambi\u00e9n\u201d, adelant\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Apunt\u00f3 que pese a que los planes son terminar todas estas obras para el 2024, hay que tomar en cuenta que esto ser\u00e1 as\u00ed si no surgen imprevistos y los equipos llegan a tiempo, ya que, por ejemplo, dos de los corredores que est\u00e1n en funcionamiento estaban programados para operar desde el a\u00f1o pasado, pero por demora de los suplidores, arrancaron en este 2022.<\/p>\n\n\n\n Monorriel de Santiago: un proyecto que impactar\u00e1 a m\u00e1s de 500 mil personas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sobre el monorriel de Santiago, dijo que es un proyecto sumamente interesante porque recorre pr\u00e1cticamente los sectores de mayor densidad de la localidad, interconectando con 4 universidades, seis hospitales, la zona franca de Santiago, el Estadio Cibao y otras localidades.<\/p>\n\n\n\n \u201cTe lleva a todos estos puntos porque es un sistema integrado de transporte, te conecta con el Telef\u00e9rico de Santiago y con los corredores impactando a m\u00e1s de 500 mil personas y aparte de eso, el ahorro se calcula que ser\u00e1 por encima de un 30 % de lo que la gente est\u00e1 gastando en el d\u00eda de hoy\u201d, inform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Dijo que ese monorriel le dar\u00e1 un sentido de modernidad a Santiago, a lo que se agrega, el desarrollo econ\u00f3mico que viene para la zona.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs un proyecto bastante interesante y estar\u00e1 concluido probablemente en el primer trimestre o a mediados del 2024, si no hay ning\u00fan retraso por temas de otra naturaleza\u201d, adelant\u00f3 Beras.<\/p>\n\n\n\n Adecentar el transporte interurbano y movilizar a lo el\u00e9ctrico a los motoconchos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El director del Gabinete de Transporte manifest\u00f3 que tambi\u00e9n tienen contemplado trabajar con todo lo que tiene que ver con el transporte interurbano para su adecuaci\u00f3n y adecentamiento en las respectivas paradas urbanas.<\/p>\n\n\n\n \u201cUn apoyo para que podamos adecentar y llevar mucho mayor seguridad a los pasajeros que se interconectan en toda la Rep\u00fablica Dominicana\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n Sobre los motoconchos, dijo que en conjunto con el Intran est\u00e1n trabajando en ello y que de hecho, ya hay un proyecto de electrificaci\u00f3n de motores.<\/p>\n\n\n\n \u201cYa hay censados unos cinco mil motoristas y se han empezado a hacer unas ferias para que vayan viendo lo de la movilidad el\u00e9ctrica\u201d, detall\u00f3 Beras.<\/p>\n\n\n\n Sobre las paradas de motoconchos, dijo que las mismas son gestionadas por la Ley 63-17 por los ayuntamientos y que, en el caso del Ayuntamiento del Distrito Nacional, seguir\u00e1 coordinando la Mesa de Tr\u00e1nsito y Movilidad.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe est\u00e1 haciendo un proceso de levantamiento, que no se ten\u00eda, de todas las paradas de motoconchos porque son actores important\u00edsimos en el transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s del 70 % del parque vehicular de RD est\u00e1 obsoleto <\/strong><\/p>\n\n\n\n Sobre el parque vehicular de Rep\u00fablica Dominicana, Hugo Beras manifest\u00f3 que la transformaci\u00f3n y el reordenamiento del mismo se est\u00e1 trabajando desde el Gabinete de Transporte.<\/p>\n\n\n\n Apunt\u00f3 que la ley 63-17 establece la deschatarrizaci\u00f3n para el a\u00f1o 2027, al apuntar que m\u00e1s del 70 % de los veh\u00edculos en el pa\u00eds est\u00e1 obsoleto. <\/p>\n\n\n\n \u201cM\u00e1s del 70 % del parque vehicular tiene por encima de 18 y 20 a\u00f1os, es decir, un parque vehicular obsoleto\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n L\u00ednea del Metro en Los Alcarrizos impactar\u00e1 a un mill\u00f3n de ciudadanos <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dentro de las cosas que se est\u00e1n haciendo en el tema transporte, Beras destac\u00f3 que ya se dio el primer picazo para la extensi\u00f3n del Metro hacia Los Alcarrizos donde se impactar\u00e1 a por lo menos un mill\u00f3n de ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsta terminal viene acompa\u00f1ada con el telef\u00e9rico que te saca a la gente desde el coraz\u00f3n de Los Alcarrizos, te las lleva a las terminales del Metro y desde ah\u00ed se interconectan\u201d, explic\u00f3, al a\u00f1adir entusiasmado que \u201cel Gobierno est\u00e1 escribiendo ahora una historia que va a tener un final extraordinario para la gente\u201d.<\/p>\n\n\n\n Suman 16 los corredores de autobuses contemplados <\/strong><\/p>\n\n\n\n El director ejecutivo del Gabinete de Transporte, Hugo Beras, inform\u00f3 que el proyecto de transformaci\u00f3n del transporte contempla 16 corredores de autobuses, de los cuales ya est\u00e1n en operaci\u00f3n tres y se trabaja en otros puntuales. <\/p>\n\n\n\n \u201cAqu\u00ed vamos a tener en la avenida 27 de Febrero, carretera Mella, avenida Monumental, la Jacobo Majluta, Lope de Vega, independencia, Tiradentes, el de la Churchill, de la N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres\u201d, adelant\u00f3 Beras, al a\u00f1adir que \u201ces todo el sistema que se va a transformar con autobuses, dependiendo el \u00e1rea\u201d. <\/p>\n\n\n\n Manifest\u00f3 que todas estas transformaciones est\u00e1n comenzando a suceder y est\u00e1n funcionando, al se\u00f1alar que \u201cah\u00ed est\u00e1 la Churchill, ah\u00ed est\u00e1 la N\u00fa\u00f1ez y ya est\u00e1 la Charles tambi\u00e9n\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u201cLo que viene con los corredores de la Churchill y de la Lincoln va a ser trascendental y va a ser en este verano que nosotros, con Dios delante, lo vamos a hacer. Nosotros vamos a tener en la Churchill y en la Lincoln carriles exclusivos para los autobuses, qu\u00e9 quiere decir esto, que vas a poder montarte sin obst\u00e1culos y el autob\u00fas podr\u00e1 ser cronometrado con el tiempo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Explic\u00f3 que estas estaciones de la Churchill y de la Lincoln llevan directamente a los pasajeros a dos terminales del Metro de Santo Domingo y despu\u00e9s estas conectan a l\u00edneas que los empalman con el Centro de los H\u00e9roes y mediante un centro de transferencia pueden cruzar a Santo Domingo Este.<\/p>\n\n\n\n Los requisitos a los sindicatos para formar parte del sistema<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hugo Beras explic\u00f3 que los sindicatos, para formar parte del sistema de corredores de autobuses, se est\u00e1n convirtiendo en empresas, consorcios o cooperativas cerradas, lo cual est\u00e1 establecido en la ley 63-17, y que pueden elegir el mecanismo que mejor entiendan para sus choferes. <\/p>\n\n\n\n \u201cEl paso n\u00famero uno es la organizaci\u00f3n, tienen que organizarse formalmente como empresa para hacer la transformaci\u00f3n a la ruta de corredores\u201d, se\u00f1al\u00f3 el director del Gabinete de Transporte.<\/p>\n\n\n\n Manifest\u00f3 que el segundo paso es la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica a cargo del Intrant de todo el corredor, para determinar cu\u00e1l es la ruta y qu\u00e9 tipo de autob\u00fas tienen que usar.<\/p>\n\n\n\n Apunt\u00f3 que luego de esos pasos, la empresa, cooperativa o consorcio adquiere sus unidades con las especificaciones t\u00e9cnicas, seg\u00fan la ruta. <\/p>\n\n\n\n \u201cEl Estado no participa en esto, son ellos que deciden cu\u00e1les son los autobuses que van a comprar\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Los beneficios para los choferes que forman parte del sistema de corredores<\/strong><\/p>\n\n\n\n Beras se\u00f1al\u00f3 que en el sistema de corredores de autobuses es significativo el beneficio social que tienen los choferes con la transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs que ya un chofer, ahora tiene un salario digno y seguro; tiene un horario de trabajo que antes no lo ten\u00eda; tiene su seguridad social, incluida su familia a la misma; y le deja a su familia acciones de una empresa que est\u00e1 produciendo y est\u00e1 operando, en caso de pasarle alguna eventualidad\u201d, detall\u00f3 Beras, durante su participaci\u00f3n en el programa Rese\u00f1as, que conducen los periodistas Rafael N\u00fa\u00f1ez y Adelaida Mart\u00ednez R.<\/p>\n\n\n\n Record\u00f3 que el pago de las unidades se har\u00e1 a trav\u00e9s de un fideicomiso con un financiamiento bancario, donde la garant\u00eda son las unidades de autobuses.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, invit\u00f3 a la ciudadan\u00eda a conocer el sistema de transporte de los corredores, para que conozcan de primera mano y vivan la transformaci\u00f3n del mismo. <\/p>\n\n\n\n Enlace para ver la entrevista completa:\u00a0https:\/\/youtu.be\/f6EHSswZYNQ<\/a>—![\"\"](\"https:\/\/diariodominicano.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1.-Adelaida-Martinez-Hugo-Beras-Rafael-Nunez-1024x683.jpg\")
Adelaida Mart\u00ednez
Period\u00edsta<\/p>\n\n\n\n