{"id":343054,"date":"2022-03-30T22:28:26","date_gmt":"2022-03-31T02:28:26","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodominicano.com\/?p=343054"},"modified":"2022-03-30T22:28:26","modified_gmt":"2022-03-31T02:28:26","slug":"con-autobuses-chinos-bogota-avanza-en-su-proposito-de-tener-la-flota-electrica-mas-grande-por-fuera-del-pais-asiatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=343054","title":{"rendered":"Con autobuses chinos, Bogot\u00e1 avanza en su prop\u00f3sito de tener la flota el\u00e9ctrica m\u00e1s grande por fuera del pa\u00eds asi\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n

diariodominicano.com<\/a><\/h3>\n\n\n\n
   Por C\u00e9sar Mari\u00f1o Garc\u00eda y Gao Chunyu\n   BOGOT\u00c1, 30 mar (Xinhua) -- Tanto los usuarios como los conductores de los nuevos autobuses del sistema de transporte masivo de Bogot\u00e1, TransMilenio, han visto las ventajas del cambio de los veh\u00edculos que anteriormente compon\u00edan la flota antes impulsada por di\u00e9sel y ahora por electricidad.\n   Para Patricia Lote, operadora de autobuses en la capital colombiana hace 10 a\u00f1os y una de las 5.437 mujeres que trabajan dentro de TransMilenio, los beneficios de la movilidad el\u00e9ctrica se deben a la alianza con empresas chinas como BYD y Yutong que han abastecido de autobuses el\u00e9ctricos a la ciudad.\n   \"En comparaci\u00f3n con las otras flotas, obviamente para nosotros al estar ocho o seis horas dentro de un veh\u00edculo baj\u00e1bamos muy cansados por la manipulaci\u00f3n de la barra de cambios y del embrague; sale uno m\u00e1s tranquilo, m\u00e1s descansado, m\u00e1s relajado. Antes sufr\u00edamos dolores de espalda y de cintura; ya no, ahora el trabajo es mejor gracias a la tecnolog\u00eda y a estos buses\", coment\u00f3 a Xinhua la operadora.\n   La reducci\u00f3n de los ruidos y las vibraciones de los antiguos motores, adem\u00e1s de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y de todos los aditamentos de la cabina, desarrollados con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de ergonom\u00eda y durabilidad, han redundado en la calidad de vida de esta conductora de autobuses urbanos.\n   La adquisici\u00f3n de estos veh\u00edculos le ha permitido a la Alcald\u00eda de la ciudad desarrollar los programas dirigidos al bienestar de la poblaci\u00f3n femenina de la ciudad que ha logrado adaptarse a un oficio tradicionalmente realizado por hombres gracias a la tecnolog\u00eda implementada por las marcas chinas en los autobuses el\u00e9ctricos.\n   Seg\u00fan los administradores del sistema masivo de transporte, su objetivo es el de lograr, al final de 2020, tener en operaci\u00f3n la flota de autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo por fuera de China, prop\u00f3sito que ha avanzado hasta convertirse, por ahora, en una de las m\u00e1s grandes de Latinoam\u00e9rica junto con Santiago de Chile.\n   \u00c1lvaro Jos\u00e9 Rengifo, gerente general de TransMilenio, inform\u00f3 a Xinhua que, \"el d\u00eda de hoy vamos a entregar 406 buses; es decir que al finalizar el mes de abril vamos a tener operando 1.061 buses, pero en este a\u00f1o vamos a completar 1.485 veh\u00edculos el\u00e9ctricos operando\".\n   \"Los beneficios de la movilidad el\u00e9ctrica son muy importantes, ya que podemos entregarles a los usuarios una menor exposici\u00f3n a material particulado, a gases contaminantes, e incluso podemos contribuir a la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero que son los que generan el calentamiento global. Creemos que esto es lo que las ciudades se merecen y lo que el mundo est\u00e1 necesitando\", agreg\u00f3 Rengifo en momentos antes de la entrega oficial de la flota.\n   Con estos autobuses chinos se conform\u00f3 el s\u00e9ptimo patio de veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos y, en 14 nuevas rutas, por lo menos 425.000 usuarios se sumar\u00e1n a quienes ya disfrutan de comodidades como puntos de carga para dispositivos m\u00f3viles, c\u00e1maras de seguridad, conexi\u00f3n de WiFi e ingreso apto para personas con discapacidad f\u00edsica.\n   Tambi\u00e9n se destacan las fortalezas de las alianzas de la administraci\u00f3n de la ciudad con diferentes empresas chinas para alcanzar el desarrollo en la movilidad de la capital colombiana y sus cercan\u00edas.\n   \"Es muy importante todo el trabajo que hemos venido haciendo con China, ya que todos los buses que tenemos en este momento cien por ciento el\u00e9ctricos son chinos, pero tambi\u00e9n recordemos que tambi\u00e9n el metro es de una concesi\u00f3n china, al igual que el tranv\u00eda de Occidente es una concesi\u00f3n con una empresa china, as\u00ed que estamos muy orgullosos\", precis\u00f3 a Xinhua Felipe Ram\u00edrez, secretario distrital de Movilidad de Bogot\u00e1.\n   La nueva flota el\u00e9ctrica est\u00e1 compuesta espec\u00edficamente por 271 veh\u00edculos de tipo autob\u00fas con capacidad para 50 pasajeros y 135 de tipo padr\u00f3n con capacidad para 80 pasajeros. La entrada en operaci\u00f3n de estos autobuses iniciar\u00e1 con 213 veh\u00edculos el 2 de abril y los 193 restantes el 23 del mismo mes.\n   La plataforma de recarga y mantenimiento, administrada por el concesionario Centro Log\u00edstico Green M\u00f3vil y ubicada en el Occidente de Bogot\u00e1, cuenta con una potencia el\u00e9ctrica de 20 megavatios y se constituye en la mayor capacidad de este tipo para transporte por autobuses en el pa\u00eds suramericano.\n   Seg\u00fan estad\u00edsticas de TransMilenio, por lo menos seis toneladas y media de material particulado y 17.000 toneladas de di\u00f3xido de carbono se dejar\u00e1n de emitir al a\u00f1o con la operaci\u00f3n del nuevo lote de autobuses el\u00e9ctricos. Al finalizar el 2022, la disminuci\u00f3n ser\u00e1 de 94.300 toneladas del gas invernadero al a\u00f1o en la capital colombiana. <\/pre>\n\n\n\n
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