{"id":300305,"date":"2021-10-04T09:00:14","date_gmt":"2021-10-04T13:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodominicano.com\/?p=300305"},"modified":"2021-10-04T09:00:14","modified_gmt":"2021-10-04T13:00:14","slug":"retrasos-en-puertos-de-ee-uu-generan-preocupacion-en-medio-de-interrupciones-en-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodominicano.com\/?p=300305","title":{"rendered":"Retrasos en puertos de EE. UU. generan preocupaci\u00f3n en medio de interrupciones en cadena de suministro"},"content":{"rendered":"\n

diariodominicano.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

   por Peter Mertz\n   DENVER, Estados Unidos, 3 oct (Xinhua) -- Los buques contenedores que se acumulan en las costas este y oeste de Estados Unidos son motivo de preocupaci\u00f3n, mientras contin\u00faan las interrupciones en la cadena de suministro.\n   Decenas de buques portacontenedores gigantes se encontraban esperando descargar sus cargamentos, flotando a la deriva fuera de los dos puertos mar\u00edtimos m\u00e1s grandes de Estados Unidos en Los \u00c1ngeles y Long Beach, y otros 22 buques estaban a la deriva mar adentro a unas pocas millas al norte, en aguas demasiado profundas para sus anclas.\n   En la costa este, una l\u00ednea de m\u00e1s de 20 barcos estaba esperando para descargar, seg\u00fan funcionarios del puerto de Nueva York.\n   Se trata de un vistazo de c\u00f3mo se est\u00e1 interrumpiendo la cadena de suministro, a medida que la pandemia de COVID-19 contin\u00faa atormentando a EE. UU. y al mundo en general.\n   En los \u00faltimos meses, las cadenas de suministro globales se han enfrentado a numerosos desaf\u00edos, lo que ha provocado retrasos generalizados y escasez de diversos bienes de consumo, asegur\u00f3 Morning Consult, una empresa de datos de Am\u00e9rica del Norte, en un informe la semana pasada.\n   Los cierres de f\u00e1bricas relacionados con la pandemia, los cuellos de botella en los componentes de los productos, la congesti\u00f3n de los puertos, la escasez de trabajadores y los patrones clim\u00e1ticos desfavorables se han combinado para restringir el suministro de una multitud de productos, seg\u00fan el informe.\n   En medio de una escasez generalizada y retrasos en las entregas, m\u00e1s de la mitad de los consumidores estadounidenses han informado recientemente de sus dificultades para adquirir al menos un producto el mes pasado.\n   \"Tomar\u00e1 tiempo, tal vez a\u00f1os, para que las cosas se estabilicen\", dijo Dale Rogers, profesor de gesti\u00f3n de la cadena de suministro en la Universidad Estatal de Arizona.\n   \"Te das cuenta solo mirando el aumento del precio del contenedor: costaba unos 1.000 d\u00f3lares hace dos a\u00f1os, el a\u00f1o pasado 2.000 y ahora 3.000 d\u00f3lares mientras que el costo de las mercanc\u00edas dentro del contenedor vale entre 50.000 y 100.000 d\u00f3lares\", explic\u00f3 el docente.\n   El dr\u00e1stico aumento del costo del transporte, una de las tres m\u00e9tricas que ha utilizado el Instituto de Administraci\u00f3n Log\u00edstica (LMI, siglas en ingl\u00e9s) para evaluar el movimiento de la cadena de suministro, no tiene precedentes en el estudio de 30 a\u00f1os sobre la gesti\u00f3n de suministros y ha provocado repercusiones en los corredores de distribuci\u00f3n.\n   Rogers se\u00f1al\u00f3 que otras cuestiones en la cadena han agravado el problema, desde la escasez de conductores de camiones hasta los operadores de equipos portuarios calificados y el personal que descarga los buques.\n   El cofundador de LMI, el hijo de Rogers, Zachary, profesor asistente en la Universidad Estatal de Colorado, dijo a Xinhua que pensaba que tambi\u00e9n hab\u00eda problemas en la infraestructura de la cadena de suministro.\n   \"Todav\u00eda no tenemos los almacenes suburbanos para entregar al consumidor al d\u00eda siguiente, ni suficientes camiones para entregar los productos, ni los puertos capaces de procesar el aumento de mercanc\u00edas provenientes de Asia\", argument\u00f3.\n   El Instituto Estadounidense de Investigaciones Econ\u00f3micas (AIER, siglas en ingl\u00e9s), un grupo de expertos de Estados Unidos, dijo la semana pasada que \"las dislocaciones masivas est\u00e1n presentes en el mercado de contenedores, rutas mar\u00edtimas, puertos, carga a\u00e9rea, l\u00edneas de camiones, ferrocarriles e incluso almacenes\".\n   El resultado, enfatiz\u00f3 el grupo de expertos, ha creado una escasez de componentes clave de fabricaci\u00f3n, pedidos atrasados, retrasos en las entregas y un aumento en los costos de transporte y los precios al consumidor.\n   \"A menos que la situaci\u00f3n se resuelva pronto, las consecuencias para la econom\u00eda mundial pueden ser nefastas\", agreg\u00f3. <\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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