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Canberra, 7 may (PL) Expertos de Malasia, China y Australia coincidieron hoy en que resultar\u00e1 m\u00e1s complicada y costosa la pr\u00f3xima fase de b\u00fasqueda del Boeing 777-200, perteneciente a la Malaysia Airlines, perdido el 8 de marzo \u00faltimo.<\/p>\n<\/p>\n
Una reuni\u00f3n de esos especialistas en esta capital analiza los pasos siguientes para continuar rastreando donde se dice cay\u00f3 la aeronave con 239 personas a bordo.<\/p>\n<\/p>\n
Informaciones obtenidas por v\u00eda digital se\u00f1alan al Sur del oc\u00e9ano \u00cdndico como el lugar m\u00e1s probable donde se desplom\u00f3 el aparato, aunque hasta ahora no se ha encontrado resto alguno.<\/p>\n<\/p>\n
En esa primera etapa, 11 aviones militares, cuatro civiles y una decena de buques especializados revisaron un \u00e1rea de 22 mil kil\u00f3metros cuadrados, a unos mil 500 kil\u00f3metros al suroeste de la ciudad portuaria australiana de Perth.<\/p>\n<\/p>\n
Solo el buque australiano Ocean Shield detect\u00f3 se\u00f1ales de una herramienta creada por el ser humano y all\u00ed se concentr\u00f3 la b\u00fasqueda.<\/p>\n<\/p>\n
El submarino robot Bluefin-21 entr\u00f3 en funciones para rastrear el \u00cdndico, pero la profundidad del lugar sobrepas\u00f3 las posibilidades del ingenio sumergible y despu\u00e9s de decenas de inmersiones los t\u00e9cnicos lo desecharon.<\/p>\n<\/p>\n
Los expertos de Malasia, China y Australia reunidos aqu\u00ed determinaron que se requieren equipos m\u00e1s complejos y caros para continuar en la b\u00fasqueda, cuyo costo, seg\u00fan c\u00e1lculos, asciende a por lo menos 60 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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