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11 Jun 2016<\/p>\n
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AFP \/ Eduardo Mu\u00f1oz \u00c1lvarez<\/p>\n
Los pilotos suizos Andre Borschberg (dcha) y Bertrand Piccard celebran el fin de su periplo estadounidense en la aventura del Solar Impulse 2, en el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy de Nueva York el 11 de junio de 2016<\/p>\n
El avi\u00f3n Solar Impulse 2 aterriz\u00f3 este s\u00e1bado de madrugada en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York tras sobrevolar la Estatua de la Libertad, \u00faltima etapa de su traves\u00eda de oeste a este de Estados Unidos.<\/p>\n
El aparato despeg\u00f3 poco antes de medianoche del aeropuerto de Lehigh Valley (Pensilvania, este) y aterriz\u00f3 sin problemas a las 03H59 (07H59), un minuto antes de lo previsto.<\/p>\n
Antes sobrevol\u00f3 Manhattan, el puerto de Nueva York y la Estatua de la Libertad.<\/p>\n
\u00abEs absolutamente incre\u00edble\u00bb, dijo el piloto suizo Andr\u00e9 Borschberg desde el avi\u00f3n, cuando sobrevolaba la estatua iluminada para la ocasi\u00f3n. \u00abEs un sue\u00f1o\u00bb.<\/p>\n
Las c\u00e1maras instaladas en un barco del puerto de Nueva York grabaron el avi\u00f3n -con un peso similar a un coche grande y el tama\u00f1o de un Boeing 747- mientras sobrevolaba el puente de Verrazano, camino de la Estatua de la Libertad.<\/p>\n
Terminar la traves\u00eda en esta estatua, \u00abs\u00edmbolo de la libertad de iniciativa, la libertad de innovar\u00bb es \u00abun momento muy importante para m\u00ed\u00bb, hab\u00eda declarado el piloto cuando se acercaba a Nueva York.<\/p>\n
Despu\u00e9s de poco m\u00e1s de cuatro horas de vuelo, el aparato complet\u00f3 la \u00faltima etapa de su traves\u00eda en Estados Unidos, aterrizando en el aeropuerto J.F. Kennedy, un minuto antes de la hora fijada, a las 3H59 de la madrugada (07H59 GMT).<\/p>\n<\/p>\n
AFP \/ Jean Revillard \/ Rezo<\/p>\n
Imagen distribuida el 11 de junio de 2016 por el proyecto Solar Impulse 2 que muestra al avi\u00f3n acerc\u00e1ndose a Nueva York para aterrizar en el aeropuerto internacional JF Kennedy bajo lso mandos de Andre Borshberg<\/p>\n
Borschberg, que recibi\u00f3 llamadas telef\u00f3nicas de gente que lo alentaba y de periodistas durante el vuelo, dijo a un reportero que pod\u00eda ver la luz cada vez m\u00e1s densa mientras atravesaba Pensilvania y se aproximaba a Nueva York.<\/p>\n
El empresario suizo estuvo al mando de Solar Impulse 2 en el segmento m\u00e1s dif\u00edcil del viaje de 4.000-millas y 118 horas de duraci\u00f3n, entre Nagoya, en Jap\u00f3n y Hawai.<\/p>\n
Las altas temperaturas tropicales da\u00f1aron las bater\u00edas del avi\u00f3n, forzando a la tripulaci\u00f3n a detener la traves\u00eda durante varios meses para repararlas.<\/p>\n
Borschberg est\u00e1 habituado a las aventuras: 15 a\u00f1os atr\u00e1s escap\u00f3 por poco de una avalancha y en 2013 sobrevivi\u00f3 a un accidente de helic\u00f3ptero con algunos rasgu\u00f1os.<\/p>\n
En su nueva fase Solar Impulse 2 cruzar\u00e1 el Atl\u00e1ntico hasta Europa y luego volver\u00e1 a su punto de partida, en Abu Dabi, de donde dos pilotos suizos, Bertrand Piccard y Andr\u00e9 Borschberg, partieron el 9 de marzo de 2015.<\/p>\n
El aparato funciona con h\u00e9lices movidas por energ\u00eda suministrada por sus 17.000 c\u00e9lulas fotovoltaicas. Avanza normalmente a algo menos de 50 km\/h, pero con una exposici\u00f3n directa al sol es capaz de duplicar la velocidad.<\/p>\n
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