<\/strong><\/p>\n El 10 de junio, el Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructura (BAII), importante entidad financiera de la iniciativa, se uni\u00f3 con el Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD) para financiar el proyecto de una autopista en Pakist\u00e1n, primera cooperaci\u00f3n entre las dos entidades crediticias regionales.<\/strong><\/p>\n<\/p>\n BEIJING, 17 jun (Xinhua) —<\/strong> La Iniciativa de la Franja y la Ruta, una propuesta audaz para reanimar las antiguas rutas comerciales a lo largo de Eurasia y m\u00e1s all\u00e1 mediante la cooperaci\u00f3n abierta e inclusiva, ha pasado de ser una visi\u00f3n a convertirse en una realidad cerca de tres a\u00f1os despu\u00e9s de que fuera presentada por el presidente chino, Xi Jinping.<\/p>\n<\/p>\n El 10 de junio, el Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructura (BAII), importante entidad financiera de la iniciativa, se uni\u00f3 con el Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD) para financiar el proyecto de una autopista en Pakist\u00e1n, primera cooperaci\u00f3n entre las dos entidades crediticias regionales.<\/p>\n<\/p>\n Si alguien se preguntara de qu\u00e9 maneras la iniciativa propuesta por China es abierta e inclusiva, el referido proyecto, por valor de 100 millones de d\u00f3lares y que cuenta con la participaci\u00f3n del Departamento para el Desarrollo Internacional (DFID, siglas en ingl\u00e9s) de Reino Unido, es un buen ejemplo.<\/p>\n<\/p>\n China procura la cooperaci\u00f3n y los beneficios mutuos en lugar del control -el proyecto en Pakist\u00e1n ha sido administrado por el BAD- y da la bienvenida a la participaci\u00f3n de una tercera parte, en este caso el DFID de Reino Unido.<\/p>\n<\/p>\n De m\u00e1s est\u00e1 decir que hay otras v\u00edas de cooperaci\u00f3n bajo el amparo de la iniciativa, pero el mismo principio se cumple en todos los proyectos: cooperaci\u00f3n abierta e inclusiva sobre la base de la igualdad.<\/p>\n<\/p>\n Y el principio funciona.<\/p>\n<\/p>\n La ambiciosa iniciativa, compuesta de la Franja Econ\u00f3mica de la Ruta de la Seda y la Ruta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI que se extienden desde la costa oriental china a Medio Oriente, Africa, Europa Occidental y m\u00e1s all\u00e1, ha alcanzado resultados sustanciales.<\/p>\n<\/p>\n Al mismo tiempo, su visi\u00f3n abierta, inclusiva y de cooperaci\u00f3n de beneficio rec\u00edproco que brinda prosperidad a las tierras m\u00e1s interiores se ha convertido gradualmente en una realidad inspiradora.<\/p>\n<\/p>\n Adem\u00e1s del ejemplo reciente de cooperaci\u00f3n entre el BAII y el BAD, China tambi\u00e9n ha firmado acuerdos sobre la cooperaci\u00f3n en capacidad productiva con 20 pa\u00edses, prometiendo una inversi\u00f3n de 100.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/p>\n En el a\u00f1o 2015, las empresas chinas realizaron inversiones directas valoradas en 15.000 millones de d\u00f3lares en los pa\u00edses a lo largo de las rutas terrestre y mar\u00edtima.<\/p>\n<\/p>\n A lo largo de las extensas rutas, muchos proyectos de infraestructura bajo el marco de la iniciativa se llevan a cabo o ser\u00e1n iniciados prontamente, tal como el Ferrocarril Serbia-Hungr\u00eda y el Ferrocarril de Alta Velocidad Yakarta-Bandung.<\/p>\n<\/p>\n Lo alcanzado hasta ahora ayuda a fortalecer la confianza de China y otros pa\u00edses involucrados en la iniciativa, y demuestra la voluntad y la capacidad de China de desarrollar una cooperaci\u00f3n abierta e inclusiva con sus socios. Fin<\/p>\n<\/p>\n El 10 de junio, el Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructura (BAII), importante entidad financiera de la iniciativa, se uni\u00f3 con el Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD) para financiar el proyecto de una autopista en Pakist\u00e1n, primera cooperaci\u00f3n entre las dos entidades crediticias regionales. 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