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AFP\/Archivos \/ Bertrand Guay<\/p>\n
Sede principal del fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles Renault, en Boulogne-Billancourt (oeste de Par\u00eds), el 18 de enero de 2013<\/p>\n
El grupo franc\u00e9s Renault utiliz\u00f3 durante 25 a\u00f1os \u00abestrategias fraudulentas\u00bb para falsear los tests de contaminaci\u00f3n de algunos de sus motores con la complicidad de sus directivos, afirma la agencia francesa antifraude en un informe al que tuvo acceso la AFP este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
El propio presidente de Renault, Carlos Ghosn, estar\u00eda implicado en este \u00abDieselgate\u00bb franc\u00e9s, seg\u00fan el informe. \u00abNo ha quedado establecida ninguna delegaci\u00f3n de poder\u00bb de Ghosn en este caso, seg\u00fan la agencia, que le atribuye la \u00abresponsabilidad\u00bb en el presunto fraude.<\/p>\n
Renault reaccion\u00f3 de inmediato y \u00abdesminti\u00f3 formalmente\u00bb las acusaciones.<\/p>\n
\u00abRenault no hace trampas (…) Todos los veh\u00edculos fueron homologados de acuerdo con la reglamentaci\u00f3n en vigor\u00bb afirm\u00f3 por tel\u00e9fono a la AFP Thierry Bollor\u00e9, vicepresidente de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La agencia, que depende del ministerio de Econom\u00eda, sospecha que el fabricante franc\u00e9s cre\u00f3, igual que el alem\u00e1n Volkswagen, un programa inform\u00e1tico \u00abcuyo objetivo era falsear los resultados\u00bb de las pruebas anticontaminaci\u00f3n de sus veh\u00edculos.<\/p>\n
El documento fue adelantado el domingo por el diario Lib\u00e9ration. El an\u00e1lisis de la agencia se centra en los modelos recientes de Renault pero a partir del testimonio de un extrabajador. Seg\u00fan el ministerio algunas pr\u00e1cticas remontan a 1990.<\/p>\n
\u00abVarios veh\u00edculos estaban equipados con dispositivos de detecci\u00f3n\u00bb que permit\u00edan al autom\u00f3vil detectar si estaba superando los l\u00edmites de los tests de verificaci\u00f3n.<\/p>\n
Si era el caso, el programa inform\u00e1tico adaptaba el funcionamiento del motor para que emitiera menos contaminantes, seg\u00fan el ext\u00e9cnico, que abandon\u00f3 el grupo en 1997.<\/p>\n
La primera generaci\u00f3n de Clio, comercializada en 1990, con motores de gasolina, ya usaba este programa, seg\u00fan \u00e9l.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n de la agencia antifraude se concentra sobre todo en los motores di\u00e9sel Euro 5 y Euro 6, homologados desde septiembre de 2009.<\/p>\n
Tras estas revelaciones, las acciones de Renault en la bolsa de Par\u00eds cerraron perdiendo 3,67%, en un mercado casi estable.<\/p>\n
\u00abEstos resultados hacen sospechar que se instal\u00f3 un dispositivo fraudulento que modifica espec\u00edficamente el funcionamiento del motor para reducir las emisiones de NOx [\u00f3xidos de nitr\u00f3geno] en condiciones espec\u00edficas durante la prueba de homologaci\u00f3n para que las emisiones respeten los l\u00edmites reglamentarios\u00bb, concluye la agencia.<\/p>\n
El informe, entregado en noviembre, contribuy\u00f3 a que el 12 de enero pasado la fiscal\u00eda de Par\u00eds abriera una investigaci\u00f3n a Renault por \u00abenga\u00f1o en las cualidades sustanciales y los controles efectuados\u00bb.<\/p>\n
Las sospechas contra Renault recuerdan el esc\u00e1ndalo Volkswagen, cuando el grupo alem\u00e1n reconoci\u00f3 en septiembre de 2015 haber equipado once millones de sus veh\u00edculos di\u00e9sel con un programa para manipular los resultados de los controles anticontaminaci\u00f3n.<\/p>\n
El caso, surgido en Estados Unidos, ha costado hasta ahora al gigante alem\u00e1n 23.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan Fr\u00e9d\u00e9rik-Karel Canoy, abogado de la acusaci\u00f3n particular en el caso Renault, \u00abestos hechos muy graves requieren una respuesta judicial que, seg\u00fan el c\u00f3digo penal, prev\u00e9 una compensaci\u00f3n integral\u00bb.<\/p>\n
\u00abPedimos el reembolso del veh\u00edculo implicado al precio de compra, tomando en cuenta tambi\u00e9n el perjuicio moral y los gastos de abogados\u00bb, indic\u00f3 el abogado, que ha creado una web para recibir denuncias por el caso.<\/p>\n
Por su parte la asociaci\u00f3n de consumidores francesa UFC-Que Choisir, que tambi\u00e9n es acusaci\u00f3n particular, denunci\u00f3 el \u00ablaxismo de las autoridades durante d\u00e9cadas sobre las normas y el control\u00bb, dijo a la AFP su responsable jur\u00eddico, Nicolas Godfroy.<\/p>\n
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