BEIJING, 9 may (Xinhua) –<\/strong>– China hospedar\u00e1 el Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperaci\u00f3n Internacional del 14 al 15 de mayo. He aqu\u00ed los corredores econ\u00f3micos propuestos por la Iniciativa de la Franja y la Ruta.<\/p>\n<\/p>\n — Corredor econ\u00f3mico China-Mongolia-Rusia<\/strong><\/p>\n<\/p>\n La idea del Corredor Econ\u00f3mico China-Mongolia-Rusia (CMREC, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) fue propuesta por China en septiembre de 2014 durante la primera reuni\u00f3n trilateral de los jefes de Estado respectivos en Dushanbe, capital de Tayikist\u00e1n. El 23 de junio los tres pa\u00edses firmaron un plan de desarrollo sobre la propuesta, el primer plan de cooperaci\u00f3n multilateral que form\u00f3 parte en la Iniciativa de la Franja y la Ruta.<\/p>\n<\/p>\n El CMREC cuenta con dos arterias de tr\u00e1fico claves: una se extiende desde la regi\u00f3n china de Beijing-Tianjin-Hebei pasando por Hohhot con rumbo a Mongolia y Rusia; la otra va de Dalian, Shenyang, Changchun, Harbin y Manzhouli de China a la ciudad rusa de Chita.<\/p>\n<\/p>\n Las siete \u00e1reas principales de cooperaci\u00f3n incluyen: la infraestructura y la conexi\u00f3n del tr\u00e1fico, la construcci\u00f3n portuaria, los servicios de inspecci\u00f3n y cuarentena de aduanas y fronteras, la capacidad industrial y la inversi\u00f3n, el comercio, los intercambios culturales y entre pueblos, la protecci\u00f3n ambiental y la cooperaci\u00f3n con las regiones adyacentes. El transporte es el foco principal.<\/p>\n<\/p>\n — Nuevo enlace terrestre euroasi\u00e1tico<\/p>\n<\/p>\n El nuevo enlace terrestre euroasi\u00e1tico (NELB, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) es un nuevo pasillo que une el Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico. A diferencia del enlace terrestre siberiano, que parte del puerto oriental ruso de Vladivostok, atraviesa Siberia para llegar a Mosc\u00fa con rumbo a los pa\u00edses occidentales europeos, este \u00absegundo\u00bb enlace terrestre se extiende desde las ciudades costeras chinas de Lianyungang y Rizhao a la urbe holandesa de Rotterdam y la belga de Amberes. La v\u00eda de 10.800 kil\u00f3metros de largo atraviesa Kazajist\u00e1n, Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania, y presta servicio a m\u00e1s de 30 pa\u00edses y regiones.<\/p>\n<\/p>\n Hasta la fecha, varias rutas transcontinentales, que muestran el potencial de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, han entrado en servicio. \u00c9stas incluyen la l\u00ednea ferroviaria Chongqing-Xinjiang-Europa (que llega a la localidad alemana de Duisburg v\u00eda Polonia), la l\u00ednea ferroviaria Chengdu-Xinjiang-Europa (que llega a Polonia) y el ferrocarril Yiwu-Xinjiang-Europa (que llega a Madrid). La construcci\u00f3n de carreteras relacionadas, l\u00edneas de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica, y puertos se ha puesto en marcha de manera estable.<\/p>\n<\/p>\n — Corredor econ\u00f3mico China-Asia Central-Asia Occidental<\/p>\n<\/p>\n El corredor econ\u00f3mico China-Asia Central-Asia Occidental (CCWAEC, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) une China y la pen\u00ednsula ar\u00e1biga. La vasta regi\u00f3n que cubre generalmente sigue la trayectoria de la antigua Ruta de la Seda.<\/p>\n<\/p>\n El corredor se inicia en la regi\u00f3n aut\u00f3noma uygur de Xinjiang de China y atraviesa Asia Central antes de llegar al golfo P\u00e9rsico, el mar Mediterr\u00e1neo y la pen\u00ednsula ar\u00e1biga. La v\u00eda cruza cinco pa\u00edses de Asia Central (Kazajist\u00e1n, Kirguizist\u00e1n, Tayikist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n y Tukmenist\u00e1n) y 17 pa\u00edses y regiones en Asia Occidental (se incluye Ir\u00e1n, Arabia Saud\u00ed y Turqu\u00eda).<\/p>\n<\/p>\n — Corredor econ\u00f3mico China-Pen\u00ednsula Indochina<\/p>\n<\/p>\n El corredor econ\u00f3mico China-Pen\u00ednsula Indochina (CICPEC, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) se extiende desde el delta del r\u00edo de la Perla de China hacia el oeste a lo largo de la autopista Nanchong-Guang’an y la v\u00eda ferroviaria de alta velocidad de Nanning-Guangzhou v\u00eda Nanning y Pingxiang con rumbo a Hanoi y Singapur.<\/p>\n<\/p>\n Este corredor, que enlaza China con la Pen\u00ednsula Indochina y cruza el coraz\u00f3n de Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia, Myanmar y Malasia, espera mejorar la cooperaci\u00f3n de China con los pa\u00edses de la ASEAN.<\/p>\n<\/p>\n — Corredor econ\u00f3mico China-Pakist\u00e1n<\/p>\n<\/p>\n El corredor econ\u00f3mico China-Pakist\u00e1n fue propuesto por el primer ministro chino, Li Keqiang, durante una visita a Pakist\u00e1n en 2013.<\/p>\n<\/p>\n El corredor, que es de 3.000 kil\u00f3metros de largo, se inicia en la ciudad china de Kasgar y termina en la pakistan\u00ed de Gwadar, y conecta la Franja Econ\u00f3mica de la Ruta de la Seda en el norte y la Ruta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI en el sur. Es una red comercial de carreteras, v\u00edas ferroviarias, oleoductos y cables \u00f3pticos, y un proyecto principal bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta.<\/p>\n<\/p>\n — Corredor econ\u00f3mico Bangladesh-China-India-Myanmar<\/p>\n<\/p>\n La propuesta del corredor econ\u00f3mico Bangladesh-China-India-Myanmar (BCIMEC, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) fue presentada por China y la India durante una visita del primer ministro chino, Li Keqiang, a la India en mayo de 2013, con el fin de vincular sus dos enormes mercados y mejorar la conexi\u00f3n regional.<\/p>\n<\/p>\n En diciembre de 2013, la primera reuni\u00f3n del grupo conjunto de trabajo del BCIMEC se celebr\u00f3 en Kunming, y todas las partes firmaron un plan de estudio conjunto, que llev\u00f3 al establecimiento de un mecanismo para la cooperaci\u00f3n entre los cuatro gobiernos.<\/p>\n<\/p>\n La informaci\u00f3n mencionada fue publicada por la Editorial del Mundo Nuevo bajo la Administraci\u00f3n Editorial de Lenguas Extranjeras de China. Fin<\/p>\n BEIJING, 9 may (Xinhua) –– China hospedar\u00e1 el Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperaci\u00f3n Internacional del 14 al 15 de mayo. He aqu\u00ed los corredores econ\u00f3micos propuestos por la Iniciativa de la Franja y la Ruta. — Corredor econ\u00f3mico China-Mongolia-Rusia La idea del Corredor Econ\u00f3mico China-Mongolia-Rusia (CMREC, seg\u00fan siglas en ingl\u00e9s) […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-245618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245618\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} 2017-05-12 13:00:15 <\/h6>\n
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