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AFP \/ PIERRE VERDY<\/p>\n
Un Junker JU52, mismo modelo del que se estrell\u00f3 en Suiza, en el sal\u00f3n internacional aeron\u00e1utico de Par\u00eds el 20 de junio de 2009<\/p>\n
Veinte pasajeros murieron a bordo de un avi\u00f3n militar suizo de colecci\u00f3n que se estrell\u00f3 el s\u00e1bado en la tarde contra una monta\u00f1a, inform\u00f3 este domingo la polic\u00eda del cant\u00f3n de los Grisones.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abLa polic\u00eda tiene la triste certeza de que los 20 pasajeros murieron\u00bb, declar\u00f3 una portavoz, Anita Senti, en una conferencia de prensa organizada en Flims, al pie del Piz Segnas, una monta\u00f1a de 3.000 metros.<\/p>\n<\/p>\n
El avi\u00f3n, un trimotor Junkers JU52 HB-HOT, construido en 1939 en Alemania, pertenec\u00eda a la compa\u00f1\u00eda JU-Air, creada en 1982 por un grupo de amigos de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n<\/p>\n
En el momento del accidente, el avi\u00f3n ten\u00eda todas sus plazas ocupadas, las 17 de pasajeros y las de los tres miembros de la tripulaci\u00f3n. A bordo viajaban 11 hombres y 9 mujeres, entre ellos una pareja austr\u00edaca y su hijo, indic\u00f3 la polic\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n
El aparato se estrell\u00f3 contra la vertiente oeste del pico Piz Segnas, en los Alpes, a una altura de 2.540 metros, en el cant\u00f3n suizo de Grisons (este).<\/p>\n<\/p>\n
Cinco helic\u00f3pteros participan en las operaciones de b\u00fasqueda desde el s\u00e1bado.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abYa no hay ninguna esperanza de hallar a alguien con vida\u00bb, declar\u00f3 Andreas Tobler, jefe de la polic\u00eda cantonal de Grisons.<\/p>\n<\/p>\n
Kurt Waldmeier, presidente de la compa\u00f1\u00eda JU-Air, afirm\u00f3 a la prensa que el aparato no ten\u00eda ning\u00fan problema t\u00e9cnico y que en julio fue sometido a una inspecci\u00f3n de mantenimiento.<\/p>\n<\/p>\n
Seg\u00fan la prensa suiza los pasajeros regresaban de un viaje tur\u00edstico en Locarno, en el sur de Suiza, adonde hab\u00edan llegado el viernes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n<\/p>\n
Deb\u00edan aterrizar a las 17H00 del s\u00e1bado (15H00 GMT) en el aeropuerto militar de Dubendorf, cerca de Z\u00farich.<\/p>\n<\/p>\n
El diario 20 Minutes cita por su parte a un testigo que estaba en un refugio de monta\u00f1a en el momento del accidente.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abEl avi\u00f3n dio un giro de 180 grados hacia el sur y cay\u00f3 como una piedra cae al suelo\u00bb, cont\u00f3 este testigo, agregando que los restos estaban esparcidos en \u00abuna zona muy reducida\u00bb, lo que descartar\u00eda la hip\u00f3tesis de una explosi\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n
En su p\u00e1gina internet la empresa JU-Air indica que tiene 4 aparatos Junker de 1939 y que transport\u00f3 a m\u00e1s de 14.000 pasajeros en 2014 en vuelos ch\u00e1rter o en bautismos a\u00e9reos. Sus pilotos son exmilitares y pilotos profesionales, todos voluntarios.<\/p>\n<\/p>\n
S\u00f3lo menciona un accidente, en 1987, en el aeropuerto de Coblenza, en el centro de Alemania, que no habr\u00eda dejado v\u00edctimas.<\/p>\n<\/p>\n
Este tipo de aparatos no tiene cajas negras por lo que la investigaci\u00f3n se basar\u00e1 en testimonios y en el an\u00e1lisis de los restos.<\/p>\n<\/p>\n
El Junckers JU52 (apodado ‘T\u00eda Ju’ en alem\u00e1n) era un avi\u00f3n de transporte fabricado por la firma alemana Junckers desde 1930 y hasta los a\u00f1os cincuenta. Fue utilizado por varias compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas as\u00ed como por la aviaci\u00f3n militar, para el transporte o bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n
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