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(De Infobae).- El 28 de enero de 1986, a las 11:38 hora local de Florida, hace 33 a\u00f1os, el transbordador espacial Challenger, explot\u00f3 en el aire 73 segundos despu\u00e9s de su despegue en la base de Cabo Ca\u00f1averal, en uno de los peores accidentes de la historia astron\u00e1utica.<\/p>\n<\/p>\n
El lanzamiento era visto en directo ya que su transmisi\u00f3n se realizaba para todo el pa\u00eds porque era la primera misi\u00f3n del programa \u00abTeachers in Space\u00bb (profesores en el espacio), cuyo objetivo era atraer de nuevo la atenci\u00f3n del p\u00fablico hacia el programa espacial tripulado.<\/p>\n<\/p>\n
El STS-51L formaba parte del 25\u00b0 programa del transbordador espacial, iniciado en 1981 con el objetivo de disponer de un veh\u00edculo reutilizable que permitiera reducir los costes del acceso al espacio. De las tres partes que formaban el sistema, dos de ellas (el orbitador y los motores de propulsi\u00f3n s\u00f3lida) se reutilizaban para siguientes misiones, mientras la tercera (el tanque externo de combustible) se constru\u00eda nuevo para cada una.<\/p>\n<\/p>\n
Esta iba a ser segunda misi\u00f3n de 1986, la primera la realiz\u00f3 STS-61C el 12 de enero, dos semanas antes del lanzamiento del Challenger, y la primera de ese orbitador en ese a\u00f1o.<\/p>\n<\/p>\n
Adem\u00e1s del programa \u00abTeachers in Space\u00bb, otro de los objetivos que ten\u00eda la misi\u00f3n era realizar experimentos relacionados con el cometa Halley, que pasar\u00eda el 9 de febrero por el perihelio.<\/p>\n<\/p>\n
Tambi\u00e9n, los astronautas iban a colocar en \u00f3rbita un sat\u00e9lite de comunicaciones y llevar a cabo otras tareas cient\u00edficas sobre din\u00e1mica de fluidos.<\/p>\n<\/p>\n
Del 22 de enero, el d\u00eda original para el despegue, se pas\u00f3 al 28 con temor a que el retraso complicara el calendario de lanzamientos previstos para ese a\u00f1o.<\/p>\n<\/p>\n
El fr\u00edo de aquel 28 de enero, 1\u00b0C bajo cero, hab\u00eda hecho que los ingenieros de Thiokol, que constru\u00edan los motores de propulsi\u00f3n s\u00f3lida (SRB) situados a ambos lados del orbitador, se mostraran sumamente preocupados en los d\u00edas previos al despegue.<\/p>\n<\/p>\n
Era un fr\u00edo demasiado extremo para los anillos en forma de O que sellaban las diferentes etapas de los SRB. Los ingenieros no pod\u00edan garantizar su elasticidad ni su resistencia a los rigores de presi\u00f3n y temperatura del lanzamiento ante esas condiciones climatol\u00f3gicas, pero la presi\u00f3n por no retrasar m\u00e1s la misi\u00f3n acab\u00f3 imponi\u00e9ndose y la NASA aprob\u00f3 el lanzamiento del Challenger.<\/p>\n<\/p>\n
Luego sucedi\u00f3 la cat\u00e1strofe: el transbordador despeg\u00f3 del Complejo de Lanzamiento 39B a las 11:38, hora local, y a los 73 segundos el Challenger explot\u00f3.<\/p>\n<\/p>\n
La causa oficial del accidente fue una falla en uno de los motores de impulso.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abLloramos a siete h\u00e9roes\u00bb, dijo el presidente Reagan.<\/p>\n<\/p>\n
El dram\u00e1tico accidente frustr\u00f3 la aspiraci\u00f3n de la NASA de enviar civiles al espacio para involucrar a la sociedad en sus exploraciones, recabar apoyo para su costosa financiaci\u00f3n y obtener puntos de vista de profesores, periodistas y otros profesionales que pudieran hacer una aportaci\u00f3n literaria.<\/p>\n<\/p>\n
Los transbordadores de la NASA dejaron de volar en julio de 2011, y lo \u00fanico que queda de ellos son ahora piezas de museo en Cabo Ca\u00f1averal. La agencia estadounidense utiliz\u00f3 desde entonces la nave rusa Soyuz para trasladar a sus astronautas a la espera de la llegada de las nuevas naves en prueba como SpaceX y Boeing.<\/p>\n
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