<\/strong><\/p>\n Ulises Noyola Rodr\u00edguez<\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n ALAI AMLATINA, 27\/11\/2017.-<\/strong> La Asociaci\u00f3n de Naciones del Sudeste Asi\u00e1tico (ASEAN, por sus siglas en ingl\u00e9s)[1] cumpli\u00f3 cincuenta a\u00f1os de existencia, registrando avances importantes en la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica, la integraci\u00f3n regional y la producci\u00f3n de manufacturas. El \u00e9xito de esta asociaci\u00f3n econ\u00f3mica tuvo lugar gracias a la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que desarrolla junto con China, pa\u00eds con el que alcanzar\u00e1 un comercio bilateral de 1 bill\u00f3n de d\u00f3lares para el a\u00f1o 2020.<\/p>\n<\/p>\n La revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, que se est\u00e1 gestando en Asia, ha involucrado enormes avances en diversos campos de investigaci\u00f3n. Las innovaciones tecnol\u00f3gicas han influido en la rob\u00f3tica enfocada en la automatizaci\u00f3n de la producci\u00f3n; la inform\u00e1tica centrada en la eficiencia del manejo de grandes cantidades de informaci\u00f3n; la inteligencia artificial concentrada en apuntalar los avances de la medicina; la industria aeroespacial especializada en apoyar a los centros de investigaci\u00f3n tanto p\u00fablicos como privados. <\/p>\n<\/p>\n Apoyados por esta revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, la ASEAN y China est\u00e1n conformando una bola de nieve capaz de arrasar a sus competidores en la producci\u00f3n de electr\u00f3nicos donde sobresale la fabricaci\u00f3n de computadoras, televisores, radios, dispositivos m\u00f3viles, entre otros productos[2]. Lo anterior es as\u00ed debido a que la ASEAN es el centro de ensamblaje de electr\u00f3nicos en As\u00eda, mientras que China se encarga de a\u00f1adirles un gran contenido tecnol\u00f3gico para luego exportarlos al resto del mundo. <\/p>\n<\/p>\n La revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica asi\u00e1tica est\u00e1 llamando la atenci\u00f3n de todo el mundo a tal punto que m\u00e1s de setenta pa\u00edses formaron el capital del Banco Asi\u00e1tico de Inversiones en Infraestructura (BAII) para apuntalar la integraci\u00f3n del continente asi\u00e1tico. Iniciadas las operaciones financieras del BAII en 2016, su potencial financiero ya se hizo notar a trav\u00e9s del otorgamiento de sus primeros pr\u00e9stamos a varios pa\u00edses de la ASEAN como Indonesia, Myanmar y Filipinas[3].<\/p>\n<\/p>\n Cabe destacar si bien los pr\u00e9stamos del BAII se duplicar\u00e1n hasta alcanzar una cifra entre 5,000 y 6,000 millones de d\u00f3lares los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os[4], los pa\u00edses de la ASEAN requieren gastar por lo menos 100,000 millones de d\u00f3lares de forma anual para cubrir sus necesidades de infraestructura, de acuerdo con las estimaciones del Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo[5]. Es por esta raz\u00f3n que China deber\u00e1 continuar utilizando otras fuentes de financiamiento, por ejemplo, los flujos de inversi\u00f3n extranjera de sus grandes empresas multinacionales, los cr\u00e9ditos transfronterizos de sus bancos estatales y el financiamiento de otras instituciones financieras como el Fondo de Cooperaci\u00f3n China-ASEAN.<\/p>\n<\/p>\n La construcci\u00f3n de infraestructura enfocada en profundizar la integraci\u00f3n productiva en Asia incrementar\u00e1 indudablemente el comercio intrarregional de la ASEAN, cuyas transacciones comerciales representan actualmente el 25% del comercio total de los pa\u00edses que integran la organizaci\u00f3n. Todo esto crear\u00e1 un vasto mercado regional que terminar\u00e1 por atraer a\u00fan m\u00e1s inversiones del resto del mundo consolidando a la ASEAN como receptor de inversi\u00f3n extranjera y asegurando su desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<\/p>\n Las ganancias econ\u00f3micas ir\u00e1n tambi\u00e9n acompa\u00f1adas de una mejora sustantiva de las condiciones de vida de los asi\u00e1ticos, cuya esperanza de vida, calificaci\u00f3n profesional e ingresos laborales seguir\u00e1n aumentando hasta posicionarse entre los mejores ubicados a escala mundial. El progreso de la ASEAN as\u00ed lo demuestra, bloque que registr\u00f3 una mejor\u00eda en muchos indicadores sociales como el empleo, la alimentaci\u00f3n, la educaci\u00f3n y la salud durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas[6]. <\/p>\n<\/p>\n La mejor\u00eda incre\u00edble en las condiciones de vida de los asi\u00e1ticos ya se est\u00e1 observando en la multiplicaci\u00f3n de ciudades inteligentes en la ASEAN, en las cuales predominan servicios p\u00fablicos de una excelente calidad, capital humano calificado, tecnolog\u00eda de punta, y estrictas regulaciones medioambientales. Los gobiernos est\u00e1n trabajando actualmente en construir este tipo de infraestructura en diversas ciudades como Phuket, Cyberjaya, Jakarta, Manila, con el fin de brindar una vida de calidad a sus habitantes[7].<\/p>\n<\/p>\n Por otra parte, los espacios geogr\u00e1ficos din\u00e1micos de la ASEAN estar\u00e1n fuertemente entrelazados por medio de la Asociaci\u00f3n Econ\u00f3mica Integral Regional (RCEP, por sus siglas en ingl\u00e9s), un \u00e1rea de libre comercio que incluye a la ASEAN junto con China, Corea del Sur, Jap\u00f3n, India, Australia y Nueva Zelanda. Esta \u00e1rea de libre comercio se convirti\u00f3, despu\u00e9s del fracaso del Acuerdo Transpac\u00edfico de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica, en la propuesta comercial de mayor envergadura, pues aglutina a la mitad de la poblaci\u00f3n global, la tercera parte de la producci\u00f3n mundial y un cuarto de las exportaciones del mundo[8].<\/p>\n<\/p>\n El acuerdo comercial, que se aprobar\u00e1 probablemente a principios de 2018, expandir\u00e1 sobremanera tanto a los mercados como al flujo de inversiones disponibles en Asia, ya que permitir\u00e1 a los pa\u00edses de la ASEAN establecer reglas comerciales comunes con potencias econ\u00f3micas de la talla de China e India. Adem\u00e1s, este acuerdo apuntalar\u00e1 al sector agr\u00edcola ya que los pa\u00edses productores de alimentos, entre los cuales sobresalen Camboya, Laos, Myanmar y Tailandia, tendr\u00e1n una creciente demanda por parte de la clase media china.<\/p>\n<\/p>\n La revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica tambi\u00e9n tendr\u00e1 gran relevancia por medio de los corredores de la Ruta de la Seda, en las v\u00edas de transporte que conectan a la ASEAN con China. Entre las l\u00edneas de transporte de la Ruta de la Seda destacan dos corredores (el Corredor Econ\u00f3mico China-Pen\u00ednsula Indochina y el Corredor Econ\u00f3mico Bangladesh-China-India-Myanmar), que reducir\u00e1n de manera significativa los tiempos de traslado y robustecer\u00e1n la vitalidad econ\u00f3mica de la ASEAN[9].<\/p>\n<\/p>\n A trav\u00e9s del Corredor Econ\u00f3mico China-Pen\u00ednsula Indochina, las principales ciudades del Sudeste Asi\u00e1tico (Singapur, Kuala Lumpur, Bangkok, Phnom Penh, Han\u00f3i, Vienti\u00e1n) estar\u00e1n conectadas por l\u00edneas de ferrocarriles en las cuales se podr\u00e1 viajar a m\u00e1xima velocidad para llegar a la ciudad sure\u00f1a china de Kunming. Adem\u00e1s, las provincias sure\u00f1as de China tendr\u00e1n acceso a estos ferrocarriles donde transportar\u00e1n sus manufacturas alrededor de los pa\u00edses de la ASEAN, para despu\u00e9s arribar a los grandes puertos de Singapur, luego atravesar el Oc\u00e9ano \u00cdndico y desembarcar finalmente las mercanc\u00edas chinas en \u00c1frica y Europa. <\/p>\n<\/p>\n El gran reto est\u00e1, sin embargo, en la capacidad de que China pueda resolver sus disputas territoriales con varios pa\u00edses de la ASEAN en el Mar del Sur. La soluci\u00f3n de los conflictos en la ruta mar\u00edtima otorgar\u00eda, por consiguiente, al gigante asi\u00e1tico el poder de atravesar libremente el Oc\u00e9ano \u00cdndico, situaci\u00f3n que terminar\u00eda por socavar por completo la influencia que Estados Unidos ejerce en el Sudeste Asi\u00e1tico. <\/p>\n<\/p>\n En cuanto al Corredor Econ\u00f3mico Bangladesh-China-India-Myanmar, China construir\u00e1 grandes obras de infraestructura de transporte en Myanmar y Bangladesh con el fin de alcanzar el mercado de India. Esto incrementar\u00e1 los proyectos de infraestructura, suscitados por las nuevas conexiones de transporte, en Myanmar y Bangladesh que podr\u00e1n gradualmente eliminar su rezago econ\u00f3mico y conectarse con resto de los pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n<\/p>\n La ruta del Corredor Econ\u00f3mico Bangladesh-China-India-Myanmar pasa, sin embargo, por una parte del estado indio de Pradesh, territorio que ha sido disputado por India y China durante varias d\u00e9cadas. En consecuencia, China enfrenta el desaf\u00edo de alcanzar un acuerdo favorable con el gobierno indio de Narendra Modi para afianzar una buena relaci\u00f3n con la econom\u00eda que tendr\u00e1 el bono demogr\u00e1fico m\u00e1s representativo en Asia.<\/p>\n<\/p>\n En resumen, los pa\u00edses de la ASEAN est\u00e1n formando un bloque econ\u00f3mico dotado de una extraordinaria tecnolog\u00eda, que no hace sino consolidar el status de Asia como la regi\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica en la econom\u00eda mundial. Aunque existen tensiones en sus relaciones diplom\u00e1ticas a causa de las disputas territoriales, la integraci\u00f3n econ\u00f3mica entre la ASEAN y China continuar\u00e1 a fin de que seguir desarrollando su revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica alrededor del mundo.<\/p>\n<\/p>\n – Ulises Noyola Rodr\u00edguez es colaborador del Centro de Investigaci\u00f3n sobre la Globalizaci\u00f3n<\/p>\n<\/p>\n [1] Los pa\u00edses miembros de la ASEAN son Indonesia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Brun\u00e9i, Vietnam, Laos, Myanmar y Camboya.<\/p>\n [2] Invest in ASEAN. Electronics, every chip in place. Fecha de publicaci\u00f3n: Noviembre, 2017.<\/p>\n [3] Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructura. Approved Projects Overview. Fecha de publicaci\u00f3n: Septiembre, 2017.<\/p>\n [4]Bloomberg. China?s Answer to the World Bank Pledges to Do More by Itself. Fecha de publicaci\u00f3n: Junio, 2017.<\/p>\n [5] Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo. The ASEAN Infrastructure Fund. Fecha de publicaci\u00f3n: Octubre, 2015.<\/p>\n [6] ASEAN. Celebrating ASEAN: 50 Years of Evolution and Progress 1967?2017. Fecha de publicaci\u00f3n: Octubre, 2017.<\/p>\n [7] IOT Business Platform. ASEAN Smart Cities. Fecha de publicaci\u00f3n: Mayo, 2017.<\/p>\n [8] ASEAN. Regional Comprehensive Economic Partnership. Fecha de publicaci\u00f3n: Febrero, 2016.<\/p>\n [9] IAGS. It Takes a Road. Fecha de publicaci\u00f3n: Noviembre, 2016.<\/p>\n https:\/\/www.alainet.org\/es\/articulo\/189465<\/p>\n<\/p>\n URL de este art\u00edculo: https:\/\/www.alainet.org\/es\/articulo\/189465<\/p>\n<\/p>\n Te invitamos a sostener el trabajo de ALAI. <\/p>\n Contribuciones: http:\/\/alainet.org\/donaciones.php<\/p>\n<\/p>\n Mas informacion: http:\/\/alainet.org<\/p>\n FaceBook: http:\/\/facebook.com\/America.Latina.en.Movimiento<\/p>\n Twitter: http:\/\/twitter.com\/ALAIinfo<\/p>\n RSS: http:\/\/alainet.org\/rss.phtml <\/p>\n<\/p>\n ______________________________________<\/p>\n Agencia Latinoamericana de Informacion<\/p>\n email: info@alainet.org<\/p>\n<\/p>\n Suscripciones: http:\/\/listas.alainet.org\/listas\/subscribe\/alai-amlatina<\/p>\n Desuscripciones: http:\/\/listas.alainet.org\/listas\/signoff\/alai-amlatina<\/p>\n Ulises Noyola Rodr\u00edguez ALAI AMLATINA, 27\/11\/2017.- La Asociaci\u00f3n de Naciones del Sudeste Asi\u00e1tico (ASEAN, por sus siglas en ingl\u00e9s)[1] cumpli\u00f3 cincuenta a\u00f1os de existencia, registrando avances importantes en la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica, la integraci\u00f3n regional y la producci\u00f3n de manufacturas. 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