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Santo Domingo RD 1 noviembre.- El miembro de Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas en la C\u00e1mara de Diputados, el legislador pelede\u00edsta Tob\u00edas Crespo, manifest\u00f3 que el tema del transporte de la Rep\u00fablica Dominicana es un eje fundamental para el desarrollo del pa\u00eds y se mostr\u00f3 de acuerdo con la decisi\u00f3n del Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN) de prohibir el estacionamiento en el Centro de los H\u00e9roes.<\/p>\n<\/p>\n
Sin embargo, dijo que previo a esta medida debi\u00f3 preverse un plan alterno para garantizar el parqueo a los ciudadanos que acuden a las diversas instituciones p\u00fablicas que se alojan en la zona.<\/p>\n<\/p>\n
Al referirse a la carencia de parqueos en el pa\u00eds, sobre todo en Santo Domingo, el diputado Tob\u00edas Crespo, se\u00f1al\u00f3 que no hay necesidad de una legislaci\u00f3n para ese tema en particular, porque solo hay que cumplir las leyes que existen.<\/p>\n<\/p>\n
Dijo que el problema estructural en el tema del tr\u00e1nsito y los estacionamientos viene de las propias instituciones, que no han garantizado, con la aprobaci\u00f3n de los parqueos, tanto cuando un constructor o un proyectista somete unos planos, primero al ayuntamiento que generalmente lo que aprueba es el uso de suelo y, luego al Ministerio de Obras P\u00fablicas, donde se aprueban los planos de los estacionamientos.<\/p>\n<\/p>\n
\u00bb … Hay detalles y normativas que regulan eso, pero no se han estado cumpliendo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Crespo y agreg\u00f3 que no hay que sobrelegislar sobre ese tema, sino que las instituciones que est\u00e1n para se cumplan las leyes en ese sentido, den seguimiento al tema. <\/p>\n<\/p>\n
Manifest\u00f3, al ser entrevistado en el programa radial Tu Derecho a Saber, que conducen Namphi Rodr\u00edguez, El\u00ecas Ru\u00edz Matuk, Jos\u00e9 Gregorio Cabrera, Adelaida Mart\u00ednez, Edward Tavarez y Francis Javier, por Rumba 98.5 FM, que las v\u00edas p\u00fablicas no son para estacionamientos, y que el problema viene por esa debilidad de las instituciones.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abNo estoy opuesto a la medida tomada por el Ayuntamiento y por la AMET, de prohibir los parqueos en el centro de los h\u00e9roes, pero debi\u00f3 preverse estacionamientos dentro del Centro de los H\u00e9roes previo a tomar la medida\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/p>\n
Manifest\u00f3 que debi\u00f3 garantizarse a los ciudadanos en esos edificios tener la forma de dejar sus veh\u00edculos con seguridad, porque para esto siempre se hace un estudio.<\/p>\n
\u00abNo es solo la parte del parqueo y liberar \u00e1reas que han permitido un mejor entorno, sino tambi\u00e9n que hubo un cambio de sentido de ordenamiento vial que debi\u00f3 divulgarse previamente\u00bb, dijo Crespo.<\/p>\n
Dijo que hay que entender la tendencia del crecimiento de Santo Domingo, sobre todo en el pol\u00edgono central, se est\u00e1n construyendo torres y lugares de servicios que requieren estacionamientos.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abAplaudimos la medida del Centro de los H\u00e9roes, porque as\u00ed quisiera que estuviera todo el pa\u00eds, porque la ley no deber\u00eda ser un programa ni un operativo, debe ser todos los d\u00edas\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/p>\n
Dijo que la situaci\u00f3n del Centro de los H\u00e9roes en el tema del tr\u00e1nsito era ca\u00f3tica, porque no hab\u00eda un respeto hacia el tr\u00e1nsito y la gente se parqueaba como fuera. \u00abEra un desorden hasta en las aceras, era algo inmanejable\u00bb, dijo.<\/p>\n<\/p>\n
PROYECTO DE LEY CREAR\u00cdA EL INSTITUTO NACIONAL DEL TRANSPORTE<\/p>\n<\/p>\n
Al referirse sobre el proyecto de su autor\u00eda depositado en el Congreso, dijo que se trata de una ley muy completa que, en primer lugar, establece una reforma institucional y una reorganizaci\u00f3n del sector, unificando a alrededor de m\u00e1s de diez instituciones en una sola.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abSe llamar\u00eda el Instituto Nacional de Transporte Terrestre de la Rep\u00fablica Dominicana y luego de ser aprobado dejar\u00edan de existir entidades que tienen mucho tiempo, algunas por ley otras por decreto, aunque la mayor\u00eda han sido estructuradas coyunturalmente para satisfacer situaciones especifica de sectores a nivel pol\u00edtico\u00bb, dijo.<\/p>\n<\/p>\n
Manifest\u00f3 que en ese sentido, se unificar\u00edan la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito Terrestre, el Consejo de Administraci\u00f3n y Regulaci\u00f3n de Taxis, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte, la Oficina Metropolitana de servicios de Autobuses , el Fondo de Desarrollo para el Transporte, el Departamento de Veh\u00edculos de Motor de la DGII, el Departamento de Reordenamiento de Carreteras, entre otras.<\/p>\n<\/p>\n
Explica que adicionalmente existe lo que hoy es la AMET, que pasar\u00eda a ser el Cuerpo Especializado de Seguridad de tr\u00e1nsito y Transporte, un cuerpo adscrito pero dependiente del Ministerio e interior y Policial.<\/p>\n<\/p>\n
Revela que el proyecto fue sometido el 17 de agosto del 2011, y que el ministro de administraci\u00f3n P\u00fablica, determin\u00f3 que lo conveniente dado a la gran diversidad, era primero, crear un instituto, organizar el sector y luego moverse a un ministerio para unificar al futuro.<\/p>\n<\/p>\n
\u00abSer\u00eda como en Chile, en Brasil y otros pa\u00edses, que engloba transporte a\u00e9reo mar\u00edtimo y terrestre\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
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