![](\"http:\/\/localhost:8080\/justiciayderecho\/img3\/obrAS.JPG\")
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<\/span><\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/p>\n Santo Domingo, 30 Mayo 2011.- El Ministerio de Obras P\u00fablicas avanza los trabajos de reconstrucci\u00f3n de la carretera El R\u00edo-Jarabacoa en la provincia La Vega, con una inversi\u00f3n que supera los 71 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n<\/p>\n La nueva carretera tendr\u00e1 una longitud de 27 kil\u00f3metros con dos carriles cada uno con 3.3 metros y un ancho total de v\u00eda de 6.6 metros. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La obra fue contratada bajo el concepto de dise\u00f1o y construcci\u00f3n acelerados, de manera que se corrijan las deficiencias propias de la v\u00eda como estabilidad de taludes, drenaje, reconstrucci\u00f3n del pavimento, se\u00f1alizaci\u00f3n, barreras laterales de seguridad. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n A la v\u00eda le ser\u00e1 colocado material granular con espesor promedio de 0.20 metros, adem\u00e1s de material de base granular reciclado con 3 por ciento de cemento para conseguir un espesor necesario y posteriormente se le aplicar\u00e1 una capa asf\u00e1ltica de 4 pulgadas.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n El trabajo de reconstrucci\u00f3n esta dividido en cinco tramos, cada uno con labores distintas.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En el primer tramo de la carretera se trabaja en la construcci\u00f3n de un muro de tierra armada con placas prefabricadas y cunetas en hormig\u00f3n en la que se utilizo una maquina moldeadora. Otro trabajo es la construcci\u00f3n de un sub drenaje longitudinal en la parte superior del Talud con escaleras disipadoras en alcantarillas y colocaci\u00f3n de sub-base en el primer tramo.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Dos de los puntos de importancia en la reconstrucci\u00f3n de la carretera Jarabacoa se encuentran en el kil\u00f3metro 2, donde se construyen variantes al trazado existente para mejorar la geometr\u00eda de la v\u00eda entre curvas cerradas.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En el tramo dos que comprende desde el kil\u00f3metro 5 hasta el kil\u00f3metro 10 de la v\u00eda se realizan cortes para estabilizar los taludes, a fin de contener el material, Mientras en el tramo tres que abarca los kil\u00f3metros 10 hasta el 15 se trabaja en la colocaci\u00f3n de material de Sub base granular y la construcci\u00f3n de alcantarillas tubulares. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Desde el kil\u00f3metro 15 al 20 de la carretera R\u00edo Jarabacoa est\u00e1 el tramo 4, mientras en el cinco se trabaja en la colocaci\u00f3n de alcantarillas tubulares y en la construcci\u00f3n de cabezales de hormig\u00f3n de las alcantarillas localizadas al final del \u00faltimo tramo que tiene una longitud de 5 kil\u00f3metros. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La carretera El Ri\u00f3-Jarabacoa ya tiene varios kil\u00f3metro mejorados, incluida la plataforma con la colocaci\u00f3n de material de base granular lo que permite ver la obra con mayor porcentaje de ejecuci\u00f3n. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Para garantizar la intensidad de tr\u00e1fico de la v\u00eda, se consider\u00f3 un per\u00edodo de dise\u00f1o del pavimento, y se proyecta una durabilidad de 10 a\u00f1os, con mantenimiento preventivo permanente y peri\u00f3dico cada 8 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Estudios Preliminares<\/u><\/strong><\/span><\/p>\n<\/p>\n Los estudios preliminares hechos la la reconstrucci\u00f3n de la carretera ERl R\u00edo Jarabacoa determinaron que para mantener la estabilidad de los taludes en la parte de las lomas es necesario proteger con una capa de hormig\u00f3n lanzado de 10 cent\u00edmetros de espesor y anclados con piezas met\u00e1licas de 8 a 10 metros de longitud espaciados cada 2.00 metros perpendicularmente a la cara del talud. Debido a esta condici\u00f3n la compa\u00f1\u00eda responsable de la construcci\u00f3n decidi\u00f3 proteger los taludes cortados con hormig\u00f3n lanzado y malla electro soldada.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n El proyecto de construcci\u00f3n contempla la implementaci\u00f3n de Sostenimiento de taludes, estabilidad de la plataforma con tierra armada, construcci\u00f3n de un nuevo sistema de drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n y seguridad vial y reconstrucci\u00f3n del pavimento.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La supervisi\u00f3n de la obras esta bajo la responsabilidad RV Consultores Internacionales S.R.L., (COINSA). <\/span><\/p>\n<\/p>\n Santo Domingo, 30 Mayo 2011.- El Ministerio de Obras P\u00fablicas avanza los trabajos de reconstrucci\u00f3n de la carretera El R\u00edo-Jarabacoa en la provincia La Vega, con una inversi\u00f3n que supera los 71 millones de d\u00f3lares. 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