Industria automovil\u00edstica norteamericana tiene fe en el futuro<\/strong>
<\/p>\n Industria automovil\u00edstica norteamericana tiene fe en el futuro
Detroit.-Despu\u00e9s de varios a\u00f1os de perder terreno en el mercado de autom\u00f3viles en su propio pa\u00eds ante el avance de sus rivales asi\u00e1ticos, GM, Ford y Chrysler lanzar\u00e1n este a\u00f1o a la venta varios autom\u00f3viles con la esperanza de hacer que los consumidores regresen a sus […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-123723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123723\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\n Detroit.-D<\/span><\/strong>espu\u00e9s de varios a\u00f1os de perder terreno en el mercado de autom\u00f3viles en su propio pa\u00eds ante el avance de sus rivales asi\u00e1ticos, GM, Ford y Chrysler lanzar\u00e1n este a\u00f1o a la venta varios autom\u00f3viles con la esperanza de hacer que los consumidores regresen a sus salas de exposici\u00f3n para ver algo m\u00e1s que camionetas tipo pickup.
\n
\n General Motors Corp. y Ford Motor Co. planean revelar este mes nuevas versiones de modelos que fueron impopulares o que simplemente luc\u00edan viejos, durante la Exposici\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Am\u00e9rica del Norte, en Detroit.
\n
\n Chrysler Group, una filial de DaimlerChrysler AG, presentar\u00e1 un autom\u00f3vil conceptual que probablemente reemplace al alguna vez exitoso Chrysler 300.
\n
\n La mayor\u00eda de los nuevos modelos no saldr\u00e1n a la venta sino hasta el pr\u00f3ximo oto\u00f1o, pero su importancia es cr\u00edtica para la supervivencia de sus fabricantes, que perdieron miles de millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado en ventas no concretadas, mientras los conductores siguen alej\u00e1ndose de las camionetas, tanto deportivas como tipo pickup, para adoptar autom\u00f3viles m\u00e1s eficaces en el consumo de combustible fabricados por la competencia.
\n
\n Quiz\u00e1s el modelo m\u00e1s importante que lancen los fabricantes estadounidenses sea el Chevrolet Malibu 2008, que seg\u00fan algunos analistas del sector automotriz podr\u00eda recuperar algo del mercado perdido en el segmento de sedanes medianos, dominado por el Camry de Toyota y el Accord de Honda.
\n
\n \u00bbEl del Malibu es realmente uno de los lanzamientos de autom\u00f3viles m\u00e1s importantes en la historia de GM\u00bb, declar\u00f3 en una entrevista reciente Mike Jackson, vicepresidente de GM para mercadotecnia y publicidad en Am\u00e9rica del Norte. \u00abCreemos que se compara muy favorablemente con el Camry y el Accord en un segmento muy competitivo\u00bb.
\n
\n Los analistas dicen que un fabricante no puede sobrevivir sin un veh\u00edculo fuerte para el segmento de autos medianos, donde Chevrolet, la marca mayor de GM, s\u00f3lo ha ofrecido modelos feos desde hace a\u00f1os.
\n
\n El nuevo Malibu, que se construir\u00e1 en Fairfax, Kansas, es sumamente diferente del modelo actual, generalmente considerado como aburrido y parecido a una caja. El auto tiene ahora l\u00edneas elegantes y una parrilla de imagen masculina fuerte. Sus neum\u00e1ticos llegan hasta el borde de los guardabarros, d\u00e1ndole una mayor estabilidad.
\n
\n El Malibu tendr\u00e1 mucho camino que recorrer para pelear con el Camry, el autom\u00f3vil sed\u00e1n de mayor venta en Estados Unidos. Entre enero y noviembre de 2006, Toyota vendi\u00f3 408,906 autos Camry, 2,6% m\u00e1s que su promedio mensual durante los primeros 11 meses de 2005.
\n
\n GM asegur\u00f3 que el nuevo Malibu competir\u00e1 en precio con el Camry, pero no revel\u00f3 cifras todav\u00eda. La versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica del Camry cuesta actualmente $18,720.
\n
\nEl problema para GM es que Honda prepara el lanzamiento de un nuevo Accord de imagen futurista, mientras que Toyota tiene un Camry redise\u00f1ado con l\u00edneas m\u00e1s finas.<\/span><\/p>\n 2007-01-05 02:54:12 <\/h6>\n
\n<\/body><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"