\n Valencia se apunta a la investigaci\u00f3n para extraer combustible de los c\u00edtricos <\/strong><\/p>\n
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<\/p>\n Gasolina de naranjas
Valencia se apunta a la investigaci\u00f3n para extraer combustible de los c\u00edtricos
VALENCIA.- Las naranjas, concretamente, la corteza y la pulpa, pueden convertirse en bioetanol, un combustible de alto poder energ\u00e9tico con caracter\u00edsticas muy parecidas a las de la gasolina, pero m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. Lo intuy\u00f3 en 1992 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-123522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodominicano.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}VALENCIA.- Las naranjas, concretamente, la corteza y la pulpa, pueden convertirse en bioetanol, un combustible de alto poder energ\u00e9tico con caracter\u00edsticas muy parecidas a las de la gasolina, pero m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. Lo intuy\u00f3 en 1992 un investigador de Florida, Karen Gorhmann, y 12 a\u00f1os despu\u00e9s el trabajo del Servicio de Investigaci\u00f3n Agr\u00edcola de Florida ha permitido crear una planta que a mediados de 2007 producir\u00e1 190.000 litros de bioetanol anuales. En Florida saben convertir las naranjas en combustible y en la Comunidad Valenciana se producen cada a\u00f1o cuatro millones de toneladas. El Gobierno valenciano ha firmado un contrato con los propietarios de la patente y negocia con empresas espa\u00f1olas para apuntarse al bioetanol de las naranjas.
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\n\u00abTenemos un producto en el que somos excedentarios y que es susceptible de transformarse en bioetanol; tenemos una factor\u00eda automovil\u00edstica, Ford, que est\u00e1 interesada en el proyecto y que tendr\u00eda m\u00e1s motivos para quedarse en la Comunidad Valenciana… Es una gran oportunidad\u00bb, explica el consejero de Territorio y Medio Ambiente, Esteban Gonz\u00e1lez Pons, quien asegura que le habl\u00f3 del proyecto a Al Gore durante su reciente visita a Madrid y que le encant\u00f3 la idea.
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\nSe trata de una nueva oportunidad industrial compatible con la ecolog\u00eda, que permite una transici\u00f3n energ\u00e9tica, que puede afianzar el v\u00ednculo de Ford con su planta de Almussafes y que, adem\u00e1s, permite mantener la renta de quienes viven de la naranja, a la vez que evita el desastre ecol\u00f3gico que supondr\u00eda la desaparici\u00f3n de su cultivo, cuya producci\u00f3n atraviesa una de las peores crisis de su historia, motivada por el minifundio. Pons est\u00e1 \u00abconvencido\u00bb de que se dan las condiciones y que \u00abs\u00f3lo hay que ponerlas en relaci\u00f3n\u00bb.
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\nLa Comunidad Valenciana destina al cultivo de los c\u00edtricos alrededor de 190.000 hect\u00e1reas. Dispone de cinco f\u00e1bricas de zumo que generan unas 240.000 toneladas de corteza y pulpa al a\u00f1o. Adem\u00e1s, una futura planta de zumos prevista en Sagunto duplicar\u00e1 esa cantidad, por lo que en un horizonte asequible se dispondr\u00eda de 500.000 toneladas de residuos c\u00edtricos, ahora destinados a la alimentaci\u00f3n animal. De acuerdo con las experiencias realizadas en California, el Gobierno valenciano calcula que estos desechos podr\u00edan generar 37.500.000 litros de bioetanol (el 16% de la producci\u00f3n espa\u00f1ola), que suministrar\u00edan mezcla de combustible para 550.000 veh\u00edculos sin necesidad de modificar el motor. Es decir, se podr\u00edan producir entre 75 y 80 litros de bioetanol por tonelada de residuos c\u00edtricos.
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\nLa Generalitat ha mantenido ya varias reuniones con Ford, que en 2001, con la cooperaci\u00f3n de un consorcio sueco de organizaciones p\u00fablicas y empresas y clientes privados, fue la primera firma en lanzar al mercado europeo un modelo con motor de bioetanol. Desde entonces ha comercializado en Suecia m\u00e1s de 15.000 veh\u00edculos. Suecia, que persigue terminar en 2020 con la dependencia del petr\u00f3leo, ha puesto en marcha una red p\u00fablica de surtidores de bioetanol a un precio inferior al de la gasolina (un 40% menos), y fomenta su uso mediante exenciones fiscales. El proyecto valenciano pasa por copiar la estrategia sueca: \u00abSe puede impulsar una planta en un breve plazo. Siendo realistas, entre 10 y 15 a\u00f1os, pero las circunstancias de la crisis petrol\u00edfera pueden obligarnos a hacerlo en seis o siete\u00bb, prev\u00e9 Gonz\u00e1lez Pons. Para ello han invitado ya a empresas como Abengoa y Acciona, con experiencia en el sector. \u00abLo importante es que nos hayamos convertido en productores de bioetanol cuando empiece a faltar el petr\u00f3leo\u00bb, concluye.
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\nMIQUEL ALBEROLA<\/strong> – Valencia – <\/p>\n 2007-03-05 12:05:30 <\/h6>\n
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